售价24.98万元，比亚迪唐DM-i冠军版200KM上市 比亚迪唐dm-i缺点 第一位比亚迪唐dmi已跑最长总公里数
2023-11-04 06:36:21 | 寻车网
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售价24.98万元，比亚迪唐DM-i冠军版200KM上市
8月31日， 比亚迪 唐DM-i冠军版新增200KM尊享型，售价为24.98万元，加上之前的112KM车型，该车的可选车型数量增加至4款，售价区间为20.98万—24.98万元。作为新增车型，新车在保持外观内饰设计不变的基础上，主要针对配置进行调整，并将纯电续航里程提升至200公里。
外观方面，唐DM-i冠军版200KM尊享型前脸继续采用比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，六边形进气格栅内部以四根粗壮的镀铬饰条进行填充，带来较为丰富的层次感。格栅上方的镀铬饰条向两侧延伸，形成贯穿样式，大灯组内部的远近光灯则呈横向 矩阵式 排列，下方还配有竖状导流槽装饰。
车身侧面的车顶线条从B柱开始缓缓下沉，配合上扬的腰线，在D柱形成收窄的设计，而熏黑的B柱、C柱和D柱又营造出悬浮式车顶的视觉效果，下方配备的20英寸五星式双色轮毂也颇显别致。车身尺寸方面，唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，属于中型 SUV 。
尾部继续采用贯穿式尾灯，由上下两条灯带组成，点亮以后能够带来较高的辨识度。下方同样加入有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，底部黑色后包围则辅以银色哑光材质进行点缀，整个尾部看起来比较饱满。此外，唐DM-i冠军版还新增冰川蓝全新外观配色可选。
车内的话，唐DM-i冠军版200KM尊享型依旧配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad，内置有DiLink(5G)智能网联系统，可实现丰富的车载APP。下方电子挡杆则是标志性的“蘑菇头”样式，这套内饰设计在比亚迪旗下多款车型上均可以见到，并取得了良好的市场反馈。
配置方面，200KM尊享型相比112KM尊享型增加了方向盘加热、220V电源插座，并将15W手机无线充电升级为50W手机无线充电，但也取消了后尾门感应功能、HUD抬头显示、前排座椅腰部调节/腿托、主驾驶座椅记忆、K歌功能、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目等，并将真皮 多功能方向盘 调整为皮质 多功能方向盘 、真皮座椅调整为仿皮座椅。
此外，还配有5G速联+双频定位、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、电动尾门（带 位置记忆 ）、前排座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排侧隐私玻璃等配置。
动力部分，唐DM-i冠军版200KM尊享型继续搭载由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，NEDC工况下纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1100公里，百公里亏电油耗仅为5.5升。新车还配备了铝合金多连杆悬架、FSD可变阻尼悬架系统、40千瓦快充以及最大6千瓦的对外放电功能。 寻车网
此外，唐DM-i冠军版还提供112KM车型可选，CLTC工况下综合续航里程为1050公里。
比亚迪现在的品牌影响力已经今非昔比，即使唐家族的价格涵盖20万—30万元的区间，但消费者依然能够接受。这款车自2015年发布以来，已经过去了8个年头，累计销量超过54万辆，成为自主品牌中高端 SUV 车型的代表。而在3月份唐DM-i冠军版推出之后，再次在市场中得到了不错的反响，于是比亚迪又推出200KM尊享型，从而满足那些通勤半径更长的用户出行需求。（文/舒心）
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比亚迪唐dm-i缺点
作为国内新能源汽车领域中的佼佼者，比亚迪唐dm-i无疑是备受瞩目的车型。然而，虽然该车拥有许多优点，但是也存在一些缺点。首先，比亚迪唐dm-i的续航里程并不是很理想。虽然该车采用了双电机四驱系统和高性能电池组，但是官方公布的续航里程也只有80公里左右。这样的续航里程虽然已经足够应对大部分用户的日常用车需求，但是对于一些需要长途出行的用户来说，依然存在一定的不便。
其次，比亚迪唐dm-i的价格相对较高。虽然该车的配置和性能都非常优秀，但是其售价也达到了30万元以上，对于一般家庭来说相对较为昂贵。尤其是在国内新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，这样的价格可能会让一些消费者选择其他更为便宜的车型。
此外，比亚迪唐dm-i的后排座椅舒适度并不是很高。虽然该车后排座椅采用了电动调节和加热功能，但是座椅的舒适度相对较一般，长时间坐在上面可能会有些不适。
综上所述，比亚迪唐dm-i虽然是一款优秀的新能源汽车，但是也存在一些缺点。不过，随着技术的不断进步和市场的不断竞争，相信这些问题也会逐步得到解决和改进。
第一位比亚迪唐dmi已跑最长总公里数
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