天津一汽转型新能源，公司的未来发展会好吗？

最近经常有小伙伴私信询问天津一汽转型新能源，公司的未来发展会好吗？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一汽新能源汽车有几款
• 2、天津一汽转型新能源，公司的未来发展会好吗？
• 3、一汽新能源汽车的优缺点是什么？

一汽新能源汽车有几款

只有一款在售，是一汽吉林生产的佳宝V80新能源。车型定位是微级别纯电动车。车辆采用单电机后置布局，为后置后驱式车辆，具有电动助力转向和承载式车身。
佳宝V80新能源的车身尺寸数据是多少？
车标数据长度4405mm，车标数据宽度1680mm，车标高度1910mm，车标轴距2800mm，车标前轮距1440mm，车标后轮距1430mm。新能源汽车可以使用新能源汽车后排，个别城市不限制出行。
新能源模式的优势
新能源汽车最大的优势就是在使用的时候不需要添加燃油，因为车辆是电力驱动的，这是一个非常好的有效降低燃油利用率的方式。同时也可以放心使用。它们是现在车市非常火热的车型，选择使用非常合适。
上面提到的一汽新能源汽车的相关内容有几个。希望对你有帮助。

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天津一汽转型新能源，公司的未来发展会好吗？

先不说天津一汽转型新能源，未来发展会不会好，但是我们可以肯定的是，近20年，新能源汽车会得到爆发式的发展；未来，新能源汽车将完全取代传统燃油车。

这一点，我们从国家发布的新能源汽车产业发展规划里就能看出来，出于节能、环保等原因，我国乘用车产品平均燃料消耗量已逐步降低，到2020年乘用车产品平均燃料消耗量要降到5l/100km以下，如果没有达到这个目标，车企就可能会被罚款，乃至被勒令停产，这必然导致各传统燃油车品牌在与同行的竞争中落败。

而中大排量的传统燃油车基本达不到这个数字。接下来要发展的，必然是新能源汽车。天津一汽这第一步是已经走对了，而且相对来说还不算晚。

今年9月份，天津一汽首款纯电动车骏派a70e上市，虽然说在市场上和竞品相比，骏派a70e的品牌影响力相对较弱，起步也比较晚，但是其较为理智的定价相较于以下的同级竞品来说，也算是有了一定的竞争优势。 寻车网

另外较长时间以来，一汽集团旗下的各个自主品牌建设始终踯躅不前，饱受消费者的诟病，但其实不管是上面主管部门还是基层员工，都希望有一场大变革带来新风气。

而这一次，天津一汽能如此干脆利落的做出转型，应该是因为徐留平接任了一汽集团的董事长，他大刀阔斧，下猛药革新，除了大家熟知的红旗之外，必然还有天津一汽，想来从前的夏利有多火，说明技术的沉淀还是有的。相信徐留平也会将其在长安做自主的成功经验带过来。

这下，天津一汽的天时（新能源）、地利（技术）、人和（徐留平）都有了，我们很看好天津一汽未来的发展。

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一汽新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右一汽500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

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