发布时间:2023-11-03 05:12:13 | 寻车网
[汽车之家 资讯]? 又一款车型在碰撞测试中获得了“零星”。日前,据外媒报道,福特Ka在南美的拉丁NCAP(Latin New Car Assessment Program)测试中,由于在侧面碰撞和儿童保护等方面表现不佳,综合成绩为0星。
福特Ka有两个安全气囊,在正面碰撞上表现尚可。在侧面碰撞测试中,假人头部、腹部和骨盆位置的侧碰读数属于可接受范围,但胸部侧碰表现很差,NCAP将其胸部防护评为弱;该车在模拟追尾的挥鞭测试中表现也很差。另外,该车没有标配侧面头部保护装置,因此NCAP未对此车进行侧杆撞击测试及评估。
在儿童保护上,福特Ka仅获得4.57分,而该项目的满分为49分。在行人保护方面,NCAP指出,福特Ka不符合关于行人保护的UN127法规。据上述测试,该车最终在成人乘员测试中取得了34%的成绩,在儿童乘员测试中取得了9%的成绩,在行人和弱势道路使用者测试中取得了50%的成绩,在安全辅助测试中取得了7%的成绩。
拉丁NCAP秘书长亚历杭德罗-弗拉斯对此表示:"作为消费者,我们应该拒绝那些在某些市场提供世界级标准安全的汽车制造商的车辆。在拉丁美洲,他们提供的保护标准很差,尤其是像福特Ka这样的热门车型竟然是零星的。”不过福特Ka并不是唯一一台零星车型,此前起亚Picanto、长城风骏5和铃木S-Presso也在碰撞测试中获得了零星评价。
编辑点评:
在现代车辆安全技术如此发达的情况下,仍有零星评级的车型出现,这不仅仅是对生命的漠视,也是对消费者的不负责。拉丁美洲NCAP主席Stephan Brodziak称:"拉丁NCAP测试结果再次表明,仍有汽车制造商在拉丁美洲和加勒比海地区提供的安全水平很低,而在成熟的市场,相同或相似的车型却提供了更高的安全标准。因此消费者必须向政府施加更大的压力,要求政府对汽车进行强制性的星级标识,并向制造商施压,要求他们从市场上淘汰零星和一星的汽车。”据悉,福特已承诺根据测试结果对福特Ka进行改进。
不过中国消费者不必担心,福特Ka是一款专供欧洲市场的四门轿车,然而我们也应该重视和督促汽车制造商提供更高安全水平的车辆,在汽车制造商提供的产品损害自身安全和财产利益时,应该像拉丁NCAP一样对汽车制造商和相关部门施压,督促他们改进。(信息来源:Motor 1;文/汽车之家 宋爱菊)
风骏5是目前长城皮卡的入门车型,除了最新的炮系列,风骏5也是销量最大的长城皮卡车型,作为一款7万多起步的车型,风骏5是比较实用的工具型皮卡,比较适合工地等。近日,长城推出了小改款的风骏5,新款车型在外观上进行了小的改动,配置上也进行了调整。那么具体都有哪些变化呢?
外观的主要变化是前脸部分,中网从老款的多横式细格栅改为了更为粗壮的两横式镀铬格栅,车标也相应的变大了,新的中网让其看上去更加硬朗。另外一个变化是前杠下部护板从老款的黑色改为了和车身同色的喷涂,前雾灯在新款车型上成为全系标配。大灯造型没有变化,还是类似第六代高尔夫大灯设计。
车身侧面部分的造型没有明显的变化,前后车门部分还是基本保持了2002年推出的第五代五十铃D-MAX的造型。车尾造型也没有明显的改动,简洁的造型符合工具型皮卡的定位。
新款风骏5也会继续提供小双排和大双排两种车身,其中小双排的长宽高分别为5095×1800×1740mm,轴距为3050mm,大双排版本的长宽高分别为5395×1800×1740mm,轴距为3350mm。
内饰部分,此次小改款的风骏5还是延续了老款车型的内饰设计,中控台的造型中规中矩。但是相比老款车型配置水平有了提升,多功能方向盘成为标配,而且新款车型全系都标配了前排双安全气囊,这和前几天Global NCAP测试的出口南非的安全碰撞测试获得0星的不同,获得NCAP测试0星的是没有气囊的版本。
作为一辆10万以内的工具型皮卡,后排空间并不是重点,不过相对来说风骏5的后排空间实用性还是可以的。
动力部分,新款风骏5继续提供汽油和柴油发动机,其中汽油版搭载的是一台2.4升自然吸气发动机,最大功率160马力,峰值扭矩230牛·米,匹配5速手动变速箱。柴油版为2.0T高压共轨柴油机,最大功率139马力,峰值扭矩325牛·米,匹配6速手动变速箱。汽油和柴油版都能提供两驱和四驱。 寻车网
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