雪佛兰科鲁兹鸣笛喇叭改装，科鲁兹喇叭怎么改装
发布时间：2023-10-25 06:20:50 | 寻车网
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雪佛兰科鲁兹鸣笛喇叭改装，科鲁兹喇叭怎么改装
雪佛兰科鲁兹鸣笛喇叭改装，科鲁兹喇叭怎么改装雪佛兰 科鲁兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）鸣笛喇叭改装，科鲁兹喇叭怎么改装 雪佛兰科鲁兹喇叭的改装方法和步骤；第一步:打开雪佛兰科鲁兹的引擎盖，取下卡扣。图中所有圈起来的扣都需要去掉。拆扣的方法很简单，用螺丝刀就可以了。第二步。将螺丝刀插入雪佛兰科鲁兹的缝隙，撬开，一般听到“t a”一声咔哒声说明卡扣松动，用手可以拔出。皮带扣松动后，用手指握住皮带扣帽，向上提起，将皮带扣拔出。步骤3:拆除两个支架。上一步你拆了十几个扣之后，就可以拆上面的装饰板了。然后你可以看到图中红色标注的两个加固支架，有两个卡扣和四个螺丝，可以拆下来。第四步:拆卸雪佛兰科鲁兹的喇叭。拆开前面板后，可以非常清楚的看到这两个烦人的铁喇叭~不客气，直接拔下电线，用扳手直接拆开。拆卸电线时，注意连接器的两个相对侧各有一个肋。用手指按住这两根筋，连接器就可以轻松拔出来了。还是那句话，不要用蛮力，以免损坏原丝。第五步。安装蜗形喇叭。到时候，主角就出现了。这是今天要更换的两个蜗牛角。提前找好便于布线的安装位置，喇叭开口要朝下，否则容易进水，进水喇叭就报废了。..第六步:拆下原来的雪佛兰科鲁兹喇叭，装上新的蜗牛喇叭，直接插上，不用断线。双扬声器不需要继电器。 @2019
雪佛兰科鲁兹动力改装方案，科鲁兹动力升级改装
雪佛兰科鲁兹动力改装方案：
1.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。
2.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
3.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
4.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
8.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
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经典科鲁兹动力改装方案
雪佛兰科鲁兹动力改装方案:
1.火花塞:是将成本低、使用寿命2万公里短、耐高温性能差、点火能量小的普通镍铜火花塞换成使用寿命10万公里长、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞的一种入门方法，但相应的成本相对较高。注意耐热值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会发生积碳。自然吸气车在日本5~7度可以加强，涡轮增压车在7度以上更好。 寻车网
2.各种仪表:由于数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足对改装量大的车辆工况进行精细监测的要求，需要更换。
3.大角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。
4.主减速比和齿轮:增加主减速比，加密齿轮1~4的齿数比，可以提高整车加速度，但代价是降低最高车速。因此，可以通过加大尾齿、加密2~4档传动比、减薄5档来补偿速度损失。
5.高压线:用低电阻火线代替高电阻火线，在原车中通常为5kω左右，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要提防点火跳火、干扰等症状。
6.平衡杆:连接车辆减震器塔，增强车身刚性，防止因激烈操控导致减震器甚至车身变形。
7.增加节气门:为了显著增加进气流量，但没有约束，发动机会因为空燃比过低而爆震。
8.高压缩比轻活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机响应迅速，爆发力更强。
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