发布时间:2023-11-02 17:10:39 | 寻车网
进入1月中下旬,2019年终的各项销售数据也都纷纷出炉。其中,最令人关注的莫过于最后一个月SUV的销量成绩了。
没有惊喜,没有意外,国民神车哈弗H6依旧以月销41706台的成绩稳居榜首,2019年总销量达到386405台,连续6年获得年度SUV销量冠军,累计79个月获得SUV销量冠军,一系类出色的成绩,早已不能用车坛常青树来形容,可能用“怪兽”这个词,比较贴切,因为在其它对手看来,哈弗H6就是一个“怪兽”。
另外,长安CS75和吉利博越分别以2.86万台、2.44万台的成绩分列二三位,大众系的途观L和探岳紧随其后。
虽然SUV市场的增长率在持续下滑,但体量依旧很大,在SUV销量前十中,他们的销量都超过了1.8万辆,其中自主品牌车型占领6席。值得注意的是,在12月的SUV销量前十车型中,有一款产品的表现令人眼前一亮,它就是哈弗M6。
可能是哈弗H6的带动,也有可能是消费升级的趋势不太明显,但到底是什么原因,让这样一款售价仅7万元的入门SUV,能够受到消费者欢迎呢?听听车叔怎么说。
方方面面给你物超所值
哈弗M6其实就是老款哈弗H6的换壳车型,只不过这个壳换的确实漂亮。远远看去,多边形家族式的前脸造型,运动感十足;异形的大灯组配上透镜,非常精致;硬朗的车身腰线由车头延伸至车尾,极具力量感。总的来说,如果告诉大家这只是一款7万元的产品,相信多数人会不信。
这种超越产品本身价值的感觉,也不仅是看上去而已。进入车内,熟悉的内饰风格迎面而来,虽然少了些新意,但依旧符合主流审美。当然,这些对于消费者来说,并不重要,也不是吸引它们的关键。所以,哈弗M6在配置方面,再次展现了较大诚意。
例如,虽然只是一台7万级的SUV,但全系标配了双安全气囊、ESP车身稳定系统、后倒车雷达、上坡辅助、17寸铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、8寸中控液晶大屏等诸多配置,丰富程度甚至足够碾压15万级的合资产品。
另外,在中高配车型上,哈弗M6还配备有电动天窗、定速巡航、倒车影像、胎压显示、侧安全气囊等更高一级别的配置,进一步提升车辆性价比。回过头来看,只需7、8万元,你就能拥有看起来足够大气、配置足够丰富、产品足够成熟的SUV产品,是不是方方面面都会觉得物超所值?没错,大多数消费者也是这样想的,这也是哈弗M6能取得不错销量的重要原因。
消费升级但不代表盲目换车 寻车网
可能有不少人会问,如今不是大家都在追求消费升级吗?那为什么这样的入门产品还有这么多人购买呢?原因很简单,因为消费升级不代表所有人,而有能力的人也不会盲从的去换车。尽管目前来看,确实许多豪华品牌的销量都在大幅提升,人们的经济水平提高了,也有实力去换更好的车型。但是,对于多数消费者来说,车辆只是代步工具,能满足自己的日常出行即可,而哈弗M6就是这样一款实用的产品。
哈弗M6脱胎于老款哈弗H6,因此在车身尺寸方面,继承了之前的优点,其长宽高尺寸分别为4649*1830*1705 mm,轴距达到2680mm,在紧凑型SUV中处于领先水准。实际乘坐感受也是非常好,头部空间和腿部空间都非常充裕,满载5人也不会觉得拥挤。此外,宽敞的后备厢空间,以及能够4/6比例放倒,更进一步提升了空间的利用效率。从这一点上看,众多20万级的SUV,都不见得做的比哈弗M6好。
当然,哈弗M6也不是全能的,在动力系统方面,它一直比较弱,1.5T涡轮增压发动机匹配的6MT和7DCT变速箱,并不能带来太好的驾驶感受,毕竟只是一台7万级的SUV,所以,平平稳稳的驾驶就好。不过,这些优点也足够让这款车胜任多场景出行。周末接送小孩、去商超进行大规模采购、全家老小完成长途旅行,甚至是去宜家购买大件家具等等,哈弗M6都可以轻松处理。
车叔总结
可以看到,哈弗汽车依旧是高歌猛进,在神车哈弗H6的带动之下,旗下SUV更是勇往直前,不得不让人感叹,国内SUV领导者的实力,确实非凡。另外,在高手如林的SUV产品中,哈弗M6能够脱颖而出,杀入12月SUV销量前十,这实在不简单。这一方面要归功于哈弗M6有着空间宽敞、配置丰富等硬实力,另外就是7万元的诚意售价,极大增强了产品的性价比。当然,不能忽视的是,国内消费者慢慢成熟的理性消费观,也是很关键的因素之一。因为他们没有盲目去追高,攀比,而是选择了适合自己,且能够满足日常出行的SUV产品。所以,随着国内市场的愈发成熟,我们有理由相信自主品牌会迎来更大的突破。?
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众把手伸向国产,中型SUV“搅局者”卖十万出头!哈弗会不会失宠?
中国汽车市场发展了这么多年,合资品牌一直都占据有利地位,因为早期合资车确实有品牌和品质方面的优势。但是经过十几年的快速发展之后,国产汽车已经有了很大的进步,尤其是国产SUV车型,完全有实力拿下不错的销量数据,比如哈弗H6车型的单月销量往往可以冲上销量王位置。但是话说回来,国产SUV和合资SUV一直都是井水不犯河水的,至少同级别车型情况下,国产车的价位更具优势。
面对非常稳固的中低端SUV市场,合资品牌早已经垂涎已久,可惜引进的多款小型SUV销量并不是特别出色,如果想要和国产SUV正面竞争,合资品牌也需要拿出更大的诚意。如今大众汽车已经有了新的大动作,开始把手伸向国产车领域,一汽大众旗下独立出了一个全新的合资品牌“捷达汽车”,近日捷达VS7新车型已经正式上市,该车型的价位区间只有10.68万-13.68万,而且是定位在中型SUV领域!
在此之前,合资品牌USV车型价位一直居高不下,比如丰田荣放和本田CRV,作为紧凑级SUV,价位往往都在16万以上,而这次捷达VS7新车型作为中型SUV,轴距达到2730mm的水平,起步价仅有十万出头,可以说是一款彻头彻尾的搅局者,至少已经可以和国产品牌撕破脸正面竞争,价位区间和哈弗H6车型非常类似,摆明了就是要当爆款产品。
从外观设计方面看,捷达VS7和此前的VS5车型保持了一样的家族设计风格,远看确实很像大众汽车正统设计,除了全新设计的J字母车标,其他部分的气场并不输给大众探岳,外观非常耐看。打开车门之后,可以感受到大众捷达品牌确实有控制成本的迹象,内饰配置和同级别国产SUV相比还是有差距的,大量的黑色硬塑料确实略显低端,不过中控大屏尺寸并不小,诚意是有的。
捷达VS7最大的卖点其实是三大件,该车型全系搭配大众汽车原装的1.4T涡轮增压发动机,也就是代号为EA211的经典发动机,极限输出可以达到150马力,动力相当主流。最主要的是这套发动机在中国市场上应用非常广泛,大众旗下的大部分车型都已经经历了时间的检验,发动机可靠性有保证,再加上6AT手自一体变速箱,捷达VS7车型的动力配置甚至比正宗大众车更具诱惑力,搭配后独立悬架,舒适性和操控质感都是不错的。
既然捷达VS7车型已经开始威胁到国产SUV的市场地位,那么哈弗H6之类的销量王车型会不会失宠?其实大可不必担心国产车的处境,近几年国产SUV进步很大,动力配置和科技配置都有优势,线下销售渠道的优惠力度也很大,就算捷达VS7会分走一些销量,对于整个国产车市场的影响是有限的。
问题来了,觉得这款捷达VS7销量能超越哈弗H6吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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以上就是寻车网小编给大家带来的大众7万一8万suv(年终SUV销量出炉,没想这款到7万元车能挤进前十!),希望能对大家有所帮助。