来自雅马哈的“倒三轮”！造型拉风有望入华，国内可合法上牌 倒三轮“新浪潮”来临，车重179kg，单缸水冷28马力，或降配引进 高颜值倒三轮，电子油门、循迹系统，三缸高转引擎，诠释力量美学
发布时间：2023-10-31 11:08:01 | 寻车网
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来自雅马哈的“倒三轮”！造型拉风有望入华，国内可合法上牌
提起倒三轮摩托车，相信很多车友在日常生活中应该很少见到。所谓的倒三轮摩托车，就是前面拥有两个车轮，后面只有一个车轮造型相对比较另类的那种车型。目前来说这类车型在国内是相对比较少见的，不过在国外这种车型已经非常流行了，同时还有一个好消息，就是国内道路交通法已经颁布了关于倒三轮摩托车合法上牌的政策。
不会倒的摩托！雅马哈新款倒三轮出炉，有望简配降价入市
这样一来的话，如果喜欢这类车型的朋友，可以买一台上牌然后在道路上行驶，正是因为有了这样的规定，所以说倒三轮摩托在未来很可能在国内火热。而今天我们要说的这一款摩托车名为Tricity300。这款车型是来自雅马哈的一款全新车型，它的车身重量是179kg单缸水冷28马力，很有可能会降配引入中国。
Tricity300占车型的定位是城市机动通勤摩托车，而且这款全新车型和之前我们所看到的旧款倒三轮车型的区别是很大的。这样车型会更加的年轻，同时科技感更加强烈一些，它的前脸采用的是LED光源，同时车头的层次感非常丰富，整个的冲击感强烈，很多人看到这款车给他赋予了黑暗武士的称号。这样的称号也表明这款车确实比较的有冲击感，同时也让年轻人非常的满意。
仪表单色液晶显示器在左手手柄上还有一个倾斜的锁定开关，倾斜锁定能够让倒三轮不用边撑，可以非常平稳的在路面上停下。这款车整个的科技表现还是不错的。前挡风的设计感觉像是一张面具，这样可以保证我们在行车过程中的舒适性，不会被风给吹的难受。
在动力方面来说的话，这款车型所配备的引擎排量是292cc，最大功率在20.6kw，最大扭矩则是29牛米。整个的动力表现来说的话，这款车型绝对算是非常不错的，要知道它的车身自重只有179kg。而这款车型的油箱容积达到了13l，整体的续航表现绝对不会差。
目前来说的话我们对于这款车型的认知并不是特别的丰富，如果能有实车体验一把的话，应该会对这款车有更多的评价。这样的车型如果在国内行驶的话，绝对是非常吸引人的，现阶段国内对倒三轮的摩托车政策也开放了，在未来大家都可以驾驶倒三轮在道路上驰骋。
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倒三轮“新浪潮”来临，车重179kg，单缸水冷28马力，或降配引进
雅马哈新款倒三轮来了，车重179kg，单缸水冷28马力，或降配引进你见过倒三轮摩托吗？就是那种前面俩轱轮后面一个轱轮，造型非常科幻的那种倒三轮。目前这种车型在我国还非常少见，但是国外已经非常流行了。而且我国道路交通法已经正式颁布了关于倒三轮摩托合法上牌政策，在法规层面进一步保障了该车型的权益，所以估计国内马上就要掀起一阵倒三轮热了。今天我们就给大家介绍一款来自于雅马哈的倒三轮摩托名为Tricity300。倒三轮“新浪潮”来临，车重179kg，单缸水冷28马力，或降配引进。
雅马哈Tricity300定位于城市机动通勤踏板摩托车，而且这款全新车型与之前所亮相的雅马哈旧款倒三轮车型有着非常大的区分，显然这款看上去更加富有科幻感和年轻吸引力。雅马哈Tricity300的前脸大灯采用主流LED光源，配合层次感丰富的车头造型，非常的犀利。仪表单色液晶显示器，左手柄上有一个倾斜锁定开关，倾斜锁定可以让倒三轮不用边撑，平稳地停在路面上。配有倾斜锁定指示器，可以通过指示灯闪烁来进行预警。
前挡风设计像一张面具，能够有效地保障行车过程中的舒适性。舒适宽大的座垫也为长途骑行奠定了良好的基础。座下存储空间可以容放两顶半头盔，对于日常通勤来说，容积绰绰有余。
雅马哈Tricity300的动力部分搭载的是X-MAX300同款水冷四冲程单缸SOHC4气门发动机，排量为292CC，最大功率为20.6kW（28ps）/ 7250rpm，最大扭矩为29牛米/ 5750rpm。车身自重仅179kg，而油箱容量为13L，可见续航能力不会太差。
目前关于300CC版本的信息也非常有限，只能通过网上信息进行汇总整理。据说引进可能会换成250CC版本，但目前没有任何准确的信息公布，我们只能拭目以待了。售价方面也是暂未可知，但是随着现阶段国内对于倒三轮摩托车的开放，相信会迎来倒三轮的发展高潮，到时候国产品牌再加入进来，不由得雅马哈不减价。
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高颜值倒三轮，电子油门、循迹系统，三缸高转引擎，诠释力量美学
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随着国内政策对倒三轮上牌的开放，不少车友对倒三轮这种稳定性高于普通两轮摩托车，还能压弯的特殊车型都纷纷蠢蠢欲动。其实倒三轮并不是这些年才出现的车型，比亚乔在2006年就推出了一款名为PIAGGIO MP3的倒三轮，只是倒三轮在欧洲市场比较吃香而已。
除了欧系的倒三轮之外（标致，比亚乔，庞巴迪），日系品牌中要属于雅马哈最活跃了。去年雅马哈宣布量产的“三脚大怪兽”"NIKEN 900，搭载的是和“扭力大师”MT-09同动力平台的并列三缸847cc发动机，最大功率为84.6kw/10000rpm（最大马力），最大扭矩为87.5N.m/8500rpm，是一款高转速发动机。
不仅引擎来自于雅马哈MT-09，就连外观造型也延续了这位三缸王者的犀利和侵略性。车头双LED透镜大灯，给人呆萌又霸气的感觉，完美诠释了力量美学。其他参数方面，车身尺寸为2150*885*1250mm，轴距为1510mm，座高为820mm，最小离地间隙为150mm，湿重可达263kg，油箱容量为18L。
刹车部分，2 x 298mm的钻孔碟和282mm的钻孔碟组合，并配有ABS的制动系统。悬挂系统，全调校倒立前叉，搭配全调校单筒后减震，并导入了雅马哈独有的LMV多车轮倾斜技术。此外，具有驾驶乐趣的D-MODE，灵敏度极佳的电子油门，定速巡航以及可调循迹系统等电子设备也都是有的。
但由于售价高昂以及太大马力难以驾驭等情况，这款倒三轮不管是大贸进口（含税预计30万出头）还是在日本本土，都让很多车友望而却步。显然雅马哈也意识到了这个问题，推出了更小排量的NIKEN 300，以抗衡标致的倒三轮Metropolis 400以及意大利品牌ADIVA和金城共同推出的AD3/AD1等车型进入中国市场。
不知道大家对雅马哈这款倒三轮怎么看呢？
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