“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里 100w左右的蝴蝶门敞篷车最好是奔驰 保时捷 法拉利 【SainTCarLife News】梅赛德斯·奔驰发布全新概念车
发布时间：2023-10-26 01:44:58 | 寻车网
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“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里
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前言：不少人都知道奔驰作为BBA中的“大哥大”，拥有很高的知名度和地位，而且车价也不便宜，特别是奔驰的内饰，一直都是一大卖点，但是奔驰车的质量却不尽人意，特别是北京奔驰旗下的车型，做工差的同时，异响还非常多，轮毂的质量也存在减配，但是国人依旧会购买，因为“面子大于一切”，只不过后期维权的时候，不少奔驰车主都会后悔罢了。
近期，在国外一台“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里。
据悉，该款奔驰是一辆梅赛德斯-奔驰VISION AVTR 概念车，全车采用4座布局，运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料、轻量化材料打造，降低风阻提升性能，车身配备的是“花瓣式”风格的轮毂，车门镂空设计，还配备和宝马i8同款风格的蝴蝶门，提升了逼格。
这款奔驰VISION AVTR概念车采用的是纯电动系统，用到了有机电池技术，充电只需要15分钟就能全部充满，车身还配备电动四驱系统，采用4个置于轮轴附近的高性能电机，综合功率超过350kw，百公里加速非常快，极速超过200时速，加速时的推背感十足，而且在这台车的电池容量约为110千瓦·时，这台车的续航里程将会超过700公里，相比特斯拉全系车型的续航里程来说，奔驰VISION AVTR的续航里程可以用“夸张”来形容，驾驶这台车出门自驾游完全没问题，不过不适合长途自驾游，短途自驾游还是没问题，因为国内大部分地方的充电桩还没有普及。
这样一台“蝴蝶门”奔驰亮相，四驱+4台电机，续航超700公里，科技感十足。原来，这台奔驰VISION AVTR是一台概念车，意味着这款车将来量产之后，其车身的造型设计以及车内配置会和概念车相差很多，毕竟概念车上能用到的材料和配置是很昂贵的，如果量产车完全按照概念车来打造，那么这台车的价格将会直线飙升。
综上所述，面对这样一台奔驰VISION AVTR车型，个人认为买得起这类车型的车主都是不差钱的，而迪拜土豪如果想要提前获得这台奔驰概念车，只需要出钱出到奔驰厂商愿意卖给你的高度即可。
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100w左右的蝴蝶门敞篷车最好是奔驰 保时捷 法拉利
你说的奔驰保时捷和法拉利算了吧。奔驰只有一款slr722是蝴蝶门但它停产了要买二手也得300万以上。法拉利的恩佐（约1600万）和法拉利拉法（约2000万）有蝴蝶门但即限产也贵。保时捷没蝴蝶门。目前最便宜的蝴蝶门车是迈凯伦540c（约230万）和宝马i8（约200万）所以新车100万买不来如果考虑二手了话可以咨询下二手迈凯伦和宝马i8
【SainTCarLife News】梅赛德斯·奔驰发布全新概念车
【SainTCarLife News】
2020年1月7日，梅赛德斯·奔驰在 2020 CES消费电子展 上发布一款全新设计的概念车——Vision AVTR Concept。该款概念车是结合了好莱坞导演詹姆斯·卡梅隆的电影《阿凡达》而开发的。
在外观方面，Vision AVTR Concept概念车的设计极其富有科幻色彩，其中在概念车头尾部分、轮圈、车侧......等部分，均可以看出很多与电影《阿凡达》有关的设计元素。 寻车网
这款车采用了整体透明车门设计，并以蝴蝶门的方式打开。轮圈样式采用可发光式7辐造型。在车身后部，Vision AVTR Concept概念车拥有33个多方向可开闭的“仿生鳞片”造型，目的是为了拥有更好的空气动力学而设计。
在内饰方面，Vision AVTR Concept概念车整体采用了整体环抱式设计，中控台采用了一整块T型曲面屏幕，充满了科技感。此外，该车的座椅整体感极强，造型设计灵感是吸取的阿凡达角色睡觉的吊床。通过Vision AVTR Concept概念车，可以看出梅赛德斯·奔驰品牌现在正在展示车辆如何与周围环境和谐融合并与之交流。而在未来的生态系统中，最终的奢侈体验是在科技的帮助下实现人与自然的融合。当驾驶员或乘客坐进车内之后，通过简单地举起手，一个界面就会投射到手掌上，使乘客能够直观地与车辆进行交互体验。例如，通过简单的手势，乘客可以选择正确的环境音轨或在不同的沉浸式体验之间进行选择。
在动力方面，Vision AVTR Concept概念车采用了革命性的电池技术，这是新能源车型首次使用基于石墨烯为基础的有机电池，并且它是100％可回收的。因此，梅赛德斯·奔驰强调了未来循环经济在原材料领域的重要性。
与如今的传统电池系统相比，该技术还具有通过自动导电充电技术实现的卓越快速充电能力。这意味着电池将在不到15分钟的时间内充满电。Vision AVTR Concept概念车电池组的容量约为110 kWh，可实现700多公里的续航里程。
Vision AVTR Concept概念车的发动机的综合功率超过350 kW，为EQ Power设定了新的基准。凭借在四个轮上完全独立可控的高性能电动机和拥有智能高效的方式进行管理，并且拥有完全可变的扭矩分配，这意味着Vision AVTR Concept概念车可以根据行驶情况分别驱动每个车轮。这种创新型全轮驱动系统提供了更高水平的行驶动态和最佳的主动安全性。由于可以同时用相同或相反的方式驱动前桥和后桥，因此，Vision AVTR Concept概念车可以实现“螃蟹移动”侧向驾驶体验。
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