有哪些新车值得期待呢？
发布时间：2023-10-23 23:12:16 | 寻车网
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捷豹suv全部车型
捷豹SUV全部车型只有E-PACE、F-PACE、以及I-PACE三款，以下是对捷豹suv车型的具体介绍：
1、E-PACE车型：
标配的四驱系统和“沃德十佳”全新Ingenium发动机将保证捷豹E-PACE纯正的运动血统。配备两种可调动态模式和自适应动态系统，可同时满足5人的乘坐需求。配备12伏电源和USB接口。
2、F-PACE车型：
捷豹PACE属于豪华轿跑SUV类型。拥有先进智能的互联科技。
3、I-PACE车型：
是捷豹家族的首款纯电动车型，搭载两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，拥有500公里续航里程。使用高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80％。速度上可以从静止加速至100公里/小时时间为4.8秒。
详细介绍：
捷豹（JAGUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUVI-PACE自北京车展上市。
2020年12月，世界品牌实验室编制的2020年度（第十七届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，捷豹排名第165。
自带解耦功能？这极星SUV五秒破百还省电 明年完成投产！
近日， Polestar极星 官方发布消息，品牌旗下的全新中大型 SUV —— Polestar 3 车型已经在阿拉伯联合酋长国进行了为期两周的极端高温天气测试后，产品研发工作接近尾声，整车十分接近量产状态，该车型预计最快会在2024年的第一季度完成投产。 寻车网
目前，Polestar 3可以说是Polestar品牌在国内定位最高的旗舰 SUV 车型，共有2款在售车型，官方指导售价分别为69.80万元和79.80万元。
外观方面，新款的Polestar 3仍旧延续了家族式的设计理念，整体造型样并没有与现款在售车型相差太多，其依然采用了封闭式的前格栅、贯穿式日行灯、隐藏式门把手、“Y字形”的雷神之锤大灯组以及两侧带有通风开口的前后，配合宽厚的车头，整体观感十分富有气场。
并且，新车型在前后包围、侧裙以及轮拱等处还采用了宽大的熏黑饰条，使其看上去非常富有力量感以及户外气息。
虽然Polestar 3仍定位为中大型 SUV ，但仍具备十分运动的造型设计，例如溜背式的车身线条、熏黑的B/C柱以及具备些许宽体效果的前后翼子板，配合大尺寸的密辐轮圈，凸显出不少运动氛围和冲击性。
内饰方面，等同于外观，Polestar 3同样沿用了此前的座舱设计布局，其将会配备了长方形的全液晶仪表盘、触控设计的三辐式 多功能方向盘 、贯穿式空调出风口、纵向布局的大尺寸多媒体触控屏以及旋钮式的电子换挡机构，加上浅色系的内饰配色，在视觉感受上十分简约新潮，也较为契合Polestar极星品牌简约的造车理念。
车身尺寸方面，目前现款在售的Polestar 3的长宽高数据为4900x1968x1627毫米，轴距则为2985毫米，预计新车型同样会维持在该尺寸左右。相较于同级别的竞品车型，并不见得Polestar 3要差到哪里去。
动力方面，Polestar 3依旧维持现有的动力总成，将会提供双电机长续航版和双电机高性能版两种动力系统。
其中双电机长续航版最大输出功率为490匹马力，峰值扭矩可达840牛·米，官方0-100km/h加速时间为5秒。而双电机高性能版本最大输出功率为517匹马力，峰值扭矩可达910牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.7秒，纯电续航里程则分别为670公里和620公里。整体动力数据已然十分出色，符合高端 SUV 车型的动力水准。
值得一提的是，全新Polestar 3上还将具体有解耦功能，该车型的后电机可以在特定时候停止运行，允许汽车仅依靠前电机行驶，以便在需要时下降低电耗，节省电量，例如堵车和蠕行时，会更加节省能效。
Polestar 3作为Polestar极星的旗舰 SUV 车型，无论是在设计、用料，还是在配置、动力和尺寸等方面上均十分有诚意，堆料非常丰富，并且其整体驾控感受也要优于不少同级车型。但是由于其高端的定位和略逊一筹的品牌号召力，在国内销量并不是非常理想。
如果Polestar 3能推出更具性价比的入门车型的话，或许其销量会相比现在有所提升。
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2018年有哪些新车值得期待呢？
奥迪：
全新A8，第五代A8。全球首发是2017年7月巴塞罗那奥迪峰会。2018年进入中国市场，引进速度算是及时。
全新Q5，第二代Q5，根据被曝光的路试车来看应该是Q5L长轴距版。全球首发是2016年9月巴黎车展，大家应该都等着急了吧。
全新RS 4 Avant，第四代RS 4。全球首发是2017年9月法兰克福车展，海外也是2018年初开始销售，引进速度算是及时。
全新RS 5 Coupe，第二代RS 5。全球首发是2017年3月日内瓦车展。海外已经上路了，国内大概是为了等RS 4一起发布吧。
全新S4 sedan，第六代S4。全球首发是2015年9月法兰克福车展，今年发布了预售价53万，但始终没上市。
此外，被关注的还有Q2 SUV和A4 Avant，不确定2018年会不会在列。最后，全新Q8和全新A7，怕是赶不上2018年了，应该是在2019吧。
宝马：
全新M5，第六代M5，也是首次采用四轮驱动的宝马M轿车。全球首发是是2017年8月EA游戏NFS Payback发布会。广州车展完成国内首秀，明年上市，经销商层面预售情况不错。
全系X3，第三代X3，第一代被国产化的X3。全球首发是2017年9月法兰克福车展。X3国产后，正式和GLC Q5车型构成竞争关系，分食合资品牌中级国产SUV市场。同时，进口X3 M40i。
525Li和530Le，全新5系家族的补充车型。525Li打低端市场，530Le则是打新能源诉求的消费者。
i8 Roadster，i8中期改款后Coupe和Roadster车型同时发布。全球首发是2017年11月洛杉矶车展，最拉风的宝马跑车，依然是1.5T三缸发动机加持电机。
i3中期改款，全球首发是2017年9月法兰克福车展。依然是纯电动版本和增程式两种选择。
奔驰：
AMG GT C，全球首发是2016年11月洛杉矶车展。动力储备介于GT S和GT R之间，为558匹马力。Coupe版本和Roadster版本将在国内上市。
AMG E 63 S，全球首发是2016年11月洛杉矶车展，广州车展上发布了E 63 S特别版，售价178.8万，标准版将在2018年发布。
AMG GLC63，初代高性能中级SUV。全球首发是2017年4月纽约车展，可视为C63的SUV版本。
此外，全新AMG G63也有望在2018年进入中国市场。
CLS，第三代CLS。全球首发是2017年11月洛杉矶车展，争议非常大的一款新车，也是新外观设计风格下的第一款新车，主要变化在于车灯组。
E级All-Terrain，E级跨界旅行车。全球首发是2016年9月巴黎车展，这款车的引进速度偏慢，国内该级别市场有A6 allroad和V90 CC。
英菲尼迪：
英菲尼迪QX50：全新的设计，凌厉个性，再加上和奔驰共享的发动机技术，有可能是一个惊艳的产品
捷豹E-PACE：比F-PACE小一点，怎么样，有想法吗？Q3这样的，挺可爱的造型
沃尔沃：
沃尔沃XC40：紧凑型SUV，不好说明年会不会上市，应该先回隔岸观火看看领克01的市场销量
沃尔沃XC60：漂亮，非常漂亮，雷声之锤大灯
马自达：
马自达CX-8：中大型SUV，马自达魂动设计，面对的将是奇骏、CRV的竞争，可能品牌力会弱一点
丰田：
丰田CH-R：小型SUV，神乎其神的TNGA平台架构下，XR-V和缤智之外新的选择
大众：
大众T-ROC：小型SUV，一汽大众终于有SUV了，日系小型SUV市场的搅局者还是颠覆者有待观察
本田：
全新广汽本田第十代雅阁（图片为海外版车型）
比亚迪：
比亚迪王朝：上海车展惊艳亮相，沃尔夫冈艾格的设计，这款融入中国文化的奥迪风格SUV很值得期待，一直以来被诟病的外观从此升级，比亚迪的王朝来了吗？
上汽：
荣威RX8（7）：名字尚不确定，七座SUV，荣威W5的替代车型，设计风格可能延续荣威RX5，更大一号的互联网SUV，销量超不过RX5，品牌调性一定是蹭蹭得往上
宝骏：
宝骏530：紧凑型SUV，大一号的510，宝骏的车越来越大越来越高端了，忠实的五菱车主表示会喜欢的
哈弗：
哈弗H4：WEY设计的下沉，助力大哥H6，帮衬小弟H2，哈弗这一波不亏
奇瑞：
奇瑞EXEED TX：观致失败之后，奇瑞重新迈向高端，概念车的颜值没的说，就看量产保留多少成分了，奇瑞多年自主造车的底子在，就只差一点点的恰到的火候和东风了
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