新款吉利帝豪L 合作底盘线控制动产品

本文目录一览：

• 1、新款吉利帝豪L 雷神Hi·P申报图曝光 前脸造型更具差异化
• 2、吉利与伯特利组建智能底盘系统公司 合作底盘线控制动产品

新款吉利帝豪L 雷神Hi·P申报图曝光 前脸造型更具差异化

日前，新款吉利帝豪L 雷神Hi·P申报图曝光。新车将采用了和燃油版更具差异化的前脸造型，以突出新能源车型身份。此外，新车还调整了雷神动力的尾标设计，更加突出“Hi·P”，更加容易分辨。

造型方面，新车主要变化来自车头的造型，在保留了一定运动感的同时，用贯穿式的设计取代了之前和燃油版类似的大嘴式造型，整体看上去更加温和，更具新能源车型的风格。

此外，新车还调整了雷神动力的尾标设计，更加突出“Hi·P”，更加容易分辨。

动力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用雷神智擎混动技术，搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为181马力，综合最大扭矩为610牛·米，传动系统匹配的是3挡DHT Pro变速箱。

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吉利与伯特利组建智能底盘系统公司 合作底盘线控制动产品

近日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司与台州湾新区管委会举行汽车底盘线控制动项目合作签约仪式，本次合作，芜湖伯特利与吉利控股集团共同出资组建台州双利汽车智能底盘系统公司，将以汽车产业转型升级为支点，充分整合发挥各自优势及资源，推动智能汽车底盘线控制动产品在中国乘用车市场份额的快速提升。

芜湖伯特利于2019年发布线控制动系统WCBS，是中国品牌首家发布One-Box架构的企业。2021年6月实现大批量投产，是国内首家实现规模化批产和交付的线控制动供应商，2022年预计20多款车型量产。

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WCBS采用One-Box架构，集成了真空助力器、电子真空泵、主缸、ESC和EPB，拥有集成度高、重量轻、制动响应快、综合成本低等特点，能更好地满足新能源汽车、智能驾驶对制动系统的新需求。

L3及更高级别自动驾驶的实现，离不开执行机构的快速响应和精确执行，以达到和上层的感知和决策的高度协同，而线控制动是自动驾驶汽车“控制执行层”中最关键的部分，是实现更高级别自动驾驶的执行基石。

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