大众要求美国法院对“排放门”事件的裁定重新审议 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

大众要求美国法院对“排放门”事件的裁定重新审议

据国外媒体报道，此前美国第九上诉巡回法院裁决称，美国两县可以因大众柴油车排放超标向该公司寻求经济赔偿，这可能会使大众遭受数十亿美元的损失。对此，大众美国公司在7月30日要求法院重新考虑这一裁决。

大众美国公司表示，若裁决生效，将迫使汽车制造商停止保养或改善已售出车辆的尾气排放控制系统或者将大幅增加的合规成本，转嫁给消费者。大众要求陪审团重新审议该裁定，或要求上诉法院全面受理此案，并警告称，此裁决可能影响到每年因尾气排放而召回的数百万辆汽车，也可能导致“监管混乱”。

大众认为，该案将决定是美国环保局（EPA）“专门监管汽车制造商的售后服务以及全国汽车排放控制系统的改善升级，还是像陪审团所认为的那样，美国全部50个州和数千个县也能同时监管这一售后服务过程”。在上诉法院6月做出裁决之前，美国司法部门拒绝发表评价。

法院认为，大众虽以200多亿美元资金就尾气排放作弊引发的美国刑事和民事诉讼达成了和解，但这并不能让它免除在地方和州政府的责任。法官们表示，他们“考虑到了该裁决可能会导致大众承担惊人的责任。但这一结果是由于国会未能预料到，大众故意篡改车辆数据，从而导致了空气污染”。

大众于2015年承认在美国排放测试中使用非法软件作弊。迄今为止，这起作弊丑闻已经让大众在全球付出了300亿欧元（约合2483亿人民币）的代价，包括罚款和车辆回购成本等。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前，我们从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。