发布时间:2023-10-03 22:43:24 | 寻车网
在全球 节能减排 的压力下,近几年新能源汽车得到了飞速的发展,电动车产品越来越丰富,智能化水平越来越高,动力电池的容量和续航能力也在快速提升。然而摆在我们面前的动力电池安全性问题却始终没有太明显的改善,数据统计表明,动力电池故障依旧是导致电动汽车事故的主要原因之一,由于动力电池故障引发的车辆自燃也具有相当大的危害性。那么 今天就让我们一起来看看电动汽车动力电池系统中,主要发生的故障有哪些?
1.绝缘电阻故障
电动汽车电气化程度相对传统汽车要高,其中像电池组、电驱动系统、高压用电辅助设备系统、充电以及高压线束等在汽车发生碰撞、翻转及汽车运行的恶劣环境影响下,都有可能导致 高压电 路与 汽车底盘 间的绝缘性能大大降低,由此可能造成汽车火灾的发生,直接影响汽车驾乘人员的生命安全。因此,在电动汽车高压系统设计中,首先应确保绝缘电阻值大于 100 Ω/V;其次当汽车发生绝缘电阻值低于规定值时,高压管理系统应及时切断所有的高压回路并发出声光报警,并持续一定时间待原先故障消失后,汽车才能允许进行下一次上电。
2.电压检测与故障
纯电动汽车 的动力来源,毫无疑问是动力电池,而动力电池的电压,与放电效率有很大的关系。因此,为了保障电动汽车的使用寿命,以及低压用电,蓄电池和驾驶员安全,需要设计检测电路和高压电系统,进行实时准确的检测。
3.动力电池系统故障
电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输,并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等,是确保整车设备和人员安全的首要任务,也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障( 接触器 故障)和部件故障( 电芯 故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 寻车网
动力电池系统中的故障分为电池不充电、不放电和充放电不足三种。蓄电池不充电导致的整车故障是最常见的,而充电器放电不足引起的整车故障属于严重的情况,一般不会对整车造成伤害,但如果是充电器不正确或过充,则可能会造成不可逆损坏。
如果行驶中车辆突然出现加速无力、制动失灵等现象,说明该电池有故障。可根据不同情况判断电池是否出现上述症状,但这些判断都是不准确,并不能及时判断出电池有任何动力问题,需要花费一定时间进行维修。通过行驶记录观察,对蓄电池电量进行初步判断。在行驶途中,只要出现蓄电池电量不足,就会表现出行驶无力、制动失灵等现象,并伴随有加速无力,同时伴随着加速无力、制动失灵等现象时,也有可能出现蓄电池电量正常但加速无力、制动失灵等现象。通过对蓄电池容量进行检测分析和综合判断。
在实际使用过程中,电池运行状态的判断主要通过两个步骤进行:是进行功率测量;用电压测量器测出电芯工作电压,并与正常电压比较,看是否有电芯电压不足;最后是判断电芯充电是否不足。在测试过程中,需要特别注意几点。
由蓄电池故障引起的动力变化;快速诊断法:使用快速诊断仪在发动机运转的过程中直接对发动机进行诊断;故障自定义诊断法:根据不同的故障类型,确定所需检查的项目;传感器测量法:用信号传感器或智能算法对汽车动力变化进行测量。
动力电池在正常工作状态下,内部没有放电现象,不需要频繁充电。但如果电池内部有过大的电流,就会造成外部短路现象,造成电池损坏。过大、过小电源电压不一致,对电池性能产生影响,从而影响车辆行驶安全。电池系统中常见故障现象及处理如表1所示。
以上就是汽车动力系统故障有哪些 在汽车动力电池系统中,其动力故障怎么解决呢?全部内容了,了解更多相关信息,关注寻车网。