新款凯迪拉克XT4申报图曝光 基于科尔维特C8/中置发动机

新款凯迪拉克XT4申报图曝光 前脸变化明显

 近日，我们从相关渠道获得了新款凯迪拉克XT4的申报图，新车的前脸变化明显。具体内容如下：

外观方面，新车继续采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，相比现款车型更为细长，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。

车身侧面线条整体紧凑，尾部线条也十分立体。车辆整体外观设计交相呼应，凸显凯迪拉克XT4的设计张力，为运动性能润色不少。新车的长：4602mm，宽：1881mm，高：1630/1638mm，整备质量为1720kg。

在动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。

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凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

寻车网

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。