MG为Cyberster众筹用户提供“新能源补贴”上市3月内购买有效 本田凌派锐·混动将于6月10日上市

MG为Cyberster众筹用户提供“新能源补贴”上市3月内购买有效

12月14日，MG在官方社交媒体发布，将为Cyberster众筹用户提供“新能源补贴”，且上市3月内购买有效，具体内容如下：

首先，非常感谢大家对MG Cyberster的耐心等待。在2021年4月，MG Cyberster项目众筹正式启动。在大家的助力下，我们仅花了10天的时间就提前完成了认筹目标。

所有众筹用户在MG Cyberster上市后三个月内完成购买，且订单条件满足2022年新能源购置补贴政策，产生的补贴差额将有MG承担。

关于MG Cyberster

MG Cyberster惊艳的外观与内饰设计获得了广大年轻用户的喜爱。在量产过程中，MG将最大程度、尽可能原汁原味地还原MG Cyberster的概念设计。

扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等吸睛设计吸引了众多消费者的关注。在动力性能上，MG Cyberster通过无模组电池（CTP）技术的应用，实现800公里的超长续航，凭借自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，具备“超跑级”3秒破百超快加速。

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本田凌派锐·混动将于6月10日上市 搭载1.5L混动系统

近日，我们从相关渠道获悉，本田凌派锐·混动将于6月10日上市，据了解新车在燃油版的基础上，首次搭载1.5L第三代i-MMD混动系统，这套系统属于在中国首发，在实现高效节油的同时，也能够实现动力的提升。

在细节处展现混动车型元素

外观方面，凌派锐·混动沿袭了本田家族式的设计理念，粗壮的镀铬饰条与蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的造型，发动机舱盖上的棱线与镀铬饰条与车身标识巧妙融合，更增加了几分力量感，专属的炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”则点明了其混动车型的身份。

侧面跟尾部与燃油版车型基本没有差别

侧面与尾部与燃油版车型基本保持一致，在尾部右下方的HYBRID同样表明了其混动车型的身份。车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。

内饰方面和燃油版车型基本一致，配备了8英寸多媒体系统屏幕，屏幕左侧保留了一些常用的物理按键，与此同时高配车型还会配备Honda CONNECT互联系统。

将搭载1.5L i-MMD混合动力系统

凌派锐·混动搭载搭载本田在中国首次搭载的第三代1.5L i-MMD混合动力系统，这套混合动力系统中的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，其能够实现更高的热效率，藉以提升燃油经济性，该1.5L发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为134N.m。

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与发动机配合的电动机最大功率96kW，峰值扭矩261N.m，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱，据悉发动机与电动机同时工作最大可输出113kW的动力。

与此同时，该车提供“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式，可以根据行驶路况进行切换，工信部综合百公里油耗为4.0L，燃油经济性提升比较明显。