大众为电动化战略初步投资约4.5亿欧元 预计半导体短缺困境将持续

大众为电动化战略初步投资约4.5亿欧元 发展电池业务

日前，寻车从大众官方获悉，大众汽车自己将为合资公司的“Northvolt Zwei”工厂（即生产锂离子电池的工厂）建造厂房和基础设施，该公司是大众汽车集团与瑞典电池生产商Northvolt AB的合资企业，此项目将投资约4.5亿欧元。该工厂的电池生产计划于2024年初开始，初始生产能力为160亿瓦时。

“我们正在优化大众汽车集团在未来关键电池领域的战略地位，”大众汽车集团负责零部件和采购的董事会成员、Northvolt AB董事会成员Stefan Sommer博士说。“除了与供应商建立一个安全的供应链以外，我们还在系统地建立自己对于电池供应进一步的产能。”

2019年9月，大众汽车与Northvolt AB成立合资公司，准备在德国大规模生产锂离子电池。大众汽车承诺建造厂房和基础设施，施工计划在今年年底前开始。

大众ID.ROOMZZ概念车

大众汽车集团零部件公司（Volkswagen Group Components）首席执行官托马斯?施马尔（Thomas Schmall）表示：“萨尔茨基特的电池生产是大众向电动汽车转型的重要一步。我们在萨尔茨基特工厂正在推动电池的进一步发展，制定新标准，并将其直接投入到生产过程中。”

作为大众汽车集团电气化战略的一部分，大众汽车集团正在积累电池生产领域的技术。此外，该集团与多家电池生产商保持战略关系，以确保世界所有地区的电池供应。目前，这些供应商包括LG-Chem、三星和SKI（欧洲）以及宁德时代（中国和欧洲）。此外，SKI还将为美国市场供应电池。仅在欧洲，大众汽车预计从2025年起，年需求量将超过1500亿瓦时，亚洲的需求量也将达到类似水平。

大众墨西哥因芯片短缺暂停生产 预计半导体短缺困境将持续

日前，寻车从海外媒体获悉，大众汽车本周一表示，由于全球半导体短缺，下个月将在墨西哥暂停生产Jetta（速腾）车型两周，并将暂停Tiguan（途观）的组装11天。

目前，在墨西哥生产的Jetta车型（国内市场对应速腾），生产将于5月3日至19日暂停，为期两周。Tiguan SUV（国内市场对应途观L），生产将在5月6日至16日暂停，为期11天。并且大众在一份声明中，表示对未来芯片供应持悲观态度，“我们认为未来几个月芯片供应将继续目前的困境。”

芯片短缺已经迫使福特在缺少部分芯片的情况下制造F-150皮卡车。这些卡车将在工厂停放“数周”，等待芯片到位之后，在安装检查并送往经销商。同样的困扰迫使本田和丰田汽车宣布削减某些北美工厂的产量。通用汽车也采用了类似福特的做法，在芯片缺货的情况下生产“半成品”，等待芯片补货。