大众车排放门损失 大众为什么要向美国车主赔偿98亿美元？

大众为什么要向美国车主赔偿98亿美元？

大众汽车是为 解决“排放门”丑闻 ，所以才向已受到影响的美国买家支付了98亿美元的赔偿。

大众在2015年承认，在其排放测试中，存在使用非法软件通过检测的作弊行为。对此，大众同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。

在和解报告中，FTC提到，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而不是选择修理。大众共向美国消费者支付了超过95亿美元，大众供应商Robert Bosch向美国消费者支付了超过3亿美元。

据路透社，大众的“排放门”丑闻在全球范围内引起了强烈反弹，到目前为止，大众在“排放门”引起的罚款、车辆回购和其他和解费用上的成本已高达300亿欧元（约合333亿美元）。

扩展资料：

“大众排放门”事件：

2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

参考资料来源： 凤凰网－大众汽车已向美国受“排放门”影响的车主支付98亿美元

大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响？

作为过去震惊世界的动荡新闻，大众汽车的“排放门”事件已成为这家德国公司成立以来78年来最大的丑闻。 尽管大众汽车 首席执行官 马丁·温德恩（Martin Wendern）迅速宣布辞职，但显然，这一举动无助于解决问题和消除危机。除了大众汽车的股价持续急剧下跌之外，我们可以想象还会有随之而来的一系列后果。自大众“排放门”事件爆发以来已经过去了将近两年。理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。 寻车网

尽管大众汽车在事件发生后的五天采取了相应的措施，但“排放门”丑闻已导致该品牌股票的市值在一周内损失了近260亿欧元，并处以高达180亿美元的罚款。 一年半中赚来的钱已经丢失了。要知道，即使在2014年，这是 大众汽车集团 历史上最赚钱的一年，其全球 营业利润 仅为126.97亿欧元。 此外，由于涉及的车辆数量高达1100万辆，即使仅强制召回其中的50万辆，成本也可能超过10亿美元。刚开始时确实如此。不到一个月前上任的CEO辞职，向美国支付了240亿美元的赔偿金， 辉腾 玻璃厂关闭，许多新车计划被削减...形容这一不变并不夸张躁动不安。

在“排放门”爆发一年多之后，大众汽车在2016年击败了丰田，赢得了全球销售冠军。 吃甜瓜的人的脸上有一个黑色的问号。在如此大的丑闻发生后的短短一年内，公众能够赢得全球销售冠军的信念有多深，这是历史上的第一次。 这次“作弊”事件是大众汽车78年来最严重的危机。自己的品牌不仅遭受了前所未有的损失，而且恐怕也会牵连到德国的“工业4.0”。

如果一切都成真，那么最终，大众将为作弊软件而付出的代价是编辑人员无法想象的。 大众可能会出售 斯柯达 和西雅图，甚至可能宣布破产。

大众“柴油门”事件的真相是什么？

在当地时间6月13日，因“尾气作弊”问题德国布伦瑞克检方经过调查之后，对大众处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款，大众集团对此认罚并决定不再上诉，检方也将结束对大众集团的调查，但民事及车主的索赔并不会结束。

6月13日德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众集团在1,070万车辆上安装了“违法软件功能”，因此对其处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款。同在当天大众集团表示认罚，大众在声明中表示，“在经过彻底检查之后，大众集团接受处罚，并不再上诉。通过这么做，大众集团是在就柴油车排放危机承担责任，是解决排放丑闻迈出的一大步。”

这次罚款之后，德国检方将结束对大众集团触及德国《违反秩序法》的调查，同时检方也称，此次罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔，在5月份德国内阁通过的草案，也为两百万车主提起示范诉讼铺平道路。德国检方结速对大众的调查之后，大众尾气作弊影响还远未消退，大众集团也表示，此次调查的结束，将有助于解决其在欧洲的其它行政诉讼。

大众尾气作弊丑闻自2015年被揭晓至今，已经过去了两年多，大众也因此损失了超过300亿美元，而大众尾气门事件远没结束。大众的作弊行为的曝光也是牵出一连串的“阴谋”，近日大众前CEO文德恩在美国被指控欺诈罪，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经确认宣告停产A6、A7 及一款柴油发动机，其中约有6万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级，在6月11日戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件，德国交通部长Andreas Scheuer威胁称，将会对戴姆勒处以37.5亿欧元(约合44亿美元，或280亿元人民币)的罚款。