长城自研双模块投产 长城炮再添竞争对手

长城自研双模块投产 率先应用第三代7DCT变速器产品

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城汽车自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品，这一突破使长城汽车在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。

变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式，搭建了专业的研发团队，吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验，在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。

双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器，承担传递动力的作用，实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM（双离合器模块）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快；先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。寻车网

液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节，内部机械零部件润滑，液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式，不断优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM（液压控制模块）其重量降低了15%、厚度减少了20%；通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。

江淮悍途将于今日正式上市 长城炮再添竞争对手

根据我们从江淮皮卡官方得到的消息，江淮皮卡悍途将会于今日正式上市，这也意味着江淮皮卡将正式迈入皮卡4.0时代，向国际化、高端化、乘用化、专业化方向进行升级。新车的竞争对手将锁定为长城炮系列车型，并在之后将推出更多系列产品。

江淮悍途在外观造型方面充满了野性的美感，整体比较粗犷。前脸造型采用了较为粗壮硬直的线条设计，并且整个进气格栅的造型较为硕大，搭配上醒目的JAC标识，整体的视觉冲击力很强。

在车身尺寸方面，江淮悍途提供长短货箱两种版本，其中长货箱版本的长宽高为5620*1965*1920mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为1810*1590*470mm；短货箱版本的长宽高则为5330*1965*1920mm，轴距为3110mm，货箱尺寸为1520*1590*470mm。

和传统皮卡车型一样，江淮悍途的车尾部分造型比较方正，整体的层次感较强，另外它还配备了LED尾灯。

内饰方面，江淮悍途扫除了以往皮卡工具车的形象，整体的设计更偏向乘用化，内部采用了全液晶仪表、10.4英寸的中控大屏以及360全景影像等功能，保证了日常使用的便利性。

10.4英寸的中控大屏内部集合了车联网、智能语音、手机亿联等功能。其中全新智铃语音系统，可以实现253项智能语音功能，并且依托科大讯飞语音技术的支持，对于用车场景的覆盖面较广。

在动力方面，江淮悍途柴油版搭载了江淮锐捷特的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N m。同时，新车还将提供江西五十铃2.5T柴油动力可选，最大功率110kW，最大扭矩为360N m。另外汽油版将提供来自三菱的2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N m。传动方面，全系车型均匹配6速手动变速箱，后续还将会提供自动挡车型。