大众将继续使用"GTI"和"R"商标 纯电续航60km/年底推出

大众将继续使用"GTI"和"R"商标 "GTX"或不会长期使用

日前，我们从相关渠道获得了大众关于未来旗下产品命名方式的最新规划，被全球广大消费者所熟知的“GTI”和“R”系列高性能产品所使用的商标将会继续存在，但是“GTX”未来是否会继续被使用，目前还不确定。

根据大众汽车的产品命名方式，在燃油车领域，“GTI”和“R”都是旗下高性能车所使用的商标，比如“高尔夫GTI”、“高尔夫R”等产品，即便进入电动化时代，由于两个商标都有着极高的人气，因此也将会继续使用。寻车网

根据大众高管的介绍，未来“GTI”商标可以被两轮驱动高性能电动车所使用，“R”商标则可以继续被四轮驱动高性能电动车所使用，就像当前燃油车的使用方式相似，但是近些年才出现的“GTX”商标可能不会被大众长期使用。

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大众开迪eHybrid路试谍照曝光 纯电续航60km/年底推出

提前，一组大众开迪（Caddy）eHybrid的路试谍照被曝光。作为开迪的插电混动版本，新车还将提供标轴和长轴两个版本，配备1.5T插混系统，纯电续航约为60公里，预计于今年年底推出。此外，新车将与福特Tourneo Connect PHEV一样，源自修改后的MQB平台。

作为开迪的插电混动版本，新车基本延续了燃油版开迪的造型设计，也是典型MQB平台车型的设计特点。不过从几乎没有伪装的谍照来看，新车并没有使用LED尾灯，并且车身侧面和尾部的镀铬饰条被削减，整体精致感要弱于燃油版车型。

新车的长轴版（Caddy Maxi）车型相比标轴版车型在轴距和后悬都得到了加长，车内空间显然更大。此外，长轴版车型的行李架采用了银色涂装，相比普通版的黑色更具质感。

由于新车源自修改后的MQB平台，所以其插混系统也就是大众的1.5TSI发动机、6DSG变速箱以及电机的组合了。据称，其纯电续航里程可达60公里。

根据寻车App“热度榜”数据，大众（进口）的日均关注度为8.80万，在所有品牌中排名第48位，如需更多数据，请到寻车App查看