上汽大众广州车展参展阵容曝光 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

上汽大众2020广州车展参展阵容曝光 新款辉昂将上市

近日，我们从相关渠道获得了上汽大众2020广州车展参展阵容，旗下的大众品牌和斯柯达品牌均有新车上市和亮相，其中包括新款辉昂、2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT等产品。

大众品牌

在2020广州车展开幕期间，上汽大众旗下的新款辉昂将会正式上市，该车在不久前的2020北京车展期间发布，外观及内饰均有不同程度的升级，主打与奥迪A6L等产品相同的中大型车市场。

配图为2020款柯迪亚克

斯柯达品牌

在2020广州车展开幕期间，斯柯达品牌旗下的2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派将会亮相，包含SUV和轿车产品，这些新车全部搭载了全新斯柯达智慧车联系统。

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配图为2019款

除了几款即将亮相的斯柯达品牌新车外，2021款柯珞克将在2020广州车展开幕期间上市，该车主打紧凑型SUV市场。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前，我们从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。