试驾全新BMW X4

坚守本色 试驾全新BMW X3舒适度怎么样

华晨宝马第二款国产SUV车型BMW X3于本月初新鲜上市，自此德系豪华三强BBA中型SUV悉数国产就位，BMW X3将与宿敌奥迪Q5L和奔驰GLC展开厮杀。BMW X3作为后来者，国产后给出了务实的官方指导价39.98-58.58万，此外丰富实用的标准配置也展示了诚意，力求快速打开市场局面。

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BBA间的角逐本应寸土不让，可在奥迪Q5L率先实现加长轴距，以及箭在弦上的奔驰GLC L长轴距版的双重夹击中，BMW X3却坚持原汁原味的引入，并没有效仿BMW X1选择加长轴距迎合中国用户对后排乘坐的变态需求，这难不成是BMW X3对自身竞争力信心十足？在招牌式的操控优势之外，又有哪些超出预期的表现呢？带着上述疑问我来到了新疆，开始了为期两天的穿越之旅。

【回顾宝马X3大事记】

·第一代BMW X3(代号E83)生产自2003年至2010年，基于E90的3系平台打造。

车界雅痞 试驾全新BMW X4 xDrive30i动力怎么样

不知道您有没有听说过雅痞这个词，其实这个词很好理解，简单来说就是有强烈文化气息的“痞子”，作为痞子中的异类人物，他们必然具有反传统的特点。这类人往往努力保持自己的本性，但又常常不拘小节，看似温文尔雅，却又风流倜傥，再讲的通俗、粗暴一些，就可以说他们是君子中的流氓，流氓中的君子。

在汽车圈里，一些由SUV车型衍生出的Coupe版车型就与雅痞十分相似，它们不安于传统SUV的造型却又作为SUV出现在消费者的身边，它们在SUV最不看重的操控感上大下功夫，却又没有忘记一款SUV应该做的事情。我一直认为这类“四不像”车型是小众中的小众，不过自2014年起，宝马X4利用四年时间以约20万的销量证明了这类车型并非像我们想象的那样。如今X4在海外亮相仅仅不到半年的时间就被引到了国内，也从侧面反映出了宝马对该细分市场的重视程度，那么新一代宝马X4的表现究竟如何呢？我们今天就将一探到底。

颜值与个性缺一不可 两种套件供选择

这篇文章我要破天荒的首先来隆重介绍一下新X4的尾部，不是它的车头造型不够出彩，而是我相信绝大部分X4的潜在用户，都是冲着X4那迷人的臀部而来的。

新X4的车身尺寸相比现款变化明显，车身长度增加了80毫米，达到4,763毫米；轴距增加了54毫米，达到2,864毫米；宽度增加了36毫米，达到1,926毫米；高度下降了4毫米，为1,632毫米。并且全车铝合金材质及超高强度钢的使用比例进一步增加，这也使得车身较前代车型减重多达50公斤。

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另外，得益于设计师对车身进行了简化，同时采取了各种附加措施，包括主动风门控制、前保险杠中空气幕以及附加车底镶板等，新X4的空气动力学阻力相比上代车型降低了约10%。