大众汽车开启与大佬对话 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

ID.3敞篷版或将量产 大众汽车开启与大佬对话

日前，大众汽车官网发文表示，开始征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法。目前，大众汽车对于新产品已经有了初步的构思，正在计划如何将概念转变为现实，感兴趣的小伙伴可以通过社交媒体与大众汽车高管直接对话。寻车网

目前的渲染图显示，车辆以大众汽车ID.3为蓝本，车身造型改为双门敞篷样式，但敞篷机构及尾门细节并未有更多信息。值得一提的是，大尺寸造型夸张的轮圈以及醒目的车身颜色等，此前也曾出现在大众汽车ID.3的配置清单中。

大众汽车ID.3将于2021年在国内实现量产，预计新车将提供三种续航里程版本，分别为330公里、420公里和550公里。国际市场上，新车已于去年9月开始交付，车长4261毫米、轴距2765毫米，基于大众MEB平台开发。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前，我们从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。