比亚迪g6提车作业 比亚迪g6怎么样

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比亚迪g6怎么样

内饰不够漂亮，仿桃木有点老气，中控软质材料使用太少；手刹样子太难看，非常想换掉...DVD机头不支持DTS播放，非常不爽，5.1环绕系统没有了DTS效果大打折扣；晚一个月出厂的车子都已经支持DTS了，之前提车的无法更换，尤其让人不爽；

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手动变速箱有待提高，感觉1,2档是挂着不顺畅。方向盘指向性有点模糊，转向扭矩感觉有点小，不知道是不是车身长了的原因。很多时候，要多甩几盘子才能调头出来。停车找位置就很头疼了。小位置停不了。怕车车被挂伤。只有慢慢习惯了。

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要说不满意的也有几点，一是挂二档的时候太费劲了，有时没挂好还会听到很难听的打齿声音。二是跑高速的时候风噪太大，三是后备箱没液压杆，我个人认为要是把引擎盖上的液压杆放到后备箱上那才是完美呢！因为后备箱使用的要频繁些。

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比亚迪G6搭载的是1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，6速手动变速箱或DCT双离合变速箱在同级别中并不多见。这台发动机的参数非常好。最大功率为113千瓦/5200转/分。最大扭矩:240牛米/1750-3500转/分，甚至高于大众的1.4 TSI。匹配的6速手动变速箱行程短，操作简单，但与发动机的匹配还有待调整，客观上也影响了猛动力。

2011年9月26日，搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合)和58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是低端中级车F6推出后，市场定位较高的一款中级车。这次上市的G6有4款车型搭载2.0和1.5T发动机，比亚迪给G6开出了一个非常真实的价格:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位为“T-power智能新车型”，融合了比亚迪在造车方面最优秀、最前沿的经验和技术，市场表现备受期待。

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你好，比亚迪G62011年9月26日，搭载1.5TI+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后，一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，比亚迪给了G6一个很实在的售价：7.98-11.28万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位“T动力智能新典范”，集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术，市场表现被寄予厚望。比亚迪希望这款新车能够使其品牌以崭新的姿态征战市场，拉升其品牌价值。而从该车型定位、配置上分析，其近乎苛刻的品质管控、出色的动力技术、高端的电子智能配置以及大气尊贵的外观或将使G6短期内迅速打响知名度，市场表现值得期待。
市场销售价：6.38万元起。
最大优点：内饰做工有所提升且配置丰富；前后均采用独立悬架，舒适感较强；动力表现比较理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
最大缺点：悬挂较软，路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象；网友反应提车困难，需要加价提车，配件供应不及时；网友反应故障率较高。
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