发布时间:2023-09-21 06:46:37 | 寻车网
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主流车中端车高端车对应的价格应该是多少
汽车不仅是通勤工具。
汽车不仅是通勤工具,还是爱车人的玩具,同样是体现一个人的审美、性格和能力的标志;汽车确实有着特殊的属性,这是在任何汽车市场中都存在的,否则也不会有“低中高端”的区分。
不同级别的汽车对应的价格应该是多少呢?
不可以按照人均可支配收入来计算;因为汽车是大宗消费商品,其“消费单位”往往不是个人,尤其是对年轻人而言;买车和买房差不多,很多年轻人的车都是以原生家庭为单位进行购买,一般为父母和子女的共同收入。
所以主流车的对应的价格上限则应当是“≤15W”,在十五万以内的车辆都属于主流车。
作为普普通通的家庭和工作者用这样的汽车就足够了。
当然也并不是希望年轻人不求上进,只是在压力较大的人生上升阶段里不要过于执着这些外在,不要给自己徒增更多的压力;有些时候“超压”是可能压垮一个人的精神的,甚至于让一个积极向上的年轻人变得颓废。
中端车的门槛自然找到了,“15W”是一个分水岭,往上就是中端车。
中端车对应的上限应当是25万,再往上就是高端车的价格范围了。
这很好理解,月薪破万的人也确实有相当一部分,以从事科技或销售领域为主;以其月薪为标准,综合家庭收入则能找到对应的极限,也就是二十四五万。从事这一类工作的人往往已经脱离原生家庭,所以实际家庭收入要以“小两口”的概念为参考。
综上所述,汽车的等级区分其实就是这么个标准,而且这个标准不论在欧洲还是北美也都基本相当;有些人认为欧美部分国家的人均可支配收入高,所以对应等级的汽车价格也会高一些吧。
其实不然,对应的价格标准线还真差不多;究其原因是其开销同样高,或者理解为相同的商品或服务的单价是要高很多的,所以真正能用于汽车消费的预算比例或分量也会相当。
不用再被汽车搞得那么焦虑了,购车的预算可以以家庭的总人均可支配收入为参考,如果足够要强的话就以自己的人均可支配收入为参考即可。
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