汽车发电机故障有哪些 汽车发电机故障表现
发布时间：2023-09-16 18:36:53 | 寻车网
汽车发电机故障表现
汽车发电机故障表现：嗡嗡响，仪表亮电瓶故障灯，提速顿挫，加速无力。1.汽车发电机的轴承损坏时，就会出现着车后嗡嗡响，只有更换轴承或者发电机总成才能解决。遇到亮电瓶故障灯伴随提速顿挫时，要测量发电机的发电量，一旦发现发电量低甚至不发电，及时的维修。2.发电机如果不发电，当电瓶电压低于一定值后，发动机电脑就不能正常的工作，开始表现为提速困难，并且顿挫，最终自动熄火，而且再次启动时没反应，仪表灯暗。一般更换或者维修一个发电机需要时间3个小时左右。部分车型更换发电机半个小时就可以，比如丰田卡罗拉。
汽车发电机坏了有什么症状
汽车发电机 坏了症状大致分为以下几种：
①轴承异响
故障现象：发动机运转时，发电机会有嗡嗡的杂音。
故障原因：发电机长期运转过程中，轴承磨损所致。
解决办法：建议更换新发电机或轴承。
②发电量高
故障原因：调节器损坏所致。
故障现象：夜间开启车灯后，比平时亮好多；电瓶发烫，甚至有强酸味；有的汽车会造成仪表显示异常，甚至动力下降等。
解决办法：建议更换发电机调节器或新发电机。
③发电量低
故障原因：多数因整流板损坏造成。
故障现象：夜间行车久了，或开空调时间长了，易造成车辆熄火后启动无力。
解决办法：建议更换整流板或新发电机。
④不发电
故障原因： 碳刷 磨损过度或转子铜套磨损过度。
故障现象：车辆启动后，仪表上电瓶指示灯常亮不灭。
解决办法：建议更换新发电机或更换相应损坏部件。
在平时维修中，常见的发电机故障就是不发电。故障原因多数为调管器碳刷磨损过度及铜套磨损过度。碳刷现在好多车并不是单独的碳刷架了，而是同调节器设置在一起，更换时只需更换调节器即可。对于转子铜套磨损过度的，建议维修时将铜套更换新的。
汽车发电机坏了什么症状
汽车发电机坏了后：1、发电指示灯常亮、发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽。
汽车的仪表中一般有一个充电指示灯（带有蓄电池符号的图标），若发电机坏了，则该指示灯会亮。若该灯不亮，则是其他地方的问题，比如输出电压低或高了。用万用表在蓄电池接线柱上测量，把发动机起动后，电压在13V至15V之间为正常。
2、照明灯泡很快变暗。
交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。 它的主要作用是提供权力在你的车来操作起动，点火和所有的电子配件。 如果发电机开始坏了，你可能会注意到你的车灯和/或仪表盘灯光开始变暗。 一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。 在衰落的交流可能会导致其他电子配件，如电动车窗和/或电动座椅，以比平常更慢操作。
拓展资料：
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 寻车网
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
参考资料：
汽车发电机-百度百科
