新一代奥迪a6 奥迪a6是进口还是国产

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新款奥迪a6的脚垫老款的有啥区别

奥迪a6l新旧车型的区别在于外观、内饰和底盘。新款奥迪a6l采用优雅动感的双面设计，比老款更加年轻时尚。
奥迪a6l的新大灯、后尾灯、前脸、排气管等细节都进行了调和。全新奥迪a6l的前脸延续了经典的六边形进气格栅，大气沉稳。网状格栅和保险杠下唇采用分层方案，使前脸更有条理。新款奥迪a6l采用了全新的金属格栅，取代了前后杠的造型。

两代人的底盘有些不同。最明显的区别是，在下调节臂的组成上，最大的变化是上调节臂的支架直接集成在压铸塔的顶部，而老A6L则有独立的支架。防侧倾杆的连杆在形状、固定方式和材料上基本发生了变化。原来，防侧倾杆的连杆看起来像一个耳朵，由铝合金制成，防侧倾杆通过它固定在下调节臂上。新款A6L使用的防侧倾杆连杆外观为柱状，材质为较轻的树脂。

内饰的变化令人印象深刻。如果说上一代奥迪A6L的内饰在中大型车中足够豪华，可以说新一代奥迪A6L的内饰设计更上一层楼& mdash豪车越来越近了。全新奥迪a6l采用环抱式中控设计，营造出豪华感，内饰用料和做工基本都非常讲究。rim也有进步。虽然入门级车型依旧配备了16英寸轮圈，但高配车型配备了视觉效果更好的18英寸轮圈，视觉效果提升明显。

2022新款奥迪a6减配哪些

2022新款奥迪a6取消托森锁的适时四驱，虽然四驱版官降4万3，但发动机也从3.0T变成2.0T，减配不能否认，所以不建议选2.0T四驱顶配，因为花钱M不到你想要的性能，补充配置又华而不实。 寻车网

不过有一点，所谓奥迪A6L减配，主要体现在了45 TFSI quattro 及以上的高配车型上，原本主销的2.0T前驱车型并没有出现这种情况。

换而言之，奥迪A6L的减配，对大多数车主而言，其实并没有影响。驾驶感受和老款车型也没有太大的区别，奥迪原本就不太擅长操控，而且大部分时间还是台前驱车，日常驾驶的话，稳定性和舒适性都无可挑剔，高速变道也不会拖泥带水，但是没有后驱车的干脆劲儿，方向盘的力度我觉得刚刚合适，不会太轻也没有太重，转向手感很扎实。

还是值得购买：

奥迪A6和托森差速锁分道扬镳，是它最大的败笔之处，但是我们也不能就此小看了这款车，从综合性来说，它有足够的性价比，从品质来说，没有奔驰E级和宝马5系的普遍性通病。

很多故障都是以个案存在，至于烧机油这个问题，其实应该归纳到后期的使用成本，因为大众官方解释是，发动机缸体内部采用了网格设计，是为了提升润滑的效果。总体来说，A6能成为豪华C级车的标杆，也并非浪得虚名。

奥迪a6是进口还是国产

奥迪a6有进口和国产两个版本。
在中国，奥迪a6车型的运营商为一汽-大众奥迪，其在华销售的车型既有进口车型，也有国产车型。国产车型的生产基地位于位于位于位于一汽-大众奥迪在华的生产基地，而进口车型则是从海外工厂进口至中国市场销售。
新一代国产奥迪a6较之前一代在车身尺寸、动力性能、悬挂系统、驾驶辅助科技等多个方面都有升级，同时也提供更多的配置供消费者选择。

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