大众辉腾w12 款大众辉腾原厂配什么轮胎
发布时间：2023-09-12 17:59:03 | 寻车网
2011款大众辉腾原厂配什么轮胎
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辉腾简介
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
以上内容参考： 百度百科-大众辉腾
辉腾有w12的吗
辉腾有一款搭载w12发动机的车型，辉腾使用的w12发动机排量为6.0升。辉腾是大众旗下的一款大型豪华轿车，目前已经停产。辉腾在德国大众的透明工厂制造。辉腾使用的6.0升w12发动机，最大功率331kw，最大扭矩560 Nm。这台发动机可以从2750转/分输出最大扭矩，并且可以持续到5200转/分。这台发动机的最大功率为6050转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
辉腾的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质和舒适性。
辉腾配备了全时四驱系统和Toson中央 差速器 。
辉腾还有其他发动机。这款车采用了6款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.0升涡轮增压发动机、3.2升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动机、4.2升自然吸气发动机和6.0升自然吸气发动机。
那一年买辉腾的人很少，只有一些经济实力强，极其低调的人才会选择这款车。
V12与W12发动机有什么区别
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比 V8发动机 的缸体大不了多少。大众、奥迪和 宾利汽车 所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才90
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。
大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。 大众集团 的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角 V6发动机 。单个VR6发动机的缸体如下图所示：
可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：
所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：
现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开
以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。 奥迪A8L 上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。
扩展资料 寻车网
W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于 全时四驱 的布局
W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和 途锐 也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。
W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间
更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。
V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟
V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年 宝马7系 突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。
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