一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 一汽丰田陆放确定9月投产上市

一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术

近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR（低压冷却废气再循环）技术，最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。

GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。

在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性；从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了±1%，发动机性能精度保持在±2%，达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。

一汽丰田陆放确定9月投产上市 推七座版本/搭2.5L混动系统

寻车网

寻车讯 近日，我们从相关渠道获悉，一汽丰田全新SUV——陆放确定将于9月投产上市，该车与广汽丰田全新汉兰达是一对兄弟车，造型上采用来海外版新汉兰达的设计语言。动力方面，新车先期将推出2.5L混合动力系统车型。

就命名方式而言，虽然没有官方确认，不过一汽丰田旗下已经有了RAV4荣放，因此从家族命名逻辑和关联性来看，未来即将上市的全新SUV最终定名“陆放”的可能性非常高。

预计一汽丰田陆放的外观和内饰将与全新汉兰达高度一致，除了局部细节可能会有些许不同外，不会有本质区别。

全新汉兰达外观比起上一代车型，增加了硬朗的外形风格，前进气格栅采用了和新RAV4类似的多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配，两侧大灯也与飞翼式格栅一样呈现动感的趋势。前包围造型更加立体，在雾灯位置的开口更大更夸张。

全新汉兰达内饰采用了丰田最新设计风格，整体的科技感和豪华感比现款更强。空间方面，陆放也将与全新汉兰达相同，将提供三排座椅，第二排提供两座和三座两种不同的组合，满足全家出行的需要。

动力系统方面，海外版全新汉兰达采用的3.5L V6发动机预计不会引进国内，参考目前丰田在国内产品线的动力系统规格，预计一汽丰田陆放将搭载与与亚洲龙相同的2.5L混合动力系统。该动力系统电池模组由科力美汽车动力电池有限公司(CPAB)和日本PEVE公司提供，动力蓄电池系统由新中源丰田汽车能源系统有限公司(STAES)和日本PEVE公司提供。此外，未来新车还可能提供搭载2.0T发动机的车型。