发布时间:2023-09-11 17:58:00 | 寻车网
对于新能源车主来说,最痛的还要数排队给电动车充电了。在百度地图发布的“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”中,充电排队时长超过两小时的高速服务区有六个。
不少新能源车主纷纷抱怨,充电桩建设数量太少,充电效率太低。
数据显示,去年国内新能源汽车保有量为1310万辆,新能源基础设施数量达520万台。其中,公共充电桩为179.7万台,同比增长91.6%,车桩比仅为2.5:1,也就是说2.5辆车抢1根充电桩。看到了市场缺口,不少企业纷纷开始行动,准备在市场中分一口蛋糕。
2023年以来,我国汽车整体市场目前虽然较为低迷,但新能源汽车依然保持较快增长。1~3月份,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%。
与此同时,近几年来,相关部门持续推动新能源汽车下乡。
5月5日,相关部门再次强调,要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈,适度超前建设充电基础设施,创新充电基础设施建设、运营、维护模式,确保“有人建、有人管、能持续”。
加快推进充电桩和城市停车设施建设,大力推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时,加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
继高调引入 伊兰特 N之后, 北京 现代又将目光对准了年轻家庭市场。
为了进一步满足年轻家庭用户的多元化用车需求,北京现代在今年 上海 车展上首次亮相了基于i-GMP平台生产的紧凑级SUV沐飒 MUFASA ,目前官方已发布了该车13.98万起的预售价,并计划在6月份正式上市。
这款新车不仅是北京现代在2023年推出的首款产品,同时也是品牌践行“2025向新计划”中“产品转型”和“品牌向新”的重要车型,这对于正着力于品牌重塑的北京现代来说,沐飒MUFASA的成败将直接关系到企业未来的发展。
因此在这一次,北京现代在产品风格上没有选择运动路线,而是选择了年轻居家的方向,甚至还给了沐飒MUFASA一个“智能·家居SUV”的产品标签,看得出来,北京现代希望将顾家稳重务实的新青年,作为这款新车的潜在消费者。
那么,沐飒MUFASA实力究竟如何?5月25日,【汽车维基】受邀在北京参加了该车的试驾活动,经过动态和静态的详细体验,最终找到了答案。
稳重务实
前面提到,为了丰富年轻家庭用户的用车需求,北京现代在今年推出了沐飒MUFASA,在【汽车维基】看来,这款新车至少在2个方面拿出了诚意,即造型稳重、空间务实。
首先从造型来看,沐飒MUFASA的前脸采用了正面对称的H型设计,并引入了时下流行的“参数化宝石”设计理念,这让整车在保持沉稳大气视觉效果的同时,还增添了不少时尚感。
视线来到车侧,可以看到短前后悬的设计方案,使整车更有驾驶灵活性和视觉灵活感,关键是从家庭用车的场景来看,车身高度的降低无疑更加方便老人或儿童上下车。
其次从空间来看,沐飒MUFASA加长轴距的设计,还为用户提供了充足的车内空间。虽然4475mm的车长在同级市场不算拔尖,但有了1850mm的车宽、含行李架1685mm的车高以及2680mm的轴距,其座舱内部和后备箱却有着令人眼前一亮的务实性。
比如在后排座椅不放倒的情况下,后备箱仍有451升的空间,而且后备箱还支持外接电源,支持小型咖啡机、户外灯等露营电器设备,这让家庭成员出游时方便了许多。
再比如,【汽车维基】在乘坐体验中 发现 ,第二排座椅的头部和腿部空间,都有超过一拳多的富余,副驾座椅的靠背还能整体向前放倒,变成一个能让后排乘客双腿放平的休憩空间,这有些类似市面上常见的女王座椅,只不过这次需要在后排实现。
除了舒适宽敞的乘坐空间外,沐飒MUFASA还有着丰富的储物能力,像副驾前方的储物格分为上下两层,其中上层槽格可以放钥匙、化妆品、耳机等随身携带的出行小物件,遍布前后排的储物空间共多达31处,明显能满足家庭用户出行的日常所需。
另外在换挡机构的侧面,沐飒MUFASA还贴心的设置了挂钩和槽格,从而方便乘客存放物品,这些设计细节和储物巧思,显示出了该车对女性消费者极为友好的一面,也展示出了北京现代围绕家庭用户定位的诚意。
以智取胜
现如今,不论是传统燃油车还是新能源车,智能化和网联化都已成为了主要卖点,作为主打家庭用车场景的北京现代沐飒MUFASA,当然也不列外。
回顾此次试驾体验,【汽车维基】认为沐飒MUFASA的智能化体验,要明显比广汽 丰田 锋兰达 、 东风 日产 逍客 及 一汽 丰田 卡罗拉锐放 这几款合资对手更有优势。
要知道,锋兰达、逍客和卡罗拉锐放,其智能驾驶辅助功能并不丰富,其中锋兰达全系不支持并线辅助和疲劳驾驶提示,顶配车型甚至都没有前倒车雷达,逍客则只有高配和顶配提供L2级驾驶辅助功能,卡罗拉锐放虽然全系标配L2级智驾功能,但并线辅助却全系不配备。
而沐飒MUFASA所搭载的Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统,除了具备市面上常见的自适应巡航、车道保持或主动刹车等24项ADAS功能之外,此次还新增了限速牌识别功能。
从实际体验来看,车辆不仅能智能跟车巡航和车道居中保持自然过弯,当前车突然减速或遇到穿插车辆时,这套系统的介入反应也并不突兀,全然一副智驾领域“老司机”的样子。 寻车网
此外,沐飒MUFASA的车机系统也实现了升级,其中UI界面做到了统一化,同时新增了不少热门车载应用软件,语音识别功能的流畅度和识别准确性也相对令人满意,不过唯一有些遗憾的是,此次北京现代没有为新车提供座椅通风功能。
值得一提的,用户通过移动端绑定智能家电后,还能在沐飒MUFASA的车机系统里,控制家里灯光亮度、扫地机器人或者窗帘开闭的状态等,实现了坐在车里就能 远程 控制智能家居,而这波智能出行体验,沐飒MUFASA明显要比上述几款竞品更能吸引消费者。
满足家用
一直以来,紧凑级SUV始终是各大车企的必争之地,尤其在汽车“新四化”浪潮的不断冲击下,越来越多的产品选择深入年轻运动市场。
不过,适合年轻家庭用户的紧凑级SUV却始终不多,因为过于张扬个性的外观,并不适合温馨的家庭用车场景,过于运动化调教的底盘悬挂,更不适合长时间乘载家庭成员出行。
不过,试驾沐飒MUFASA后便能发现,北京现代对它的驾控调教,明显处于舒适和运动的临界点,而在这2个截然不同的驾控风格中找到平衡,可见北京现代明显是下了不少功夫。
之所以说驾控舒适,是因为沐飒MUFASA的底盘悬架紧凑且充满韧性。
前麦弗逊独立悬挂搭配了全框式副车架,后多连杆式独立悬挂还使用了铝制前转向节和后轴承座等,这样组合的优势就在于,实现了簧下质量更轻、过滤颠簸更好、转向响应更快,同时对操控稳定性也提高了不少。
所以在经过颠簸路面或较大坑洼的乡间小路时,传递到座舱内部的振动并不明显,后排乘客也不会因晃动而产生眩晕或不适感。
之所以说驾控运动,是因为沐飒MUFASA的动力轻快且丝滑。
这台2.0升自然吸气四缸发动机的最大功率为118千瓦,峰值扭矩为193牛·米,从账面数据看,其性能远低于小排量涡轮发动机,但结合产品的定位来看,沐飒MUFASA并不追求提速畅快感,而是追求轻松舒适的驾控氛围。
而且在高速路段,这台发动机的中后段动力储备,也没有想象中的那样力不从心,再结合百公里最低6.86升左右的综合油耗来看,可以说沐飒MUFASA就是针对年轻家庭用户,经济实用需求而来的。
总的来说,以沐飒MUFASA的设计巧思、智能化配备或驾控体验来看,【汽车维基】认为这台新车在同级市场中的竞争力较为明显,上市后定会对锋兰达、逍客这类同级主流合资SUV带来压力。
至于能否帮助北京现代掀开品牌新篇章,这就要看其在售价方面的诚意了。
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