发布时间:2023-09-11 11:28:57 | 寻车网
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在大部分的观念中,玛莎拉蒂绝对是豪车品牌中的豪车了,也是身份的象征。可以这么说,能够开得起玛莎拉蒂的人应该是非富即贵。很多品牌的营销策略就在价格只涨不跌,这也让很多中国的消费者望而却步。一个高端品牌为了显示奢华,从不会主动降价。但,最近来了个大反转,最便宜的玛莎拉蒂进驻中国,亲民售价45万,很多网友夸赞道:终于放下身段了。
其实,豪车降价也不是头一次了。毕竟现在的汽车品牌多种多样,让现在的消费者有了更多的选择机会,买谁的不是买。以前宝马的售价高达50多万,现如今不也是20多万就能将宝马开回家了吗?言归正传,我们来聊聊最便宜的玛莎拉蒂,至于您想不想开回家,先了解完了再说。新车型叫做KUbang,定位于紧凑型SUV。
先看外观:玛莎拉蒂素有“颜值之王”的称号,而这新款KUbang依然秉承了这一点。看起来尊贵奢华,非常的拉风。前脸部位的进气格栅设计非常别致,采用金属装饰的镀铬,配上玛莎拉蒂的LOGO,造型非常美观大气。玛莎拉蒂特有的大灯,在照明的时候,具有很高的辨识度。 车身涂层采用金属质感的棕色烤漆,看起来非常高档又不失稳重。
从车身侧面看来,新款KUbang的线条非常圆润,很有股“跑车”的感觉,采用6幅车轮动感十足。新车顶部设有天窗,随时可以透过天窗观赏美景。挡风玻璃采用菱形设计,尾部采用梯形凹面的设计风格,层次分明。小编看到这款新车的外观造型实在是很漂亮,虽然只卖45万的价格,但并不比百万的玛莎拉蒂差多少吧!

国内汽车价格普遍比国外(主要指欧美)贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本
1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长,中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后,企业利润也远远高于欧美。
2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费,该项费用大部分占到整车成本的10%以上
3、税收成本:中国的汽车之所以比国外的价格高出许多,主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买,中间有三道税,分别为进口关税,消费税,购置税。
其中,关税和消费税为包含在车价内的税费,购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税
国产车虽然没有进口关税,但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后,购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税,消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
在美国,大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费,终端环节也没有购置税。而在日本,轿车的平均税率大概是11%,德国则为7%。
所以外国车在中国的价格会比在本国高。
扩展资料:
整体进口关税的调整:
为支持“一带一路”和自由贸易区建设,加快推进我国与相关国家的经济贸易合作,营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件,2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率,其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。
根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议,对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低,相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。 寻车网
2019年7月1日起,我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税,同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。
参考资料来源:
中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整
