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斯柯达全新旗舰SUV上市，比哈弗H6颜值高，油耗5.9升，8.99万起步

大众应该是德系车企之中最为有名的汽车品牌之一了，在国内可以称得上是家喻户晓，这种知名度和影响力其他的汽车品牌望尘莫及，并且现如今大众品牌还一直在发展壮大。在大众集团旗下有一个车企名叫斯柯达，相信大家都有听说过，斯柯达成立于1895年，有着非常悠久的历史，而且在最近几年，斯柯达旗下的受欢迎车型还真不少。

在上个月的时候，斯柯达又上市了一款全新旗舰SUV，这款车就是2021款的斯柯达柯珞克。柯珞克的定位是紧凑型SUV，同时还是一款旗舰车型，大家应该都比较清楚，一般带上旗舰二字的车型，就代表实力非同一般，我觉得柯珞克的实力就是如此，配得上旗舰的称号，而柯珞克的起步价是8.99万，还是比较亲民的。

其实如果单纯看外观的话，我觉得柯珞克的造型有点像是放大版的柯米克，两款车的相似度还是比较高的。但是全新柯珞克的前脸依旧带来了比较高的辨识度，因为它的整体造型看上去十分的时尚和年轻，甚至看来，柯珞克的造型要比哈弗H6颜值高许多。

值得一提的是，柯珞克的外观采用的是双色拼接的方式，双色拼接看来是非常富有活力气息的，年轻感也很强，再加上颜色搭配的也比较亮眼，所以整辆车都呈现出一种朝气蓬勃的姿态。

整个车身侧面的气场也是很高的，腰线十分笔直和犀利，车顶还配备了行李架，总之非常精致。车尾部分更是非常吸睛，颜值很高，非常亮眼。

再走进车内之中，柯珞克的内饰设计就呈现在了眼前，但是不得不说，对柯珞克的内饰设计还是有些失望的，因为它的内饰整体造型看上去非常的简洁，虽然比较耐看，但是因为中控台区域使用大量的硬塑料材质进行了覆盖，所以并不是特别的有档次感。

不过觉得稍有弥补的是，柯珞克的高配版车型配备了真皮方向盘，所以给车内也带来了几分豪华气息。

2021款斯柯达柯珞克的具体尺寸是4432*1841*1614mm，轴距是2688mm，其实尺寸并没有占据很大的优势，因为也把柯珞克的尺寸跟同级车进行了一个简单的对比，如果柯珞克的定位是小型SUV的话，这样的尺寸是可以的，但是如果是紧凑型SUV的话，这个尺寸就有些不太妥了，但是觉得满足家用还是足够的。后排的座椅也可以按比例进行放倒，带来了比较高的实用性。

在动力方面，2021款斯柯达柯珞克还是比较满意的，因为它的动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，不过言午觉得最为亮眼的还是它的油耗，柯珞克百公里油耗在5.9升左右，还是非常省油的。

不得不说，对柯珞克进行了一个全面了解之后发现，柯珞克身上的优势其实是比较小的，最占优势的设计也就是这款车的外观造型，但是在车内还有着比较大的进步空间，不过幸好柯珞克的油耗比较低，所以觉得这款车将来的发展应该会很不错。

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斯柯达suv车型有哪些？

斯柯达SUV：柯迪亚克、柯珞克、柯米克、Yeti。其中前三款车型都是最新上市的SUV，采用了斯柯达最新家族化设计语言；

1、柯迪亚克是目前斯柯达旗舰级车型，定位中型SUV，售价区间为18．98－26．98万元，搭载2．0T涡轮增压发动机；

2、柯珞克定位为紧凑型SUV，售价区间为13．99－18．59万元，搭载1．2T和1．4T两款涡轮增压发动机。柯米克定位为入门级紧凑型SUV，售价区间为10．99－13．09万元，是斯柯达最便宜的SUV车型，匹配1．5L自然吸气发动机；

3、Yeti是一款小型SUV，售价区间为12．98－20．98万元，值得注意的是Yeti提供了三种动力选择，分别搭载1．4T、1．6L、1．8T涡轮增压发动机，动力输出可谓十分强劲。

扩展资料

斯柯达官方宣布2011年全年总销量为879，200辆，较2010年的762，200辆同比增长15．3％。

由于2011年全球汽车总销量约同比增长5．1％至6，200万辆，这意味着斯柯达销量占据其中1．4％比例，较2010年的1．3％有所提高。

2012年，斯柯达汽车再创销售记录，全球年交付量攀升至939，200辆，同比增幅高达6．8％。2012年12月是斯柯达汽车有史以来同期单月销量最为辉煌的一个月，汽车交付量近66，200辆，较2011年同期增长了6．1％。

2013年，斯柯达的全球发展战略再次大获成功，全球总销量达920，800辆，继上半年推出多款新车型后，下半年的交付量增幅显著，12月更创下了史上同期最好的销售业绩，向客户交付新车70，000辆，较2012年同期相比增长了5．8％。

全新一代斯柯达柯迪亚克谍照曝光！或采用插电混合动力

近日有海外媒体拍摄到。 斯柯达 新一代的 柯迪亚克 谍照，这预示着这款新车即将问世！而在之前这家捷克汽车公司还宣布，新车在今年秋季将发布，2024年上市销售。

上一代柯迪亚克于2016年推出，到现在已经很多年了，这款七座SUV因其实用性和高性价比而备受青睐。但是最大问题是跟 大众 同款SUV产品定位没有拉开，所以买它的消费者不多。

新款柯迪亚克的动力系统将大量加入电气化技术，其中包括新的插电混合动力和轻度混合动力单元。此外，我们还将看到全新的造型和大量的新技术，使柯迪亚克能够继续与竞争对手例如 现代 和 起亚 等以及同集团内来自大众集团的竞争对手竞争。

外观方面，从测试照片看到它将采用全新风格，将旧有元素与斯柯达最新的设计语言融合，这种设计语言将出现在该公司的新一代电动汽车，如Enyaq和即将推出的Elroq上。经典的斯柯达SUV细节如分体式大灯得以保留，更直立的进气格栅和特色引擎盖倾斜使整车看起来更加鲜明。车身似乎保留了上一代车型的基本轮廓，车顶线从后向尾门处始终很高，以确保第三排乘客有足够的头部空间。车尾后灯看起来也更加纤细，位置放得更高。

内饰设计和信息娱乐系统也将发生重大变化。预计将搭载大尺寸、清晰的显示屏，并采用类似当前 明锐 的总体布局。近期斯柯达在内饰设计方面的表现非常出色，将令人惊讶的豪华材料和出色的做工质量结合起来，同时保留了像供暖、通风和媒体这些物理控制按钮。

全新一代斯柯达柯迪亚克的重大变化将集中在底盘上。目前的柯迪亚克采用大众集团的MQB A2平台，与大众 途观 等家庭SUV使用同样的平台。然而，我们预计下一代车型将转向更新更先进的MQB Evo平台，该平台目前在大众 高尔夫 和斯柯达明锐等车型上使用，同时还将被用于即将推出的第三代途观。

斯柯达现已确认，新柯迪亚克将从上市开始提供插电混合动力动力总成，与即将推出的大众途观相同。此外，还将提供一系列轻度混合动力、柴油和汽油车型，但MQB Evo平台不支持全电动动力总成，因此不会推出全电动版本。

尽管柯迪亚克在欧洲市场广受欢迎，但是中国市场除了面对合资车竞争，还有大量中国自主品牌竞争。加上产品定位不算太清晰，所以总体销量一般。新版本的柯迪亚克几乎可以确定将是最后一款提供常规汽油和柴油发动机的车型，因为大众集团和整个行业都在为普及电气化做准备。在此之前，新柯迪亚克很可能会保留所有让原型车型备受家庭买家青睐的特点，但这次还会有更多的技术和先进性。

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