奔驰混动新能源汽车试驾 奔驰c级混动款测评如何
发布时间：2023-09-10 21:05:27 | 寻车网
奔驰c级混动2019款测评如何
C级产品系列目前提供的标准配置包括12.3英寸数字仪表显示器和10.25英寸媒体显示器的数字仪表板。它可以由三个视觉独特的主题组成：经典、运动和进步。该媒体系统具有基于AppleCarPlay和谷歌安卓自动的标准智能手机集成功能。在AMGC43机型中，多波束LED头灯是标准配置，可以照亮前方道路长度650米的距离，可以将波束整形后遮挡迎面而来的车辆和车辆。2019款奔驰C级混合动力评测如下：1、新款C200机型将推出新一代4缸1.5升汽油发动机。该发动机增加了48伏车载电网和皮带驱动的起动机/交流发电机。加速时，EQBoost可为135kW发动机增加10kW辅助，桥接较短的瞬间，直到涡轮增压器建立其全增压压力。该升压功能也用于变速时快速达到发动机的理想转速，缩短变速时间。2、减速期间，起动机/交流发电机恢复动能，为电池充电。其他优点还包括发动机停止时的滑行模式和车辆滑行时使发动机智能停止的热回退制动器。3、柴油动力的C220d机型采用新的2.0升涡轮柴油动力总成，功率为143kW和400Nm，比取代它的发动机提高了18kW。它可在轿车和工业车上使用。4、C300轿车由其2升涡轮增压四缸汽油机产生190kW功率，可在5.9秒内从0加速到100kph。5、梅赛德斯-AMGC434MATIC机型受益于C级产品系列的全面更新，其3.0升BiturboV6发动机的更新版本目前可产生287kW和520Nm的强大动力。结合AMG9速自动变速器和4MATIC全轮驱动，AMGC43轿车将在4.7秒内从0冲刺到100kph。我先走了。
广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲
整个下半年，车界最令人瞩目的要数“广州车展”了。作为全年最后一个“买车季”，广州车展聚集了大批“新鲜的血液”。全球首发车款就高达38款，还有20款概念车和142台新能源车型跟大家见面。不难看出，新能源汽车的热度只增不减。比如BBA阵营里备受关注的BMW创新纯电动iX3、奔驰GLE 350 e等。 寻车网
今天我们就重点来看看奔驰GLE 350 e，这款基于奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE燃油版车型打造的插电混动版车型，一共推出了两个版本，分别对应SUV车型和轿跑SUV。在售价方面两款车略有差异，前者为81.88万，后者为82.88万，还能享受购置税减免。其实对想买这两款车的人来说，仅1万的差价，没有什么太大的差别。这款插电混动车型的“真面目”究竟如何，看看以下的实拍解析就能知晓了。
奔驰一直都挺懂年轻人的心，这次的GLE 350 e在外观设计方面走的是时尚运动的风格，比燃油版车型多了些许活力。从照片就能看出，这款车光从前脸就能感受到它那高高大大的身躯，还有那一眼就把人的视线吸引住的硕大前格栅，点阵式的布局辅以粗犷的银色饰条，搭配上两侧双“L”型的日间行车灯，给人一种精致又硬朗的贵族气质。
再来看看它的侧身设计，跟走一般硬朗风格的车型不同，奔驰GLE 350 e不像其他车一样线条利落明显，而是采用了流线型的设计，通过曲面的光影效果来达到“精雕细琢”般的视觉感受。最具辨识度的要数游艇式的C柱，延续了奔驰最经典的设计，就是不看logo也能一眼认出这是奔驰车。
作为一款新能源车型，奔驰GLE 350 e在混动技术方面非常有诚意。新车搭载的是奔驰第三代插电式混合动力技术，配备了2.0升涡轮增压发动机与电机组成的动力组合，发动机最大功率为245kW，最大扭矩则为785N·m，而电动机则可以提供100kW的最大功率和435N·m的最大扭矩。动力有了双重保障，能让车主感受到强劲的动力输出、优秀的燃油经济性以及舒适的驾乘体验。
奔驰GLE 350 e在同级别车型中，是唯一一款提供直流和交流两种充电模式的车型，而且在两侧车门后都设有充电口和加油口，给用户带来了极大的便利。在直流充电的情况下，奔驰GLE 350 e的电量从10%到100%只需要短短的30分钟；而在交流充电的情况下，充满电也只需要3.5小时，平常开出门跟朋友吃个饭逛个街的时间，就能给车充好电，非常省事儿。
这次广州车展亮相的奔驰GLE插电混动车型颜值够新潮、混动技术先进，在同级别车型中具有强劲的竞争力。而且据悉，奔驰旗下的迈巴赫、G级车等也陆续推出新能源汽车，可见奔驰在新能源方面有着全面的规划，这一波着实让人有些期待了。
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外媒试驾奔驰E级全地形车，稳定又安静，有插电混动版本
今年3月，梅赛德斯-奔驰发布了2021款E级全地形旅行车，这款车改款之后会首先在美国上市。这款高配版E级旅行车沿用了奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90 Cross Country等竞争对手的配置，还增加了乘坐高度和黑色车身包围，E级全地形车还采用了定制的前格栅和独特的防滑板。
奔驰E级全地形旅行车，更年轻时尚，配备更多新技术，还新增了插电混合动力版。同为E级的奔驰E级全地形旅行车，在海外被称为E-All-Terrain。
最近有媒体对这款全地形车进行了试驾，测试的车型是E450 4Matic All-Terrain。它搭载了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，采用EQ Boost技术，与之匹配的是九速自动变速箱级四轮驱动系统，可产生362马力（270千瓦）和369磅-英尺（500牛米）的扭矩，而48伏轻度混合动力系统可额外增加21马力（16千瓦）和184磅-英尺（249牛米）的扭矩，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的时间大约为5秒。
与普通E级车一样，2021款全地形车的内饰也非常不错，充满了大量令人印象深刻的技术。内饰评测的很大一部分集中在MBUX信息娱乐系统上，该系统容纳了环境照明和按摩座椅等功能。
在安全配置方面，与新款E级轿车一样，走停功能自适应巡航、主动转向辅助、自动紧急制动、主动盲点辅助和360°等技术都有应用。
在高速公路上，该车在124英里/小时（200公里/小时）的巡航速度下进行了测试，测试人员指出，这款车驾驶起来很稳定，并且非常安静。
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