纯电汽车价格为什么高呢 电动汽车为什么贵
发布时间：2023-09-05 08:13:23 | 寻车网
电动汽车为什么贵
1.动力电池价格:
电动车不同于普通电瓶车和低速电动车。这些汽车大多使用铅酸电池，制造成本较低，使用寿命较短。但纯电动汽车一般采用三元锂离子电池，能量和功率都很高。因为纯电动汽车的成本更高，汽车的售价也会更高。一辆纯电动汽车至少需要30-50个集成的、功率大的电池，其电量包含在普通车载电池中，以提供高而稳定的电能来驱动电机，制造成本高。
2.电机和变频器价格:
而电机变频器的技术相对成熟，但在汽车上的应用要求会更高。一般80KW电机和变频器的价格应该在2-3万元左右。
3.电动汽车的品牌不同:
电动车标榜豪车。因为定位不同，汽车的价格会更高。很多消费者对电动车没有全面的了解。厂商不能薄利多销。他们只能赚取巨额利润却很少销售，采取不同的策略。
4.如果政府补贴，售价会偏高:
纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。 寻车网
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电动汽车为什么贵
近日，小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车为什么贵”的相关留言，现在为大家讲解。1、动力电池价格：
电动汽车和普通的电瓶车、低速电动车不同，这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本比较低，使用寿命也会比较短，但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池，能量高、功率高，由于纯电动汽车的成本较高，汽车的售价也会高一些，一辆纯电动车至少需要30-50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，制造成本上升，价格也会比较高。
2、电动机和变频器价格：
电动机和变频器的技术相对成熟，但应用于汽车上要求也会较高，一般在80KW的电机加变频器价格应该在20000-30000元左右。
3、电动汽车的标榜不同：
电动汽车标榜的是豪车，由于定位不同，在汽车的价格上也会较高，很多消费者对于电动汽车了解的不是很全面，厂商不能做到薄利多销，只能厚利少销，采用不同的策略。
4、政府有补贴，售价会偏高：
纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
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为什么业内人士说电动车比汽油车贵？
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纯电动汽车的发展速度比我们想象的要快 ，外观酷，配置智能先进，零油耗，性能高，免征购置税，无限绿卡等，似乎每一个优势都充满了大多数人的关注，许多人渴望尝试，据统计，2021年中国新能源销售352.1万辆，市场份额13.4%。但对一些人来说，汽车的本质是兼顾性能和经济。因此，许多汽车公司将纯电动汽车的低成本视为每公里只需10美分的卖点，这在消费者的印象中是独立的。到目前为止，纯电动汽车的第一印象是省钱。毕竟，目前的电费并不昂贵，维护也比油车便宜。
许多人盲目地选择纯电动汽车，然后发现电动汽车比燃料汽车更贵。我周围有很多人通过外观来抵制纯电动汽车。一方面，汽车公司塑造纯电动汽车的成本较低，并不断提高纯电动汽车的门槛。中国的整体生活水平有所提高，但未来10年汽车消费水平仍处于中低端水平。从目前的纯电动市场价格来看，尽管它们出现在五菱宏光，但普通大众汽车很少能接受15万辆以内的纯电动汽车MINI，长安奔奔EV，奇瑞冰淇淋等数万辆电车，但实用性只解决了风雨使用问题，基本缺乏配置和安全结构。
无论是纯有轨电车还是燃油车，1公里只有10美分或20美分，对许多人来说没有实际意义，但对汽车公司来说，销售更好，只是消费者关心能耗的心理安慰，只是关注通常的省钱，忽略产品的根本是整个生命周期要花多少钱。
从纯电动汽车塑造低能耗的角度来看，汽车公司扩大的能耗优势似乎就像一些空调一样，每晚只需要1度电，但能耗表中用很小的文字表示，这与空调的开启时间、温度和房间大小有关。事实上，它发现电力超过1度。只有接近其环境因素才有可能。电动汽车的特点是购买昂贵，但通常使用成本相对较低，而燃料汽车购买便宜，但日常使用成本相对较高。这样，如果购买电动汽车的用途不同，电动汽车是否昂贵或便宜显然会有很大的不同。
从日常使用成本来看，大型电动汽车的功耗一般在15度左右，一次一元，基本上电动汽车的功耗成本在15元左右
。当然，如果晚上充电较低，电费可能会降到700公里或8元。但如果是大型燃料车，日常油耗相对较高，一般100公里约10油，100公里油耗约60或70元。显然，从日常使用成本来看，燃料汽车的日常消耗将会更多。
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