广州车展探馆：比亚迪秦PLUS实车曝光 p今日预售

2020广州车展探馆：比亚迪秦PLUS实车曝光

11月18日，寻车广州车展前方探馆团队拍摄到比亚迪全新车型——秦PLUS。新车首次搭载比亚迪刚发布的DM-i系统，据介绍在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L。

前脸方面，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。秦PLUS的车头设计和汉DM相似度非常高。侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。寻车网

新车在动力方面是着重的看点，秦PLUS搭载了超级混动技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的最高热效率，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，使秦PLUS即使不充电，油耗也仅为3.8L/100km。

6座布局/最新设计理念 比亚迪唐DM-p今日预售

 从比亚迪官方获悉，唐DM-p将于今日开启预售，此前该车官图已经发布，除了搭载DM-p系统外，最大亮点是采用6座布局，据官方公布消息看，其百公里加速时间4.3秒。

外观方面，唐DM-p与汉DM-P相同，采用了新家族化设计元素，圆润的前格栅内部采用了点阵式的鳞片设计，更加犀利，同时看上去更具识别度。

侧面与尾部也沿袭了唐新能源车型此前的设计（注：唐燃油版与新能源车型侧面造型区别较大），采用悬浮式的设计，车窗线自B柱后逐渐下收，而在C柱之后更体现设计感。

内饰方面，唐DM-p整体沿袭了此前设计风格，大尺寸悬浮屏、双辐方向盘成为亮点。

内部采用2+2+2六座布局，空间更加宽敞，这是该车最大的亮点，也是区别是此前唐EV和唐DM-i的地方，座椅采用NAPPA材质，辅以多种纹理，考虑到包裹性和承托性的需求。

动力部分，唐DM-p搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，车尾右侧标识显示百公里加速时间4.3s。

根据寻车App数据，比亚迪唐新能源位列销量排行榜第1名。如需更多数据，请到寻车App查看。