一汽威乐转向机和什么车通用的 一汽半挂汽车怎么调时间
发布时间：2023-09-01 08:37:03 | 寻车网
一汽威乐转向机和什么车通用的 一汽威乐论坛
这个焊台到位手里快一年了，是从单位废品堆里找出来的，上电一式，指示灯亮，但是不发热（意料之中，要的没坏也不会进废品堆）。因为自己有一个白菜白光，所以就一直没有收拾，一扔就小一年了，最近闲来无事，就想着拆开看看，看能修好不。
好了，咱们边看图边说说这个美国进口货。
先上全貌，貌似现在的新款还是保持了这个造型，但是面板上有数码管显示
正面很简洁，就一个船型开关（带电源指示灯），一个工作指示灯，一个旋钮和一个手柄接口 寻车网
产品名牌，没看出生产年份，但是奇怪的是正面型号是EC1001,这里又是EC1002CD，不知该信哪个
底部就没啥好介绍的了
这个电源插座应该是后来换上的，看这个东西应该也有年份了
手柄接口是5针的，简单量了一下，顺时针两点钟方向开始，分别是电源正，电源负，温度控制线（2个），接地线
下来就拆手柄
手柄插头
手柄
细节图
烙铁头特写，上面有螺纹，应该是可以更换各种不同形状的设计，可惜已经丢失，不知道本身是啥样子的
拆下发热芯保护套
烙铁头中空，热电偶在里面插着
下来拆发热芯，螺丝是连接在手柄上的，很长
发热芯就这个样子，24V---42W的，在淘宝上已经找不到了，不知道是不针对国内销售还是已经停产
发热芯下面两个插头是电源线，上面是接地线
这是热电偶，看上品质不错
手柄的接线
这是发热芯插座
手柄就这样了，看上去很简单，但是材料不错，用的硅胶线也很软。
下来就该拆焊台主机了
地脚垫，螺丝就这这下面
很紧，需要起子撬
螺丝拆完，外壳就打开了
主机里面线看着很乱 啊，不像美帝的风格，但是细节做的不错
船型开关接线头
工作指示灯接线
温度调节电位器
内部接线头，这个是快速接线头，和牙膏盖差不多
把线拧在一起，黄色盖子拧上就好了，盖子里有螺纹
下来是核心部件一————变压器，居然是这样的，很特别啊
初级线圈
次级线圈，漆包线很粗壮，应该是铜线吧
铁芯是卷出来的，和卫生一样
主板也很特别，基板居然是陶瓷的，很简洁，原件很少，就一个功率管和一个大家熟悉的牛屎，
两个电容
功率管（应该是吧），还没查
排线
之前修过的痕迹
220V的接线也是用上面的黄色盖子拧上的
接地线
电位器特写
至此，焊台已经拆完了，下来测试一下，看能找到问题不
要拍照，手不够用啊，用之前做的万用表笔测量夹子，很方便啊
先量一下发热芯，应该是通的，电阻12欧（0.1是表笔电阻）
热电偶应该也没坏，电阻21.6
之前已经上过电了，所以不怕烧，在上一次220V
电源指示灯可以亮，工作指示灯不亮，但是插上手柄工作指示灯也就亮了
测试变压器输出，空载26.4V，貌似也是正常的，毕竟变压器这中东西很皮实
从手柄接口上测量一下看看
手柄电源线电压
热电偶两端电压
对地电压
下来再看看修过的地方，这个地方焊锡有动过的痕迹，估计应该连接排线，但是现在没有焊，倒是把排线上的连根线接在一起了，最后连到了手柄负极，这个地方不接的话，貌似前面的功率管就没有接入。想焊上试一试，不知道行不行，大神们给指导一下吧。
谢谢观看！
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作者：cerby
本文来源：数码之家
一汽半挂汽车怎么调时间 一汽解放j6新车图片
第一商用车网 侯震
如今，一汽解放的市场反应速度已经越来越快。
这不，到今年以来，山东市场受国三车加装DPF政策影响，中重卡市场需求量大涨。3月底，一汽解放便在济南投放了2018款J6L中型载货车。而且，这款J6L新品不仅在外观、内饰、动力和舒适性等多方面进一步加强，在满足不同细分市场需求方面，也开发了多款差异化产品，以满足用户需求。这让原本便在山东载货车市场占比较大的一汽解放，又一次抢得市场先机。
2018款J6L推出多款差异化载货产品
第一商用车网小编了解到，此次，一汽解放上市的2018款J6L载货车，是解放针对J6平台产品进行持续优化和改进，而推出的一款中卡产品。相比前款J6L载货车，2018款J6L产品实现了六大革新、45项升级，其中包括15项品质升级 30项目质量提升，为新老用户带来全新的驾乘体验。
2018款J6L载货车采用半浮平顶小排半驾驶室；外观上，采用了全新造型的宽体保险杠，使车身整体外观更高大、硬朗，线条更为饱满；前围增加了防虫网，以保证散热器的散热效果；在车身颜色方面，新款J6L新增了魅惑紫的车身颜色，使得整车看起来高贵典雅。
相对前款产品，2018款J6L新增了防滑一级脚踏板，驾乘人员上下车便利性进一步提高；车身涂装上，2018款J6L车身侧面增加了车贴和功率标识，提升了车辆辨识度，用户选车可一目了然。
小编了解到，为适应不同区域市场和细分运输行业的用户需求，2018款J6L推出了拥有不同技术配置的全系列车型。针对不同的用户群体，解放开发了2018款J6L超值版和质惠版两个系列的载货车产品；针对不同的工况和细分运输行业，解放通过前期大量调研，在开发2018款J6L基本款基础上，还开发了西南款和水产款等差异化产品；同时，2018款J6L针对零担散货、快递快运、高速绿通等不同行业，均有定制化产品。
为生活添色彩 新款J6L内饰舒适性和美观度升级
打开车门，会看到升级后的2018款J6L内饰，在美观度和配置上都有所提升。最显著的部分就是中控台的设计和驾驶座椅，用户的驾乘舒适度进一步提升。
相比旧款车型，2018款J6L的中控面板采用仿实木花纹，提升了内饰格调；黑色与红色的双色座椅及卧铺面料搭配，使内饰平添了几分活力；中控预留有选装6.5英寸大屏的卡槽，可满足用户在舒适性和娱乐性方面的需求体验。
不仅如此，2018款J6L超值版车型还标配空气减震座椅，质惠版车型标配具有通风功能的空气减震座椅，以帮助用户减少身体积汗，提升驾驶舒适性；新车还配有全新的转向柱护套，提高密闭性，防止进灰。此外，2018款J6L标配定速巡航，一方面可以降低司机的驾驶疲劳度，另一方面还可以使车辆更节油；该车还配有自动空调、电动玻璃升降、电动后视镜、中间座椅、水壶座、水杯座和储物盒，方便驾乘人员的日常生活使用。
发挥三大总成核心优势 节油性与可靠性进一步提升
2018款J6L载货车搭载解放全新研发的三大动力总成，分别为道依茨发动机、解放自主8挡变速器和新9吨/11吨后桥，速比可选范围宽。正因为解放掌握这三大动力总成的核心技术，使得整车性能得以持续增强。
2018款J6L载货车可匹配4款道依茨国五发动机，分别是4DH、4DK、6DH和6DK发动机，功率覆盖160-280马力。小编了解到，这4款发动机通过高效燃烧控制技术、全冷却水套技术和气驱后处理技术等新技术的应用，具有动力强、油耗低、可靠性高等优势。
与发动机匹配的是解放自主研发的8挡手动变速箱，最大扭矩900N.m，采用桶式壳体及细高齿设计，匹配1.4的最大速比极差，结构可靠、自重轻，换挡平顺性较好；此外，还有一款法士特8挡变速箱可选。配备解放9吨/11吨后桥，在保证承载能力的前提下，通过轻量化、低摩擦等核心技术的应用，在降低自重的同时，提升了传动效率，并可满足多种工况需求。其中，378桥可选速比分别为4.333、4.875和5.286。
据解放相关技术负责人介绍，2018款J6L三大全新动力总成和核心技术的应用，拥有解放独有的体系节油技术，通过在不同区域、多中工况下的试验标定，2018款J6L的平均油耗较竞品每百公里可节油2L，每年最多可省1万元油费。
2018款J6L采用优化后的尿素喷嘴结构，避免尿素结晶；自主的气驱尿素技术，取消尿素泵，结构简单，故障点少，系统更可靠。此外，解放2018款J6L配有大缸径转向机，转向更加轻便可靠；线束防护方面，采用了高品质的“三防”线束，真正做到防水、防砂石和防磨损；管线束接头和空气处理单元均采用国际一流品牌，整车可靠性得到提升。
在服务方面，解放2018款J6L载货车拥有超长保养周期，搭载的道依茨发动机质保期为36个月不限里程；四款发动机和解放自主变速箱均为5万公里换油周期。此外，该车还配有内置式输油泵，出现故障可单个更换；配备免维护蓄电池，无需添加电解液，解决用户在车辆运营过程中的后顾之忧。
综合来看，解放上市的2018款J6L载货新品，不仅在外观、内饰和动力上下了不少功夫，在整车品质和使用便利性方面，也有较大幅度的提升。相信在部分区域市场利好的形势下，解放的这款新品，能够在中型载货车领域赢得新老用户的青睐。
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