斯巴鲁优惠为啥少 半年以上的车是库存车吗

日本为什么开斯巴鲁的少 斯巴鲁优惠为啥少

其实斯巴鲁正式引入国内市场的时间已经不短，2004年开始引进，甚至早于很多我们所熟悉的日系品牌。另外，其一直引以为傲的水平对置技术和四驱技术，市场上口碑一直不错。既然这么出色，为什么斯巴鲁还是小众车？

个人认为主要是两方面的原因：

1.渠道建设问题

斯巴鲁目前在国内市场的经销商数量约250家，相对其他主流品牌来说数量上已经输了一截。但销量的下滑、市场份额的降低以及销售网络的扩张变得非常矛盾，特别是经销商要求销售公司提供足够的利润以弥补开设经销店的成本，这也会让斯巴鲁车型的定价会更高，而优惠幅度也会更少。

2.产品定价问题

由于斯巴鲁产品是全系进口，因此定价略高于同档次竞品，而面对更高一档次的竞品，斯巴鲁产品并不能提供明显的优势。另外，对于国产，则由于斯巴鲁是丰田控股企业，根据国内政策要求，不符合在中国设立合资企业的条件，以至于斯巴鲁无法实现国产，因此在竞争中必然处于不利地位。

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库存半年的新车有什么优惠 半年以上的车是库存车吗

如今常常可以看到很多汽车商家，打出一些促销或者优惠活动，吸引消费者到店购车。而这些车往往不仅优惠不错，配置还挺丰富，一些消费者很容易就因为这些“甜头”而下单购车。但其实有时候这是商家为了清库存，才推出这些活动。而库存车，往往可能存在这些暗病。

电子元件故障

车辆长期停放在一个地方，车上的各个电子元件由于长期没有通电，容易出现受潮的情况。一受潮就会发生氧化腐蚀，等电子元件工作的时候，很容易出现故障而不能正常工作。随着车辆摆放的时间越长，车上的电子元件受到的影响就会越大。

机油氧化等问题

机油、刹车油等油液，会随着使用的时间越长慢慢变质。不过不要以为停在那里不用就没事，例如为什么说机油3个月或5000公里就要进行更换？就是说即便没开够5000公里，三个月时间也应当更换机油了。因为机油开始使用后，受空气影响就会慢慢氧化，性能效果就会大打折扣。

零部件变形等问题

一辆车长期保持一个姿势摆在原地，轮胎的一面就会长期受力，逐渐慢慢变形。另外很多4S店的车库都是露天的，车辆长期摆放在外面被风吹雨淋，烈日暴晒。可能会出现刹车盘生锈、漆面氧化等等问题，只不过4S店再将其重新售卖时会进行翻新。

结语：当然库存车也不是说不能买，如果是半年内的库存车，优惠还挺大也是值得入手的。但是库存超过半年以上的，还是要慎重考虑。