发布时间:2023-08-31 17:34:13 | 寻车网
11月5日晚,上汽通用汽车凯迪拉克品牌正式公布新款XTS的官方售价:29.99-35.99万元,新车共发布3款。
国产新款XTS前脸变化较明显,前格栅从此前的单横幅变为了三横幅设计,两侧车灯换装“星瀑式”造型,和CT6更加接近;高配车型从原来的氙气升级为LED光源。同时,新车前脸底部保险杠区域的设计也有所调整。
车身侧面,新款凯迪拉克XTS延续了现款车型的溜背式线条,C柱一直延伸到车尾,车身侧面一条横贯的腰线连接了车头和车身尾部,与C柱延伸下来的线条交汇,显得十分动感。
新款XTS的车尾带有更多的立体线条,看上去更有层次感。L型飞翼式尾灯也与现款有所区别。此外,新车尾部还增加了扰流板,运动气息十足。
新款凯迪拉克XTS的内饰设计没有太多改变,但材质和配色有所变化,提升了整体质感。另外,新车的中控屏幕从8寸升级为10寸,同时还标配BOSE音响。
车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5103/1852/1502mm,轴距为2837mm,对比现款车型,车身长度方面缩短了28mm。
配置方面,新款凯迪拉克XTS取消了现款车型上指针与液晶相搭配的仪表盘组合,将原本的指针部件全部采用液晶显示。同时,新车搭载了第十代OnStar车载信息服务系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE(Cadillac User Experience),集成了车载4G LTE,车载Wi-Fi热点。其中,全新一代CUE首次兼容了安卓系统,它的操作界面、语音识别系统、导航系统均得到提升。
另外,此前在CT6和XT5上率先搭载的流媒体后视镜,这次在新款XTS也能进行选装。这种通过车辆后方的摄像头拍摄的画面的广角达到60度,相比普通的后视镜视野增加了三倍,并且清晰度更高,车辆行驶时的盲区有所减少。
动力方面,新款凯迪拉克XTS搭载了一台经过全新调校的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率输出为198千瓦,峰值扭矩达到400牛・米。传动系统匹配一台6挡手自一体变速箱。悬挂为前麦弗逊后四连杆。
最近有车主在行驶的时候发现低速顿挫,因为目前在售的凯迪拉克xt5均搭载的是9档的手自一体变速箱,这款变速箱在升降档的时候处理顿挫感已经算是挺好的了,不过速度低于40的时候,还是可以感觉得到低速顿挫,如果是这种就正常。如果顿挫很明显的有以下几个原因:
故障1:变速箱模块需要升级。
解决方法:如果变速箱模块升降档的时候不积极给出的反应比较慢,那在升档或者降档的时候就会出现顿挫感增大的后果,直接去售后通过电脑升级一下变速箱模块即可。
故障2:变速箱油需要更换。
解决方法:如果变速箱油没有及时的更换,里面的杂质都会引起变速箱的快速老化和不能给出最快的反应速度。低速顿挫也会随之增加,这时候只需要更换新的变速箱油就可以解决,材料费价格不一,就拿重力换油来说,材料费约1000~1100块钱,4S店收取费用是500到600块钱,而外面汽修店只需要150~200块可以搞定。这变速箱还不给你用循环机换油方式,只能重力换油。
平常的驾驶习惯也需要改善,如果你经常地板油的那你发动机转速很高的情况下,突然之间变速箱升档,整个车子的拖拽感觉会更加强烈,这就是所谓的顿挫更大,所以改善自身的驾驶习惯也是很必要的。
以上是对行驶时发生低速顿挫的解决方法,供网友参考。
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