发布时间:2023-08-30 12:39:39 | 寻车网
不随波逐流的好处之一,就是无论世事多繁杂,我自优雅独芳华。在BBA当道外观高度同质化的今天,在越来越挑剔的人民大众的眼中,也许我是一辆最小身板的凯迪拉克,但我保证,我会努力做一辆让你静可优雅买菜代步送娃,动可从容推背超车的全能型选手,做一辆让你瞄一眼前后大灯就能轻松辨别出的凯迪。今天就到店看看这款ATS-L骚红技术型。
凯迪的外观,标志的前大灯,严重轰炸了大众的审美。钻石切割的视觉设计,喜欢和反感都能到达极致。
全车四门无钥匙进入系统,这个配置还是相当高的。
步入ATS-L的车内,整体的内饰设计风格上,作为一款美系豪华品牌车型,在用料上ATS-L自然不会干落下风。
在中控台、以及门板处均采用了大面积的软皮质或软材料包裹。同时全系标配带有ANC主动降噪的BOSE音响。
三幅式的方向盘整体设计感觉偏向保守,与ATS-L的运动定位略有偏差。
与XTS所不一样的是,即使是最顶配的ATS-L车型依旧采用了机械式仪表盘,虽然在设计感上稍显一般,但标榜运动的车型上更加青睐机械式仪表盘。舞动的指针,也是一种乐此不疲。
而入门技术型在中控最明显的差异莫过于这套CUE系统了,这个原厂小屏虽然无法忍受,但也只能接受,不过后期十有八九都会自行改装成大屏。
与发动机相匹配的是一台8AT变速箱。
虽然这台ATS-L轴距经过了加长,但是始终这台车不是为了后排空间为生。高高隆起的中央地板会让你放弃后排满载三人的想法。
后排空调出风口,没什么特别之处。 寻车网
标准版电动天窗,如果能有全景大天窗就更好了。
除了顶配车型以外,ATS-L家族的其余车型均仅配备了17英寸的轮毂,但由于多条幅轮毂的设计缘故,所以视觉上原厂的铝色轮毂并不显小。
而凯迪拉克ATS-L本身的定位是曾经的E90,厂家的意图是当新3系变得更加舒适之后,曾经的E90的消费群体会有空缺,它要补上这个空缺,ATS-L的底盘极限就非常高,但是底盘做的很硬,常用的词语有,操控好。
后备箱空间也来感受一下,规整度和纵深都不赖。
性感的翘臀,高辨识度的高位刹车灯和尾灯,双出的菊花,这一切的一切,让骚红的小凯成为了你的最爱!
“最早的时候,我的这辆凯迪拉克ATS-L只加了个前铲,换了一对碳纤维牛角反光镜。”
“后面也只加了一个后扰流,一个小尾翼,排气没改,因为不敢改。”
“轮毂到现在也还没换,不过做了烤漆,跟原车漆一样(在太阳很强直射轮毂的情况下会反出彩色的星星,其他时候都是纯亮黑色),下一步考虑换一下轮毂。”
“后来三代V一出就觉得超好看,迫不及待的订了一套同名机盖款,刚组装好准备上车。这款日行灯也不是原车的了,包围会自带(转向带流水),因为包围来是没有喷漆的,需要安装完以后自己喷漆!”
“昨天下午刚完工又下了一晚上大雨(该说不说青岛最近雨水是真的多)所以就拍了四五张照片,将就看看吧。”
“改完之后车头会比原车车头长一点。也没找什么角度,也没找什么背景,在改装厂门口拍的,将就将就将就吧,哈哈!因为是海贼迷,所以贴了一个路飞(不过最近想撕掉了)”
“昨天晚上下雨的时候拍了一张,改后的下日行灯是真的好看到爆。”
“内饰方面是真的没什么改动,就改了一下灯光,加了一些摆件!”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主:哇哈哈哈哈哈哈GZC
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