为什么日本汽车价格低 有人说日本车又省油，毛病又少，为什么出租车很少用？
发布时间：2023-08-30 07:28:47 | 寻车网
为什么国外的汽车要比中国的汽车卖得便宜？
首先是增值税征收方式不同：在我们国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
其次是汽车消费税征收配置不同：
消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
再次是车辆购置税的征收：
我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么我们的消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。
最后是经销商利润和运输成本及保险费用上牌费用等。
接下来就来算算中美同为10万元成本的汽车销售价格差异：
美国因为各个地区存在地方立法上一些差异，一般征收7%—10%，因此一辆汽车的最后售价加上保险上牌等折合人民币13万。
国内10万元成本的汽车价格为：增值税17%，也就是增加17000元；1.6排量消费税5%，也就是征收5000元；车辆购置税，这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元（包括今后降价销售空间）。那么要征收 158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新车全部保险计算，根据我国目前的保险行业费用来说，指导价15.8万的汽车全保一年大约 6000元人民币（包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险），上牌费只需200，车船使用税一般为 450元。
最后，得出结果，中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币，也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多，例如一两宝马7系列的豪华轿车，国内消费者要多支付近100%。
以上就是为什么我国卖的汽车为什么要比国外贵很多的原因了。
有人说日本车又省油，毛病又少，为什么出租车很少用？
日本汽车的燃油经济性是相对的，与同类车型相比，关于日本汽车燃油经济性的争论是空空如也，不明显的。其次，日本混合动力汽车省油，但价格过高，不符合出租车公司的利益。日本车的故障较少，这是相对的。出租车的选择既要故障少，又要性价比高。日本车没有很多小毛病，但是日本车的性价比真的不高。
很多朋友认为日本车省油、故障少。事实上，在相同的水平和相同的路况下，日本汽车与其他四种主要汽车系统之间的燃料消耗差异非常小。最早说日本车节能的人是美国的汽车用户，因为日本车比美国的V8车更节能。日本车的故障确实较少，但这也是相对的。对于出租车来说，故障或多或少是一样的。对于家庭用车来说，小毛病的数量，对于车主来说是很重要的，但是对于私家车来说，私家车运行时间长，所以有很多毛病，迟到的问题不可估量；出租车，只用了5,6年，跑了小百万里就报废了，所以问题就少了，五六年报废，问题就多了。
出租车车厢的核心只有一点，那就是价格一定要便宜，后排空间一定要大，价格对于出租车来说是最重要的，还是那句话，无论质量好坏，服务时间都是那么几年；如果乘客不关心汽车的问题，司机也不会关心他们。因此，价格越便宜越好。其次，后排空间要大一些。与同级别的日系车相比，价格并不便宜，后排空间也没有优点。
因此，日本汽车很难成为出租车。换句话说，如果不是强制性的，没有人会考虑把日本车当出租车。但是一些城市限制使用出租车燃料，所以出租车已经使用了卡罗拉趋势，但这并不是一种自然的发展、选择，只是一些政策引导的推动，所以日本价格不高被选为重点的租车并没有优势。
日本的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起，为什么差价这么大呢？
现在的普拉多只有进口，中规的已经停产了，我以前买过进口车，不要碰国产普拉多，看看身边开什么版的你就知道了。
其实，日本本土的车比国内便宜是很正常的事。 因为你国内是要人家授权你生产，每辆车要付整车专利使用费，还有国内的大排量要支付的消费税也很高，所以现在国内的汽车都在做小排量涡轮，为的就是避税，还有定价问题，如果你的定价过低，势必会和自己低价位的车价位冲突。所以厂家的定价会考虑到制造成本，所付税金和价格体系来衡量，指定出这个车型的国内售价，所以国内不光汽车比国外贵，汽车机油也比国外贵很多。 寻车网
还有，普拉多品牌在我国与日本的定位不同，在日本普拉多的定位就是工具车，在我国定位是接近豪车的定位 。在我国不卖出个豪车的价，咋对得起广大的粉丝，有位朋友说，在我国老百姓的心目中，“文有奥迪A6，武有普拉多”，是官车的象征。如果，卖便宜的话，其实很多人都接受不了，特别是以前大几十万购车的车主，而且，二手保值率也很高，在小老板群体里也有，有富时开霸道风花雪月，穷时卖普拉多东山再起之说。简而言之，普拉多品牌已闪耀着神话故事的光芒！在这种情况下，丰田会按合理价格销售神车？！我们中国人只要追捧什么，什么就会变得昂贵！普拉多是个例子，澳洲的奔富红酒也是...
例如，著名的福耀玻璃在美国生产算上土地费用，人工费用，运输费用，加上税费比中国中国生产的福耀玻璃便宜 。所以说整车同样的道理，国产车除了人工便宜以外，可能剩下的土地，运输，税费都要高于生产国，所以说嘛国情不一样，车企的生产成本不一样，最终造成整车售价不同。
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