新能源汽车冬天试驾 冬季正确使用新能源汽车的几个技巧

冬季正确使用新能源汽车的几个技巧

新能源汽车是国家近些年来一直大力推广的方向，大街小巷的车牌变成绿牌的越来越多。可见人们对新能源汽车的认可也越来越高。出于环保和经济的考量，很多家庭在选择车辆时都会选择新能源汽车。
但是一年之中有四季更替，春夏季节还好，到了冬季，严寒的低温对于新能源汽车的影响很大。在寒冷的季节中，我们都知道做好保暖，与此同时，各位车主的爱车更需要注意些适当的保养。本文总结了几点新能源车在冬季使用时需要注意的点。
车辆充电的环境温度。新能源汽车充电的环境温度最佳范围为-20℃至45℃，当环境温度过低或者过高时，尽量不要给车辆充电。
停车后是否需要马上充电。平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。在冬季的时候，由于环境气温较低，建议停车后马上给车辆充电。
正确的驾驶风格。可能有些车主会觉得电动车扭矩大，响应快，加速好，经常在马路上大脚“电门”各种超车。在冬天，这种恶习赶紧收一收。起步加速要柔和，能匀速的时候就匀速，当然堵车是没有办法的。正确的驾驶习惯能有效的提升车辆的续航能力，对人对车都好。
汽车长期闲置不可亏电。新能源汽车长时间放置不充电就会导致续航问题。因亏电状况下电池易硫酸盐化，硫酸铅结晶以后也会附着到极板之上，电离子一般也是不太畅通，进而导致充电不足，电池容量上也会下降，亏电时间越长，对于电池损害越大。因此，哪怕爱车在闲置状况下，也是要多去检测下电量以及补充。另外，冬季易结冰，一经有水又或异物进到充电器接口，那也会导致内部短路，对于电池所用寿命也是会有所影响！
切忌暖气开最大。电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也是比较温暖的。而电动车暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要把暖气开到最大，不然不利于续航

冬季新能源汽车用车指南

冬季新能源汽车用车指南

冬天气温很低电池受到温度影响电池活性下降，电池的充放电是一个化学反应过程，受温度影响是任何化学反应的固有特性，冬季低温会导致化学反应过程变慢，在冬季新能源汽车续航里程都会发生变化这是正常现象，所以在冬季使用新能源汽车，充电要比平时更加勤快。

养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，尤其冬季充电，应确保使用环境通风、干燥的环境下，前一段就有特斯拉车主反映，充电口被冻住无法启动。 冬季驾驶新能源汽车，应该避免激烈驾驶，以节省电能消耗延长续航里程，在必要时再开启空调暖风，温度不要调太高，部分车型配备电池恒温系统，会自动给电池加热，续航里程不会下降太多，如果不想半路没电还要叫救援，最好是能在出行前合理规划里程，给续航留有余地。

冬季如果需要开空调，温度最好设定在22度开启内循环模式，这样既能保温又不会让续航里程下降太多，如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样能避免电池或电机进水。

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老司机的新能源车冬季用车指南

不知不觉，今年马上就要进入12月份了，今日全国各地也出现了大面积降温，不少地方下起了2022年冬天的第一场雪。随着新能源汽车的普及，不少新能源车车主也会遇到更多复杂的用车难题，比如续航里程缩短、充电时间长等等。那么在冬天，新能源汽车又需要注意哪些问题？到底该如何科学用车呢？听说最后一招老司机都在用，大家赶紧学起来吧。

第一招：充电要究竟时机

不少新能源车主应该遇到过冬天充电慢，或是充不进电的情况，这是因为汽车电池一般都有低温保护功能，当电池温度比较低时则需要预热，否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况。知道这一机制后，我们就可以做到提前预防了，比如说我们在冬天每次刚使用完汽车，电池还是热的时候就给车辆充电，做到随用随充，这样就能减少充电时间，同时也能保护电池。

另外，电池用到什么程度充电也是有讲究的，如果每次将电池电量用到10%甚至更低，那么你的电池肯定“活不长”。一般情况下，当车辆电池电量达到20%-30%时就可以给车充电了，每次也不必完全充到100%，充到80%-90%才是最佳状态，充电时做到这些，那么你的车电池寿命会更长。

第二招：新能源也要热车

老司机都知道燃油车在冬天需要热车，这样才会减少发动机的磨损和积碳。而新能源车和燃油车一样，启动后也需要热车，因为只有电池热起来之后，里面的电量才会更加高效的释放。不过新能源车和燃油车的热车方式不同，燃油车是车辆打着火之后停放着热车，新能源车则需要低速行驶来热车，因为如果车辆是停放过程，电池基本上也没有运作，根本达不到热车的效果。

第三招：开空调要讲究

大家都知道，新能源车在冬天开空调会消耗不少的电量，有些车主甚至因此而不开空调，其实大可不必。大家在使用空调时只需要记住以下几点，其实空调消耗的电量并不会太大。第一个就是要把空调开到合适的温度，不要太低也不要太高，风量也不要调太大，一般二挡三挡就够用了；第二个就是要合理使用内外循环，这样也能最大程度达到升温或降温的目的。

随着技术的进步，不少新能源车上都装上了热泵空调，热泵空调是一种通过吸收空气中的热量，再利用少量电量驱动压缩机工作，将这些热量搬运到车辆内部的装置。它相比普通的PTC制热而言产生同样的热量时热泵制热消耗的电量要小很多。随着这一技术的新能源其实也不用太过在意空调的耗电量。

最后一招：驾驶习惯决定续航里程

大家在用车过程中应该经常会遇到这样的问题，同一辆车，老司机来开油耗就特别低，但是新手来开油耗就会变高，原因就是老司机们都知道如何怎么开才更科学。其实好的驾驶习惯对于新能源车的影响会更大，那怎样才是好的驾驶习惯呢？

好的驾驶习惯总结下来其实就一个字——稳，你只需要做到起步稳，加速稳，刹车稳，尽量做到提前观察路况，来判断接下来该加速还是减速，整个过程用油门来控制，而不是刹车，那么你的驾驶习惯差不多就是好的驾驶习惯了。有些车主往往喜欢起步时猛加速，油门任性的踩，到位置了才猛踩刹车，这些都是不好的习惯，会大大增加耗电量。大家如果能掌握好的驾驶习惯，不管是油耗还是耗电量都会少一大截。