别克新车型suv 纯电轿跑SUV新选择，别克E4上市，18.99万元起售
发布时间：2023-08-29 04:23:05 | 寻车网
纯电轿跑SUV新选择，别克E4上市，18.99万元起售
作为奥特能平台的第二款车型， 别克E4 相比E5采用了更年轻、潮流的轿跑SUV设计，同时依旧通过“油电同价”策略，发挥出其性价比上的优势。要知道，对于它这个车身尺寸和智能配置表现，18.99万元的起售价格绝对算是诚意十足。
6月19日， 别克 ELECTRA E4正式上市，新车共推出包括GS版本在内的4款车型，售价区间为18.99万~25.99万元。同时，现在还可享五重限时尊享权益和五重基础权益的大定礼遇，新车将于7月起开启交付。
作为一款基于奥特能电动车平台打造的全新车型，别克E4以轿跑设计风格、全新一代VCS智能座舱、奥特能纯电平台以及SUPER CRUISE超级辅助驾驶，为消费者带来更具价值感的纯电出行体验。
外观设计上，别克E4就有着自身非常鲜明的特色，源自ELECTRA-X概念车的全新PURE Design纯粹设计理念，营造出了时尚、动感的设计特点，也更符合当下年轻消费者的审美喜好。车头造型依旧十分简洁，修长造型的双飞翼LED日间行车灯更显犀利、舒展，并将车头的视觉中心横向拉宽，前大灯也支持流晶律动灯语系统，营造更具仪式感的体验。全新品牌LOGO搭配下方黑色格栅与造型犀利的镀铬装饰，强化运动氛围的同时更赋予了车头更显精致的细节。
车身侧面造型则是别克E4最吸引人的地方，轿跑SUV如今也成为不少品牌新车型的“发力点”，溜背式的曲线搭配上扬的车窗线形成更具力量感的动感造型，低风阻轮圈和隐藏式车门把手有助于降低整车的风阻系数，而车顶向后过渡的弧线算是比较平缓，好处就是会为后排乘客争取更宽裕的头部空间。新车长宽高分别为4818/1912/1581毫米，轴距达到2954毫米，车身尺寸在这个价位上算是极具优势。
别克E4的车尾设计则进一步去强调了其年轻、时尚定位，贯穿式流光飞翼尾灯、双扰流板设计无疑是点睛之笔，使得车尾看上去更具层次感。
当然，如果你觉得别克E4造型还不够运动，别克也推出了GS车型，营造更浓郁的运动气质。通过黑晶菱动格栅、多处黑色装饰套件、20英寸花翼低阻轮圈以及Brembo六活塞刹车卡钳、专属夜辉铜内饰、专属限定纹样饰板以及桶型运动座椅，更在细节上营造更运动的表现。
内饰设计上，别克E4搭载全新一代VCS智能座舱，相信如果你最近有关注别克，现在品牌新车都采用了这种全新设计，并收到了不错的反馈。而这其中，最吸引的就是全系标配这块悬浮式设计30英寸的弧面6K屏，系统内置 高通 骁龙8155芯片，并支持OTA更新。
最新迭代的别克eConnect互联技术采用全新UI界面，并通过实时渲染让动画与显示效果更细腻，系统操作逻辑并不复杂，支持多种手势操作，但不太需要更长时间的学习成本，卡片式的模块也让各功能使用操作更加得心应手。同时，智能语音助手也得到全新升级，仪表也可显示更多场景模式，带来更多维度的交互提升。新车全系标配iKey手机钥匙、苹果CarPlay无线映射以及手机无线充电功能，在“无线”功能方面也会让驾驶者感受到更多便捷。
当然，别克E4在空间表现上算得上是它的特点，得益于2954毫米的超长轴距，在运动化的轿跑SUV造型下依旧有着宽裕的空间表现，尤其是后排975毫米的头部空间，配合采光面积达到1.2平方米的超大全景穹顶天幕，乘坐体验完全不会感到压抑。28处的储物空间与441升后备厢容积，也带来了不错的储物表现。同时，5毫米双层声学玻璃、整车声学包覆以及电动车低噪音特性，使整车NVH表现也更加出色。
别克E4基于奥特能纯电平台打造，配备自研八合一电驱系统，BEV HEAT双热源热管理系统令续航水平显著提升。标准版车型配有65千瓦时的电池，CLTC工况续航里程为530公里；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，0~100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程可达620公里。新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，在驾驶辅助安全功能的配置上算是同级别第一梯队的表现。
从此前上市的 别克E5 上，我们看到了别克“油电同价”的诚意，而在刚刚上市的别克E4上，我们看到了更全面的“破圈”实力。毫无疑问，别克在纯电动市场正在加速推新，而且从这两款车型本身来看，无论是配置、空间以及动力续航都是很“能打”的，再加上甚至有些出乎意料的惊喜价格，这一定是重回主流之选好的起点。
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别克suv有几款
7款。根据查询别克官网显示，截止2023年8月10日，别克SUV车型有科威、昂科威S、昂科威Plus、昂科威GX、卫兰7这7款。SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
别克E5上市，大中型SUV仅20.89万起？
价格冲锋，横刀立马
4月13日，赶在 上海 车展之前， 别克 首款基于奥特能平台的SUV上市了。
新车共分5个款型，售价区间为20.89-27.89万元。如果按续航划分，则有3个版本，分别是545km的标准续航版、620km的长续航版、603km的四驱版。
奥特能，终于赋能别克了
奥特能平台，对通用集团太重要了。在 凯迪拉克 上“小试牛刀”，如今，终于可以对别克赋能了。
在E5之后，别克还有第二款奥特能车型，即将于年中上市。到2025年底，别克将推出5款奥特能车型。
现在的市场行情已经很明了，必须集中优势力量，攻占新能源市场了。
上汽通用加快布局奥特能车型，已是当务之急。
别克E5，有什么差异化优势？
在设计上， 别克E5 采用了全新的LOGO，也使用了最新的设计语言。
前脸部分，为电动车常用的封闭式风格，但有短线条做装饰，又有一种格栅的视觉。左右两边是L型的镀铬装饰，车灯为分体设计，上侧的日行灯由40颗LED灯珠组成，识别度比较明显。
别克E5的尺寸占了相当大的优势，长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm，确实属于中大型SUV的定位了。
门把手为隐藏式，当车主靠近的时候，会自动打开。充电接口处，盖板也是自动开启的，并且镶嵌有别克的新LOGO。
车尾的灯组造型，与前灯相呼应，贯穿式设计，也赶上了最新的潮流。有一个独特的细节，车顶有一组高位刹车灯，为竖形三条设计，不禁联想，这是否也是对新LOGO的一种呼应？
别克E5的内饰，更有奥特能平台的那个味。大屏是30英寸弧面造型，据说内部搭载了8155芯片，其流畅性值得期待。空调区为按键设计，并没有夸张地使用全触屏，同时，也有无线充电功能，更契合当前用户所需了。
如今，内饰“卷”起来，还在音响配置和NVH优化上。
别克E5配备了14个BOSE扬声器，音色底子毋庸置疑。前排侧窗为双层隔音玻璃，作为噪音源之一的电机，也使用了声学包裹技术，在座舱静谧性的营造上，应该有几分功力。 寻车网
提到奥特能平台，很重要的优化在于“三电系统”。
对于电芯而言，他们非常在意安全性，比如，使用了纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等防护措施，极大程度地避免了热失控的发生。
另一项性能指标，在于电池续航。标准版使用68kWh三元锂电池，CLTC续航里程是545km；长续航版使用80kWh三元锂电池，CLTC续航里程是620km；四驱版，动力更强，搭载了80kWh三元锂电池，CLTC续航里程为603km。
写在最后
20.89万起的价格，到位了。
这已经表露出了别克在电动车时代，希望重回最主流赛道的决心。
两年前，电动化或许是黎明前的展望，但今年，就是一决生死的紧要关头了。再没有主力产品推出，合资品牌面临的压力会非常大。至少，别克追了上来。后续表现，拭目以待。
本文作者为踢车帮 晞贝
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