奔驰s级原车音响什么牌子的 奔驰gle320怎么调座位才舒服(glc260奔驰价格)

奔驰s级原车音响什么牌子的 奔驰s320音响牌子

奔驰S320原车喇叭只是普通的纸盆喇叭，塑料盆架。车主表示原车喇叭很一般，播放音乐时对低频的控制力方面差，整体听感稍有些压抑，不够开扬。由于低频控制力及中频非线性失真较明显，在冲击力大、低频表现力强的片段也不尽如人意。车友为了能够提升音响的品质，特地驱车来到佛山全音域音响店，对汽车音响系统进行全面升级改造。

奔驰S320配置清单：DSP:日本必伟PLUG&PLAY DSP前声场喇叭：日本必伟AM系列三分频后声场喇叭：日本必伟AM系列两分频超低音喇叭：德国零点GZRW 12XSPL前声场功放：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放后声场功放：日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放保险：无氧铜一分四保险座*2

前声场安装的是日本必伟AM系列三分频扬声器，高音单元采用无损的方式原装位安装

日本必伟AM系列三分频扬声器中音单元隐藏式安装于门板内部，均采用原装位无损安装，配上木质的喇叭垫圈，这样能够使喇叭在大动态时更加稳固，不会让喇叭与门板之间发生共震

日本必伟AM系列三分频扬声器中低音单元原装位安装效果

前声场功放德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放及后声场功放日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放采用尾箱倒模的方式固定在后尾箱，经过有经验的改装技师合理的规划，专业的线路走向及连接，使原本冷冰冰的音响器材幻化了活力，每一处的线路连接及接线都影响喇叭的音响效果，所以必须严谨细致，看布局就知道我们是专业的。

日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放线路连接展示，尽管PLUG&PLAY POWER体积如此娇小，且采用发热量低、功耗低的数字电路设计，但通过高性能的音质放大芯片以及发烧元器件的配合，TA的驱动功率和音质却极为接近大型功率放大器

日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器安装接线效果

日本必伟PLUG&PLAY DSP在外观设计上有着日系的简洁和独特，以日本传统“ Rust Rikyu”为主色调，工艺处理上细致精美，所有产品全部是在Bewith必伟生产，采用了与Bewith必伟一样的工艺与严谨要求，让PLUG＆PLAY的产品在音质、功能和可靠性方面都有着不折不扣的高品质呈现。另外PLUG＆PLAY的产品能够与Bewith必伟的处理器、功放进行搭配，也能够与Bewith必伟的扬声器产品无缝衔接，降低整个音响系统的成本，提升性价比。 寻车网

尾箱整个造型以实用为主，整套音响功放平铺在尾箱，上面放一块镂空的有机玻璃，以蓝色为主调，低调却奢华

德国零点GZRW 12XSPL超低音通过补型箱的形式倒模安装于左侧，为整套音响系统提供强劲的低频效果

最后所有器材安装完毕，尾箱工艺全景展示，低调奢华有内涵，一场说走就走的旅行就从一首好音乐开始

总结：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放作主动推前声场日本必伟AM系列三分频套装喇叭，加上日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器精准调音，搭配后声场喇叭日本必伟AM系列两分频作为辅助声场使空间感更加完整，加上一颗德国零点GZRW 12XSPL超低音，完美诠释欧美风格的澎湃之声，现在整个声场定位非常精准，舞台感真实，层次感分明细节丰富，最后低音效果震撼仿佛每一根毫毛都在追波逐浪，车内车外完全就是天上人间！

奔驰gle320怎么调座位才舒服(glc260奔驰价格)

文 CONNOR HOFFMAN

如果说在驾校练车最大的坏处是什么，那就是每次轮到你的时候你都需要调整你座椅的位置，以找到最适合的位置来更好的驾驶。每个人都有属于他的最佳驾驶位置，有时候一点点的调整都会让人很不舒服。

但是最近奔驰的一项新技术可以解决这些烦恼，只要你是2020年的新奔驰都可以享受到这项技术。你所需要的只是和奔驰的MBUX系统对话，就可以做到很多事情，其中就包括了这个舒适的自动驾驶座椅调整功能。

你也可以通过手动来调整，只需要通过主屏幕的右侧并选择“设置”。在那里找到座椅调整功能，并在一个具体的身高范围内选择你的数据，当你选定之后汽车会自动会根据人力力学制定的最佳设置，为你调整你的座位。而不需要你再通过座椅下的机械设备一次次的调试。

当你选定好合适的范围之后，座椅会首先进行前后上下的移动，为你找到最佳的驾驶座位置。如果有需要的话，反向盘的位置也会跟着一起移动，让你能够在最舒适的位置进行每一次的驾驶。

对于个人体验而言，这个功能看起来并不是很重要，但是在日常的使用中，你总会碰到有人借车的情况，或者是你的家人需要使用汽车的时候，在这种时候这个贴心的小功能就可以起到很大的作用。

而且其实很多时候你认为的最佳驾驶位置，只不过是你最习惯的而不是最合适的，而一个合适的驾驶位置对于驾驶，特别是长途驾驶而言是十分重要的。它会让你在旅途中减少疲劳，也让你能把注意力集中在路面之上，更加安全。

这个功能最开始在2019年的奔驰A级轿车，而在之后逐渐扩散到了奔驰旗下的大多数新车型上。

当然这个功能并不似没有缺陷的，它的适用范围并设定在了普通人的高度范围，如果你的标准刚好在之上或是之下，那么它并不能为你提供这项服务。但是为这个问题困扰的会是姚明这种专业运动员，我们这些普通人还是可以无忧的享受到这项服务。

智电点评

未来的汽车会变得越来越舒适，这种座椅调节功能只不过是一种开始，随着自动驾驶技术的成熟，人们对于乘坐舒适度也会越来越看重，届时车商们不仅要在动力上下功夫，更是要在乘坐体验上一点点提高他们的吸引力。

（文 栗子|源自caranddriver.com）