发布时间:2023-08-29 03:45:34 | 寻车网
前言:
最近很多朋友发私信说大众的探歌怎么样说是和奥迪的Q2同平台,是不是很高级,今天我们就来掰一掰大众探歌的有缺点。
老规矩先说缺点:
缺点一:从门板到中控,几乎全是塑料件覆盖,哪哪都是硬邦邦
缺点二:顶配虽然有坡道辅助,但是不是很精准,有时候上坡起步时候会发生溜车情况,所以顶配以下的车型更可想而知。
缺点三:油门响应不够线性,急加速时候动力比较突兀,普通模式下油门踏板踩到一半几乎没反应,再踩深一点动力直接很突兀迸发出来,让人很不是适应。
缺点四:在过减速带和压井盖的时候悬架过滤的很生硬。
再来说下优点:
优点一:前后座位厚实宽大,乘坐感很舒适,并且车内空间很宽裕。
优点二:全系除了1.2T那一款,1.4T的全系后悬挂都是多连杆独立悬挂,这样大大增加了乘坐的舒适感。
优点三:车身的外观和配色设计很时尚动感,特别是环型的日间行车灯,在打转向灯的时候又是转向灯,这样很醒目。
优点四:车身的各方面隔音降噪和好,不管是在跑高速还是在碎石路能很好的杜绝外界的噪音。
最后说一下购买建议,对于这一款车我确实不知道怎么选好,因为车的配置不是因为价格而悬殊,而是缺一些很实用型的配置,比如说全景天窗、中控大屏,等等,要到了两驱舒适型才有,但是价格到了十七万五千八,当然买次1.4T次低配可以选装,但是价格其实相差也不大算上选装的价格感觉也差不多了。所以我很不是强烈的推荐两驱舒适型。
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开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
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在2016年的广州车展中,奔腾发布了一款全新小型SUV——一汽奔腾X40。在小型SUV市场中,可以说是百花齐放,不论自主还是合资出色产品比比皆是。奔腾X40如何在这一细分市场立足?我们一起来看看。
一汽奔腾X40在外观上的造型设计延续了X80的硬朗风格,同时在线条的处理上也很干练精致。前脸采用了横条幅式镀铬装饰的进气格栅,“开眼角”式前大灯造型犀利,配合上车前部的线条将整车颜值大幅提升。
车身侧面腰线从车头贯穿至车尾,而尾部的设计也有较强的层次感,鲨鱼鳍天线、车尾扰流板与银色保险杠护板等装饰元素为新车增添了运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4310×1780×1680mm,轴距为2600mm,在同级别车型中颇具竞争力。车尾的造型设计有着SUV的厚重感,虽然不像车头那样张扬,但细节的处理也能让人接受。
奔腾X40内饰设计偏向于稳重风格,虽然设计上较为简洁,但是功能齐全。新车采用最新设计的三辐式多功能方向盘,下部采用“U”形装饰,美观度得到提升。炮筒式仪表盘增添动感,中控台上方搭载了与X80一样的8英寸悬浮式中控大屏,可实现倒车影像、手机互联、导航和语音控制等功能。
值得一提的是新车首次搭载了一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统,该系统改变了传统手动点击的交互模式,可实现全局语音控制,不仅能为车主带来丰富的在线应用服务,还能更有针对性地为车主提供更加及时体贴的汽车定向服务。比如可灵活定制导航、地图、音乐、电台、新闻、天气等在线应用,并且支持一键发现附近车友、观看直播和创建聊天群进行即时聊天。
奔腾X40整车座椅均采用皮革材料包裹,包裹性以及支撑性都很好。同时,主驾驶座椅为电动6项调节并且带有加热功能。
动力方面,奔腾X40搭载一台1.6L自然吸气发动机,发动机的最大输出功率为116马力,峰值扭矩为155牛·米。与之匹配的是爱信的6AT变速箱。
1.6L的发动机相信大家其实都明白,没有明显的推背感,但是在持续的动力输出中表现还是不错的。奔腾X40的油门设计的较为灵敏,起步阶段响应速度较好。由于采用了爱信6AT变速箱,驾驶过程中换挡极为平顺,没有感觉到顿挫感。底盘处的调校偏向于硬朗风格,虽然颠簸较为明显但是在可接受范围内。
总结:一汽奔腾X40整体的表现还是比较让人满意的。符合当下审美的造型、主流的配置,以及内容丰富的D-Life系统。在自主品牌SUV中,奔腾X40在配置上有足够的资本立足于激烈的市场中。当然实际情况如何,等X40上市后我们拭目以待。
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