为什么汽车价格不动 新能源汽车销量暴跌！为什么都卖不动了？
发布时间：2023-08-28 21:23:41 | 寻车网
这7款轿车都是好车 为何降价也卖不动？
随着2月最全销量出炉，今天我们继续来盘点下2月那些销量表现较差的轿车。
马自达3昂克赛拉（2215辆）
落地13万左右就能买到昂克赛拉2.0L，曾经的“操控小王子”即便把价格放得这么低依然卖不动，2月仅仅销售了2215辆。
尽管在操控和颜值方面，昂克赛拉依旧能打，可是它的空间、动力仍然是短板，别说和 思域 、 速腾 这些燃油老对手比，面对秦PLUS DM-i、 星瑞 、 长安 UNI-V等国产A级家轿的“降维打击”，昂克赛拉毫无招架之力，再加上 马自达 越来越羸弱的渠道和营销能力，昂克赛拉的销量只会越来越差。
凯迪拉克CT4（543辆）
20万以内唯一豪华后驱车，拥有无限乐趣的 凯迪拉克CT4 今年2月销量仍然只有三位数。哪怕是新增了1.5T，进一步拉低售价。
一方面自然是品牌力，常年以价换量导致 凯迪拉克 品牌力江河日下；另一方面，面对深蓝SL03、 海豹 这些新能源后起之秀在性能上的“降维打击”，CT4卖不动似乎并不意外。
起亚K5（180辆）
起亚 在中国市场的遭遇证明了一点：落后就要挨打。
作为起亚在华的旗舰轿车，K5凯酷无论是颜值还是性价比都极具竞争力，奈何受累于整个韩系品牌，再好的车也卖不动。
除此之外，不少车主反馈K5凯酷“徒有其表”，产品质量问题频发，加之新能源产品的冲击，销量急剧下滑，整个2月 起亚K5 凯酷仅仅交付了180辆。
标致508L（117辆）
更惨的还有 东风 标致508L ，2月只卖了117辆。
目前的合资B级轿车市场，呈现两级分化的趋势，在深蓝SL03、海豹、 比亚迪 汉等更多新能源轿车的冲击下，燃油B级轿车市场逐步萎缩，多数的潜在消费者要么买新能源，要么选购 凯美瑞 、 雅阁 这些主流B级车，像标致508L、起亚K5、 索纳塔 等小众产品，销量只会越来越低。
蔚来ET7（649辆）
在 蔚来ET5 逐步成长为 蔚来 的“3系”和“C级”的时候，旗舰轿车ET7正在被消费者抛弃。
尽管ET7比ET5高了一级，但是除了空间上的差异，二者的性能、智能化体验、内外饰设计差距并不大，在10万的价格差距面前，消费者自然会选择售价更低的蔚来ET5。 寻车网
在产品内耗这一点，蔚来真的要好好学一学理想，为什么L8、L9能两翼齐飞，而ET7和ET5只能走俏一个？
零跑C01（162辆）
看到162台销量，你大概就能知道为何零跑会那么积极跟进 特斯拉 引发的降价潮，实在是卖不动啊。
作为一辆比海豹还高一级的电动C级轿车， 零跑C01 纸面实力确实不错，空间够大、性能够快，智能化表现也属一流水平，再加上20万的售价，看起来很香，但奈何 Model 3 、海豹、比亚迪汉，无论从品牌调性、综合体验都比零跑C01略胜一筹，只靠价格，零跑走不通啊。
欧拉芭蕾猫（128辆）
欧拉芭蕾猫 卖不动一点也不冤。
续航400公里出头，性能一般，轴距2750mm，舒适性和驾乘空间也是一般，除了复刻 甲壳虫 ，外观设计有点噱头之外，芭蕾猫似乎就没有拿得出手的产品点了，但是仍然卖出了20万的高价。
仅凭情怀就想收割年轻用户， 欧拉 未免想的也太简单了。
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新能源汽车销量暴跌！为什么都卖不动了？
近年来，随着环保意识的增强和政府补贴的大力支持，新能源汽车逐渐成为了市场热点。不过，最近一段时间，新能源汽车的销量却出现了明显的下滑趋势，甚至出现了不少车企因销量不佳而恶性竞争的情况。那么，迎合了市场需求的新能源汽车为何却难以卖动呢？老司机给出了自己的看法。一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。
此外，新能源汽车的售价相对于传统燃油车辆仍然较为昂贵，很多消费者难以接受这种价格差异，对购买意愿产生了影响。另一方面，新能源汽车的营销策略也存在问题。在宣传上，很多厂商只强调了新能源汽车的环保性能，却忽略了其实用性和性价比，这让消费者难以真正理解和接受新能源汽车。
而在销售过程中，很多厂商采取了过于激进的促销手段，例如虚高售价再打折优惠等，这不仅引发了消费者的不信任，也压缩了厂商的利润空间。
此外，新能源汽车市场的垄断格局也造成了一定的影响。目前来看，新能源汽车市场占据了少数几家企业的霸主地位，这意味着市场的资源分配不够均衡，只有少数企业能够获得政府补贴等优惠政策，而很多小型厂商却难以生存。这也限制了新能源汽车市场的发展速度。
综上所述，想要推广新能源汽车，除了需要加快技术上的突破和优化销售策略外，更需要改革市场垄断的格局，促进市场的均衡发展。只有这样，新能源汽车才能真正地服务于消费者，成为行业的强势品牌。
为什么汽车报价会下降
事实上，从大局格局来看，在整个经济内，以汽车行业为例，周期波动是其内部产生回升的因素之一。虽然整车价格与原材料价格的盈利比例是有规律可摸的，但制约着企业减小成本并不能这样简单地因此而吞噬掉降价所带来的利润。
考虑到众多因素共同影响的结果，对于消费者来说，即便汽车行业在大力推广降价活动，也无需过分担心报复性涨价的情况出现。
事实上，汽车市场的价格变化与经济发展形势息息相关，让市场自我平衡、自我优化的趋势是自然而然的。
不过，作为消费者，面临着这种不确定的局势时，该如何处理？
首先，应该明确的是，购车时强求做好涨价与跌价的判断是不利于有效的决策；其次，应该保持充分的警惕意识，尤其在面对宣传混乱的打击下，仔细分析企业降价、提高购车技巧等等，就是保险起见的最佳选择，能够最大限度地引导投资人合理配置资金。
可以肯定的是，汽车行业在变动的大背景下，无论是涨价还是降价，都是符合市场的总趋势和阶段性发展要求的。
消费者应该保持清醒的认知，以理性的态度去面对市场的变化和风险，尊重市场的规律，保证自身的利益最大程度得以保障。
汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价这一问题并不存在确认的答案。不同的市场环境、经济形势和风向都会对汽车价格产生影响。 以上就是寻车网为大家带来的为什么汽车价格不动 新能源汽车销量暴跌！为什么都卖不动了？，希望能帮助到大家！
