发布时间:2023-08-28 20:20:26 | 寻车网
为啥全国汽车零售价不统一呢?去北京买车划算不?
为啥汽车全国零售价不统一?
每款汽车在上市的时候都会公布“市场指导价”,比如 丰田凯美瑞 ,市场指导价是18.78万到32.98万,而到了终端销售也就是4S店,就不会按照“市场指导价”去卖车了。别说北京与上海同一款车的零售价不同,就是在一个省份内的各个城市,车价也是有差别的。
首先,汽车行业讲究区域营销,所有中国汽车厂家也包括进口车商,都会把中国市场划分五六个区域管理,比如 东北区 ,华北区, 华东区 ,华南区,西南区等等,这些区域各自管理自己区域里的经销商,价格也根据自己区域的销售情况自行调整。如果上述说的有些专业,那就打个比方,就像各个省,省长管理自己省内事物一样,各个区域在不违背厂家整体价格规则下,自己调整自己区域内每款车的价格,比如 北京摇号 ,车子不好卖,就多优惠吸引那些摇到号的人购车,如果你所在的地方不限购,那就不用优惠那么多了!
此外,以 上海通用 为例,它在 华东地区 是最有影响力的汽车企业,产品认知度高, 那当地经销商即使优惠很少,也照样有当地众多消费者追捧购买,既然有人追捧干嘛还优惠那么多呢,这就解答那位消费者的疑问!同理,邢车博士所在的 东北地区 ,一汽大众产品知名度高,所以一汽大众产品在东北不用优惠太大,照样卖得好!
第三,汽车销售讲究“区域限制”,比如你是上海户口去北京买 别克汽车 ,原则上北京的经销商是不允许把车子卖给非北京户口的消费者,而一旦被厂家发现上海户口的消费者在北京买车,并开到上海地区上牌,那北京的经销商会受到厂家的重罚,这个罚款可不是几千、上万能解决的!
这也就解释了消费者去店里买车,经销商会问你是不是当地户口或者有没有 暂住证 的原因!
去北京买车可以不?
北京地区4S店多,竞争压力大,因此汽车价格较二 三线城市 要低一些,特别是对于一些高端豪华车型,北京的价格要更低一些,这也就是很多买豪华车的消费者会选择去北京买车提车的原因。起码从网上的报价就直观看出 北京汽车 价格便宜,这也吸引很多消费者考虑去北京买车提车。
但是,现在网上车价真假难辨,有些超低报价不排除是骗人的。这些“超低价”并非是北京当地正规4S店的报价,而是当地一些二级代理商的报价,甚至是 虚假宣传 ,专门欺骗外地消费者来京购车。新闻也报道多起北京当地二级汽车代理商欺诈外地消费者来京购车的案例。
所以,打算在北京买车,首先要去汽车品牌的官方网站查询,北京当地那个报价特低的经销商是否是厂家授权的正规4S店,而且一定要去4S店购车,不要去二级代理商那里购车。当然除非您很有“路子”,关系很硬很靠谱,否则就别去尝试所谓的“超低价”新车。
异地购车注意啥?
厂家所谓的禁止经销商向非当地户口消费者出售汽车的规定,很多地方已经打破了,所以异地买车不是不可能,但前提是先打电话问问那家异地4S店是否允许这样操作,省得麻烦。
有条件的话最好是先找当地的朋友帮忙去当地4S店询价,而且多询几家店,综合比对价格差距。如果消费者决定去异地提出,要把往返路费和食宿费用都算上,如果往返及食宿费用加一起,与自己所在城市4S店砍价后省的钱差不多,那就真没必要去异地买车了,不但要搭更多钱,还要浪费宝贵时间。
加拿大被认为是北美汽车工业投资的沃土。安大略省拥有世界第一、第二和第四大零部件制造工厂,在美国汽车制造基地方面仅次于美国。汽车工业的产值约占加拿大国内生产总值的12%,是仅次于石油的第二大出口产业。加拿大汽车价格普遍高于美国有几个原因:
1.加拿大货币升值
从1992年到2002年,加元一直贬值到每加元略高于0.6美元。当时,加拿大汽车行业在不担心销量的情况下度过了最好的时光。但是在接下来的几年里,加元开始持续升值。在2007年的巅峰时期,1加元相当于1.1美元,甚至比美元还“值钱”。在2008-2009年下跌一段时间后,它在2010-2014年再次上涨,基本保持在0.9美元至1加元以上。货币大幅升值间接抬高了加拿大汽车的价格,抵消了加拿大汽车工业的生产优势。
2.税率差异
这些名牌汽车的销售价格在世界各地的制造商中是一样的。这种差异是由于不同国家的关税和消费税不同。美国和加拿大之间的价格差异仅在于消费税,加拿大为13%,美国为8%,其他5个州为免税,如俄勒冈州和阿拉斯加州。因为税率低,许多加拿大人去美国买东西。汽车越好,越便宜,但比美国贵。因为加拿大税收高。加拿大购买了新的德国奥迪Q5,四轮驱动的柴油版,总价格从60,000到65,000不等。
3.保费很复杂
加拿大的保费非常复杂。不同的省市有不同的保费。不同品牌和不同型号在哪一年有不同的保费,无论是双门保费还是四门保费,无论是用来上班还是买菜,保费都不同。
当然,对于豪车来说的话,越贵的车加拿大比美国的价格越高。
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我国的汽车工业仍然处在发展阶段,要保护民族工业,所以要增加关税,像欧洲,美国等对反倾销。
市场经济法律法规的不完善影响了汽车消费。在我国,很长一段时间里,汽车没有被当成消费品,而是生产资料,消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。
现在虽然承认了汽车是消费品的性质,并出台了缺陷汽车召回制度,但是仍然存在着配套法规不完善、保障机制不健全、认定标准不明确,以及处罚力度不足等方面问题,难以有效地约束企业的行为,保护汽车消费者的合法权益。
扩展资料:
宏观经济环境。宏观经济环境因素包括国家宏观经济政策、区域经济环境和业内竞争等方面。 寻车网
国家宏观经济政策主要包括国家制定的政策、措施、法律、法规,其内容可能会促进或限制汽车消费。如当前对汽车消费税的征收,不分车型统一标准,对购买力较低的消费者有很大影响。如果能够根据车型的不同,对于豪华型汽车征收较高的消费税。
而对于经济适用型汽车征收低消费税或是免税,将会大大促进汽车的消费。区域经济环境对汽车消费的影响也很大。2004年我国人均收入达到1000美元,而北京、上海、广州等大城市的人均收入已达到4000美元左右,人均收入的巨大差距直接影响了对汽车的消费。
参考资料来源: 百度百科-汽车消费
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