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外观方面，新款高尔夫R-Line外观采用大众全新的家族设计语言，更宽大的前进气格栅与两侧大灯相融合，整体呈现出的视觉效果更加激进。而在车尾，第八代高尔夫的变化相对较小，只是其尾灯的造型变得更扁平而狭长，且与车头相呼应。第四代的中期改款高尔夫外观变化很大，更加精致时尚。

外观方面，高尔夫延续了家族设计语言，前脸采用U形进气格栅，内嵌镀铬饰条，两侧LED大灯内部采用双矩形设计，引擎盖微微上翘，营造出较强的运动感。而车尾的造型则与普通版基本保持一致，同样采用了时下流行的尾灯组设计以提升辨识度。外形方面，新车前大灯与前进气格栅融合在一起，并在前保险杠两侧新增了C字形饰条，使前脸看上去更加动感、时尚。

在全新第八代高尔夫的中控台上，设计师巧妙加入了无线充电功能，并将时钟融入到仪表盘当中。在材料方面，新车内饰大量使用了软质材料包裹，再配上钢琴烤漆材料，无论是在触感还是视觉效果方面都有着相当出色的感受。而新高尔夫R-line还配备了Alcantara材质内饰，加上R-Line标识，在运动感营造上已经无可挑剔。 寻车网

高尔夫还具有非常丰富的储物空间，比如挡把前的巨大储物格，中央扶手盒内非常规的两个杯架以及手机充电的卡槽。此外，行李厢标准容积达到380-1237升，后排座椅采用4/6拆分放倒，可实现灵活扩展，且尾箱模式下行李箱空间更大实用性更强。而从第八代到第七代，每一代高尔夫都能很好地满足用户对汽车空间、舒适、配置、动力等多方面的需求。

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虽然“钢炮”车型的市场很小众，但这体现了一个品牌的综合实力水平，所以这一车型一直以来都是颇具话题的，而且各大厂商也纷纷争夺地表最强“钢炮”地位。比如我们熟知的奔驰AMG-A45、奥迪RS3、宝马M135i等都是这级别公认的最强“钢炮”车型，其实对于很多性能迷而言，它们或许知道，地表最强“钢炮”仅有一款，而且至今无人超越，它便是高尔夫GTI650！

相信大多数人对这款车既熟悉又陌生，提起高尔夫GTI都知道，但高尔夫GTI650是个什么鬼？当然，即便不知道，看到这样一个命名也会有种不明觉厉的感觉，而事实也的确是如此。“650”后缀的含义是这台车拥有650匹的最大马力，现阶段很多人称AMG A45是最强钢炮了，但其最大马力为421PS，而高尔夫GTI650比它多了224马力，相当于多了一台大众EA888 2.0T的动力性能。除此之外，这款车还有那些让人匪夷所思的设计呢？下面我们具体的了解一下这款车！

既然是地表最强“钢炮”，我们就先聊它的动力系统。这款车搭载的是与宾利欧陆GT同款的W12 6.0T发动机，一款紧凑型两厢车装入一台W12发动机，可想而知，这台高尔夫GTI650虽仍被称为高尔夫，但更严苛的说它已经不是高尔夫了，因为它除了命名之外，整个车架都发生了变化。这台W12发动机采用了中后置，与那些顶级的超跑无异，而且为了散热还在后排为其加装了涡扇。所以这款车已经从4门5座的布局，成为了4门2座的布局。为了能降服这台暴躁的W12发动机，其搭载了大众辉腾的6AT变速箱，所以高尔夫GTI650的动力已经是大众最顶尖的。发动机的最大马力为650PS，峰值扭矩为750NM，零百加速3.7S。

聊完最感兴趣的动力系统，再看一看其整车的设计，自然与我们传统认知中的高尔夫GTI完全不同。整车的姿态更低趴，而且前脸侧面都加入了空气动力学设计，超跑的风洞出现在了该车身上，显然，单从设计来看，高尔夫GTI650就要比AMG A45等车型夸张。前脸的中网上印有“GTI 650”的红色标识，车尾则采用了双边共双出的圆形四排气设计，满满的性能气息。

进入车内，它的整个中控采用了大量的Alcantara翻毛皮材质覆盖，黑白条格的设计完全是赛车风格，而且座椅也是采用了赛车专用的桶式座椅。值得一提的是，该车搭载了专业赛车才具备的三联表以及车身稳定系统的开关，这意味着其可操作性极高，拥有比其他钢炮更好的驾驶乐趣，当然如果不是专业车手，关闭车身稳定程序并不是一件好事。除此之外，这款车的内饰并没有多豪华，依旧很土很LOW！

可能很多人看到这款车的动力后都会有这样一个疑问，一台紧凑型车，650匹的马力加持下0-100KM/H的加速居然才3.7S，这性能也太烂了吧！其实这台发动机的动力在1、2挡就被限制在60%，也就是其650匹的最大马力仅发挥出400多匹，所以加速并不理想。关键是这款车是大众在2007年的产物，并且至今只生产了一辆，如今在大众沃尔夫斯堡的博物馆停放，这意味着这款车即便有钱也买不到。如果大众将其量产并延续到今天的话，以如今的技术来看，它的零百加速跑进2.5S应该没有太大问题，妥妥的鄙视超跑的存在。但大众还是不够疯狂，高尔夫GTI650仅仅成为了一段历史，但即便如此，它依旧是地表最强“钢炮”！