李想用销量回怼大众 预计搭载50kWh电池/约售2.5万欧元以下

李想用销量回怼大众 理想ONE超大众中大型SUV销量之和

在去年9月举行的一场大众中国媒体沟通会上，一向内敛低调的大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士一改往日形象，开启了吐槽模式。他表示：“增程式电动车非常不环保，是一种糟糕的解决方案”。尽管冯思翰并没有针对性，但所有人都把其吐槽对象指向了理想汽车。事后，理想汽车CEO李想在微博上发文称：“非常愿意与理想ONE尺寸最为接近采用PHEV技术的奥迪Q7 e-tron比较一番，看看在现实生活中谁更环保“。

不过此事最终不了了之，时隔一年多后，在微博上沉寂了许久的李想发布了最新销量数据，并写下了”感谢鞭策，继续努力“八个字。寻车网

数据显示，2019年12月理想ONE单月1011辆的上险量相比途锐13173辆的销量还有着巨大差距。在过去2年中，随着消费者对于理想ONE及增程式电动车技术的逐步认可。

2021年11月，上险数据为13428辆的理想ONE已超过了大众品牌旗下所有中大型SUV的销量之和，即12445辆（途昂、途锐、揽境、ID.6 X、ID.6 CROZZ）。

而据外媒的报道，因近两年大众品牌在华电动汽车推出缓慢、销量增长迟滞并且燃油车销量也在逐步下滑，冯思翰博士即将卸任大众汽车集团（中国）CEO。而在日前举行的一场沟通会上，冯思翰博士证实这条新闻的真实性，他表示："管理层会发生调整，包括自己在中国的职位。看到职业规划被媒体报道，我感到吃惊也感到荣幸。”

大众ID.2渲染图 预计搭载50kWh电池/约售2.5万欧元以下

 日前，寻车从相关渠道获得大众ID.2渲染图，新车将面向相对更加低廉的小型电动车市场，预计将搭载50kWh电池，售价将在2万-2.5万欧元之间（约15.6万-19.5万人民币）。

渲染图中，ID.2轮廓与ID.3类似，但车长更短。并且相比ID.3圆润的造型，ID.2在车身上增加了更硬朗的线条。车灯的面积变得更加狭小，前脸风格基本没有变化。

大众ID.2可能会在2023年首先上市，售价将在2万-2.5万欧元之间（约15.6万-19.5万人民币）。根据初步数据，ID.2车将仅配备单电机车型。动力将在100马力或150马力之间，采用前轮驱动。预计起电池将至少为50kWh，一次充电可提供超过300km的续航。