PLUS对比吉利豪越 传祺GS4与吉利帝豪S

谁更懂家庭出行需求？捷途X90 PLUS对比吉利豪越

辛弃疾曾说过：“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊。”虽然悲壮，却足以见得古人们对马这种既作用巨大、又通灵性的动物的喜爱。而到了今天，大家常用的出行工具已经从马变为了汽车。可以说，曾经人类社会对良马的期待与向往，到了今天也或多或少转化到了汽车这一产品身上。

像“良马如飞”、“良驹通人性”、“双轮齐动驷马鸣”等等古人对好马的定义，放在如今的汽车身上也依旧毫不过时。大家如今对自己梦想座驾的期待，也同样是动力强劲、具备人性化的智能科技、大空间乘坐舒适等等。不过，要在如今的汽车市场中挑选出能够满足这些标准的产品，挑来挑去也不是特别多。但是有两款12万元级热门自主SUV，分别是吉利豪越和捷途X90 PLUS，它们就满足这些需求，让我们一起来看看它们能否满足你梦想座驾该有的样子吧~

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

比空间：捷途X90 PLUS舒适性更好

或许，有的朋友认为大空间很俗，空间够用就好。但实际上，空间这种属性，都是 “用时方恨少”。这就像我们买房子，150平米的大三居一定会比80平米的小两居住着更舒服。

上表可见，在轴距、车身宽度方面，捷途X90 PLUS拥有更好的车内横向和纵向空间，具有一定优势，2850mm的轴距与新款汉兰达相当，能为乘客带来更充裕的腿部空间，即使是第三排也可以坐下标准身材的成年人，且不会感到拥挤。两款车都提供五座和七座版本，都考虑到了多人出行的需求，但是捷途X90 PLUS还可以提供六座版车型，相比七座版，六座版车型更方便第三排进出，且独立座椅的舒适性更好。

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

除了空间之外，整车静谧性也是用户需要着重考虑的问题之一。要知道，车内噪音是很恼人的一件事。不少朋友都认为，车内最好就像图书馆一样，安静舒适。在这方面，捷途X90 PLUS全车多处使用了高质量隔音材料使其在怠速时车内声音仅有36db，很好的避免了长途驾车因为噪音带来的烦躁，提升了驾驶品质。

比动力：捷途X90 PLUS动力更强且用料更实在

前面说到，脚力是衡量一匹马是否为良驹的重要标准，而发动机动力之于汽车亦是如此。在12万主销价格区间，能买到1.8T的豪越和搭载了鲲鹏动力1.6T发动机的捷途X90 PLUS。通过上表，你可以发现，豪越明明用的1.8T发动机，排量更大，怎么最大功率反而比不过捷途X90 PLUS这款1.6T发动机了？

这是因为，捷途X90 PLUS搭载的这款1.6T发动机身怀绝技，运用了多种先进技术，包括 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等等。同时，这款发动机热效率达37.1%，处于行业领先水平，这也意味着捷途X90 PLUS不仅拥有出色的动力表现，而且排量更小，无疑要比豪越更省油，为用户节省出行成本。

而在底盘结构方面，豪越采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。捷途X90 PLUS则采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。相比捷途X90 PLUS的多连杆独立悬架，豪越的扭力梁式非独立悬架优势在于结构简单、成本低，而捷途X90 PLUS的多连杆独立后悬架的核心优势在于舒适性、操控性方面表现更好。作为一款要带着全家人出游的大SUV、侧倾小的车，会让后排乘客舒适度更高。同时，多连杆独立后悬架还可以获得更好的减震效果。这么看来，捷途X90 PLUS可谓诚意十足，让出行体验更加舒适惬意。

比配置：捷途X90 PLUS性价比更高

都是自主品牌，配置方面肯定是针尖对麦芒，你能想到的，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统等等都有配备。捷途X90 PLUS多配备了前/后驻车雷达、360度全景影像，能让驾驶员能够更好地观察四周的情况，毕竟是“大块头”，这一配置显然很有必要，而像并线辅助、自适应远光等也可以说是司机的福音，尤其是自适应远光，让司机夜间行车时不必频繁切换灯光，更加专注驾驶。寻车网

此外，捷途X90 PLUS还甄选118种内饰环保材质，从源头上规避甲醛与VOC污染，同时这款车配备了激光双通道PM2.5传感器+负离子健康新风系统，能将外部空气污染隔绝在外，全方位守护家庭出行安全。反观豪越，仅仅搭载了温度分区空调，在健康配置上明显有所不及。

综合点评：　　

从前面的分析不难看出，无论是外观，科技配置，还是动力操控，这两款车都有着不错的表现。但经过更细致地对比后，还是可以找出这两者的差异。在舒适性配置、健康、空间、动力及经济性方面捷途X90 PLUS要更胜一筹。孰是你的梦中座驾，想必你的心中已有答案。

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传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选？

寻车原创 传祺GS4与吉利帝豪S可以说是各自品牌旗下的中流砥柱，也是10万级自主品牌紧凑型SUV中关注度相当高的两位选手，借着成都车展，我们把他们放在一起做一期对比，如果你手持10万预算，并打算购入一台家用SUV，看看哪一款更适合自己吧。

传祺GS4的外观设计从第一代车型开始就强调都市元素，到了最新一代车型，可以看到它在设计元素上更加考究，其采用最新的传祺家族式设计语言，并提供光子翼、震天翼和凌云翼三种进气格栅造型可供选择。

车辆尾部最吸人眼球的要这条贯穿式的尾灯了，相较老款车型镀铬饰条，不仅视觉效果不错而且可以提高整车的辨识度。

帝豪S的外观轮廓非常饱满，线条简洁有力，前脸运用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮圈，整体看起来简洁干练。

个人认为帝豪S最好看的角度就是侧后45度，有层次感的腰线搭配溜背的造型，让它看起来更像一台跨界两厢车。

车尾部分给人感觉比较饱满，且配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了不小的贡献。

从视觉方面来看，可以说两车的风格差异明显，帝豪S整体看上去更像是一台跨界“钢炮”，突出运动感，而传祺GS4则因为更硬朗的实际和更大的车身尺寸，显得更加有力量感。

内饰方面，传祺GS4中控造型层次感分明，大尺寸的中控屏与液晶仪表盘的双联屏设计提升了整车科技氛围。

帝豪S的内饰采用了悬浮中控的布局，但整体设计与外观一样以简洁为主，搭配上红黑撞色的内饰配色，为车内时尚气息再加一分。

GS4内饰设计中最为显眼的当属车内的双12.3英寸屏幕，视觉上实现了“大连屏”效果，赚足了眼球；帝豪GS采用的是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏。

但在多媒体系统的实用性方面，被很多用户认为能升使用体验的CarPlay、CarLife等功能帝豪S全系缺席，而GS4除了最低配车型之外，均支持CarPlay、CarLife功能。

另外，传祺GS4全系支持后排座椅靠背调节，这是一项能够极大程度提升的后排乘客舒适性的配置，可惜这项配置在帝豪S上依旧没有出现。

内饰部分两台车都使用了运动化的红黑内饰配色，帝豪S的设计简洁，时尚氛围营造的更好；而传祺GS4不仅有功能更完备的多媒体系统，对后排乘客的照顾也更加周全。

传祺GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，根据不同车型匹配6MT、6AT变速箱以及7速双离合变速箱。

帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，提供6MT/模拟8速的CVT无级变速箱。

在悬架部分，两车再次出现了差异，帝豪S采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，传祺GS4则是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架。

两台车的动力系统都均可满足日常用车的需求，但GS4拥有更高的扭矩更有利于在城市里起步、穿梭，而后独立悬架也让它在驾控感受方面有着先天的优势。

总结

传祺GS4不论是外观设计还是车内配置显然都更加注重全车乘客的使用体验，全系标配靠背角度可调的后排座椅更是个实用的加分项，所以更推荐注重实用性的消费者选择；而帝豪S类似跨界的造型和更新潮的整车设计语言，则更符合日常乘车人数不多且追求时尚的年轻消费者。

两车价格相仿但设计取向却有所不同，如果你手握10万预算打算购买一台自主品牌SUV，传祺GS4和帝豪S会怎么选呢，不妨在评论区留言讨论一番吧。