吉利帝豪发动机怎么样(吉利新远景) 吉利GX7转向灯继电器在什么位置

2018吉利帝豪发动机怎么样(吉利新远景)

吉利又出新车了，这次轮到帝豪GL——2018款帝豪GL上市了。目前，吉利家族车型进行到年度更新周期，速度堪比“下饺子”。角师傅是那种见过大世面的人，对此表示很淡定。2018款帝豪GL到底为消费者带来了什么？又有哪些改变呢？

2018款帝豪GL最大的改变，角师傅认为当属核心的动力单元。这次帝豪GL换装了吉利荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4T发动机，日常行驶可输出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩，动力性能媲美2.0L自吸发动机。匹配着6DCT双离合变速箱，相信在动力方面会有进一步的提升，新车试驾车也会即将到店，角师傅一定第一时间去带来试驾感受反馈给各位看客们。关注角师傅，秀发永不秃……

2018款帝豪GL外观变化在于细节，整个依然保持上款风格。设计师对前脸中网进行优化，调整了水滴回纹涟漪上格栅的格栅间距，同时下格栅则采用密布黑色横向条纹。配置层面，全新远近光一体自动感应大灯采用LED光源。

2018款帝豪GL搭载了吉利全新一代G-Netlink3.2A智能车载系统，系统内部功能同样进行了优化，包括最新2.0代高德地图在线导航系统、预置海量音乐和电台资源，两年不限量免费流量服务、支持手机APP远程控制功能和Carplay/Carlife功能。

角师傅点评：帝豪GL的销量一直不错，在最新的乘联会公布的销量数据中，2018年3月份销量为12352辆，一季度累计销量达到了37620辆，平均每月都卖出了1.2万辆之多，成绩还是非常稳定的，同时也从侧面反映出消费者对这款车的认可度。此番升级，换装新的动力，其自身亮点进一步突出，综合实力不容小觑。

吉利GX7转向灯继电器在什么位置 吉利帝豪gs转向灯里面没提示音

前言：转向灯作为路上行驶车辆的标准安全配置早已普及，而随着机械结构被电子设备所取代，这套系统的结构也变得越来越简单可靠，但最初那种簧片所发出的“吧嗒吧嗒”声却一直没有消失，那么这个声音到底是从哪发出的呢？本篇文章就为您带来答案。

转向灯最初的声音

转向灯在发明之初，基本采用了全机械结构，而控制转向灯灯泡开启和关闭的是一套齿轮开关，这套齿轮开关通过转动来挤压簧片，使电流一次一次点亮灯泡，而最初的声音就是齿轮开关和簧片所发出的的。

△ 最早前后装备转向灯的车型为美国的德索托(1940年）

电器时代的转向灯

随着科技的发展，电器件已经成为汽车的一大类配件，转向灯这个简单的系统也被电器件所取代，其中最主要的包括机械开关、继电器、闪光器和简单的线路。但在这个时期，转向灯系统依旧会发出“吧嗒吧嗒”的声音，而这个声音的出处则是继电器吸合开关是所发出的。

△ 这类灯光控制开关的电器件已经被使用了几十年，几乎所有市售车型都在采用此种方式来控制转向灯。

而随着使用时间久了，人们开始习惯了打转向灯时伴随着“吧嗒吧嗒”声，一是可以提示我们转向灯正在工作，二是转向灯系统故障时（一侧转向灯故障），这个声音会变快，来提醒我们这套系统出现了故障（“吧嗒吧嗒”声频率变快）。

△ 转向灯的继电器和闪光器是目前汽车转向灯的主要配件 寻车网

电子时代的转向灯

到了我们现在这个电子器件高度发达的年代，转向灯系统也被一小块电路板所取代（仅个别豪华品牌高端车型），但没了继电器，我们依旧习惯在车里听见他工作时所发出的的“吧嗒吧嗒”声，而电路板当然没有这个发生器，所以工程师们将这套系统与车内音响向连通，通过车内的扬声器来发出那熟悉的”吧嗒吧嗒“声。