上汽大众MEB平台车型规划曝光 ID.Buggy太小众不会量产

共4款车型/年产能36万辆 上汽大众MEB平台车型规划曝光

日前，我们从上汽大众官方获悉，位于上海安亭的MEB工厂将投产Q4 Sportback e-tron相关车型、ID.4X、ID.ROOMZZ量产版以及斯柯达ENYAQ等四款车型，预计一期年产能将达到36万辆。

Q4 Sportback e-tron为Q4 e-tron的衍生车型，Q4 e-tron已经确定将于一汽-大众佛山工厂投产，Q4 Sportback e-tron将于上海安亭的上汽大众MEB工厂生产。

上汽大众ID.4X定位紧凑型纯电动SUV，很好的还原了ID.初见的风格。新车NEDC工况下续航里程最高可达到555公里。

大众ID.ROOMZZ概念车于2019年上海车展发布，将于明年上半年开始量产。参考此前ID.4X，预计新车续航里程或将达到600公里左右。新车还将搭载双电机系统，并提供四驱版本。

ENYAQ iV已于9月正式发布，新车可视为大众ID.4X姊妹版车型，不过整体尺寸更大一些。上汽大众MEB工厂投产的A SUVe Derivat基本也可以确定为这款车型。

ID.Buggy太小众不会量产 大众将致力于更多大众化车型

日前，寻车从海外媒体获悉，大众汽车首席执行官Ralf Brandstatter表示，大众将追求更多大众化市场车型。ID.Buggy越野车不会量产，另外，大众ID.RUGGDZZ的量产计划被推迟。

大众汽车过去曾表示，向电动汽车的转变将帮助实现更多有情怀有趣的车型。当时ID.BUZZ概念车推出时，相当惊艳。现在看起来这种有情怀有趣的车型不会转化为ID.Buggy或ID.Ruggdzz的量产版本。大众汽车首席执行官Ralf Brandstatter表示，大众将追求更多大众化市场车型。大众ID.RUGGDZZ将在未来占有一席之地，但是还没有摆在优先位置，量产计划被推迟。而ID.Buggy越野车则不会量产，Ralf Brandstatter坦言：“我们不会开这样的车出门。”

寻车网

ID.Buzz

大众汽车研发董事会成员弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）此前表示，纯电动产品“ Microbus”ID.Buzz将于2022年推出，它将间接取代途安的地位，外观设计通过对T1的借鉴，利用充满情怀的设计重振MPV细分市场。德国的汉诺威工厂已经完成改建，可以实现2022年投产ID.Buzz的计划，看来外形更讨喜还兼具功能性的“Microbus”实现量产更容易被人们接受。

当“情怀”已经过时，大众首先会用电动汽车追逐规模生产带来的利益。大众ID.4 SUV刚刚在美国上市，在欧洲ID.3也开始交付。首席执行官表示，ID.5轿跑车将在欧洲上市，而ID Vizzion和Space Vizzion概念车的量产版将在2023年发布。大众在北美停产帕萨特车型，很可能为这些电动汽车腾出产能。