标致喷头怎么拆 05年东风标致307什么发动机

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设计是一门学科，也是一门艺术，为了能让车有自己的特色，制造卖点。

为了彰显个性，与众不同，许多设计真让人觉得“脑残”。

分散注意力的仪表盘

仪表盘通常是为了方便驾驶员观察，都设计在驾驶座一侧，驾驶员只要往下望就可以看得到，这是很符合人机学的设计。

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而老款的丰田威驰却把仪表设计在中控台上方，原来的位置却成了一片空白，看着是不是很空虚，把仪表设计在上方是可以让驾驶员更好的观看。

但是你设计在最中间的上方，这样驾驶员就要往右看，增加观察视野的时间，不利于马上观察前方路况，很麻烦，又影响安全驾驶。

非常反人类的一个设计居然被力帆乐途采用了，还号称这是一个很有想象力的设计，要秒杀五菱宏光，后来的销量怎么样了，大家可以去查一查。

找不到汽车喇叭

谁都知道喇叭这个东西要设计在方向盘中间，用手指头往中间里面伸一下就能按得到，很快捷，又能马上做出反应，本能反应就是找最便捷的地方按。

但是东风风神老款H30的喇叭却设计在方向盘后面的左边拨杆上，你要按喇叭，还要去找这个地方。

触摸的地方还不便捷，遇到紧急情况，来不及按喇叭通知别人避让，那就耽误事了。

奇葩的换挡拨片

手动挡的驾驶乐趣不言而喻，自动挡虽然方便，但是少了那么一点技术含量，为了适应两者的需求，很多自动挡车型也会融入手动模式，就出现了换挡拨片。

“ /-”雪佛兰科鲁兹自动挡车型里面的手动模式就很别致，众所周知，手动模式都是用推拉挡杆和换挡拨片的方式来换挡，这样会多出一种手动的操控感。

但是雪佛兰科鲁兹不是这么设计，而是用挡杆上的按钮来手动换挡，你不能享受手动挡的操作感，只能用触摸按键的方式去换挡，这种驾驶乐趣实在是不多见。

手刹与中央扶手箱水火不容

大众的桑塔纳把中央扶手箱和手刹设计成水火不容的仇家，把中央扶手箱放倒，下面就是手刹，会挡住手刹往上拉的位置。

你要拉手刹，就必须把扶手箱往上移，你要搭在扶手箱，就不能拉手刹，要使用其中一项，就必须牺牲一项，要两者的配合。

总之就是要多出一个步骤。这个设计师真应该扣工资。

从雨刷喷水的设计

我们都知道前挡风玻璃都会配备一个玻璃水喷头，我们要清洁玻璃，必须首先喷出水到玻璃上，再让雨刷滑动。

一般我们看到的喷水都是从车窗底部向上喷射出去的，而标致4008的喷头却设计在雨刮上，是跟雨刮一起动的。

也就是说从雨刷上喷水配合雨刷来清洁玻璃，而不是直接从底部喷到玻璃上，再让雨刷清洁，这个设计是为了最大程度利用玻璃水吗？

不按套路转的方向盘

法系车的设计真是汽车界的一朵奇葩，古怪的设计它从来不缺席，老款的雪铁龙C5的方向盘不像其他普通方向盘一样，指哪打哪。

它不会随着方向盘的外圈转动而转动，并不好判断估计轮胎的转向角度，有点转不动它的感觉，要适应它的转向，还得需要一段时间。

总结：

个性化的设计是能在千篇一律的设计上带来一股清流，但是反人类的设计确实会耽误事，反而给这辆车带来不利的影响。

追求个性化设计的同时，也有顾及到实用性，这样才算得上一个成功的设计。

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

《酷车无忧》

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东风标致307采用的是CVTS发动机，该发动机所专有的连续可变气门正时系统，对气门升程进行合理调节，在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供优异的加速性能。在此基础上，独有的CMS智能多路协控系统使得发动机的燃油经济性大大提升，排放达到了欧IV水平，无需经过任何技术改造即可使用符合国家标准的车用乙醇汽油。

与此同时，东风标致307配备电子油门，可以根据驾驶者的意图，利用多个传感器，通过分析空气温度、发动机工作状态、车辆运行状态等数据精确计算喷油量，始终保持最佳的油气混合比，保证了汽油的充分燃烧和利用

不仅如此，东风标致307的风挡玻璃采用的是夹层隔热玻璃，车窗玻璃使用的则是着色隔热玻璃，从而在自然条件下最大程度降低车内温度，辅助减少空调负荷，进而降低油耗。

款标致301相比现款在售车型在外观方面并无明显变化，配置上可以选装日间行车灯。动力方面，新车搭载的依然是1.6L发动机，不同的是自动挡车型更换上了第三代6速手自一体变速箱，百公里综合油耗降到6.1L

外观与空间：时间长了后感觉307的外观相对其他合资车来说确实有些另类

307两厢雨刷采用感应式对开式设计，可控范围更大。

总评：烧机油，跑到4000公里时候机油灯亮，居然标尺挂不上油了！所以，这车也就那样。