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[汽车之家 新车上市] 11月18日，吉利帝豪EV纯电动车在广州正式上市，新车售价为22.88-24.98万元。帝豪EV采用三元锂电池，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得国家5.4万元的补贴，而地方补贴则根据地方情况而定。以广州为例，新车补贴后的售价为12.08万元。

■ 车型简介

外观方面，帝豪EV延续了汽油版车型的设计，采用回纹盾形设计的进气格栅，车身线条流畅，展现大方得体的造型风格。在细节之处换上了靛蓝色的格栅饰条，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，突显电动车的身份。根据此前的资料，帝豪EV的车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm，属于紧凑型的级别。

内饰方面，新车在布局上跟汽油版基本一致，在细节之处有所改变，采用黑蓝搭配的色调、7寸炫彩智行组合仪表、全新造型的挡把。由于尺寸上跟汽油版车型相近，预计乘坐空间方面也不会有太大差异。

动力方面，该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率输出达129马力（95kW），最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km。

此外，新车还符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟便可充满电。

■ 补贴政策

从目前国家新能源汽车补贴政策来看，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得5.4万元的补贴。以广州购车为例，除了可获得国家新能源汽车补贴的5.4万元之外，地方政府对于续航里程在250公里以上的车型还可补贴5.4万元，总计可获得10.8万元的补贴。

■ 竞争对手

『左：晨风 右：逸动电动版』

目前在售的纯电动车型多为小型车，紧凑型及以上级别的纯电动车相对较少，在同级别的车型中，主要有逸动、晨风和力帆620跟帝豪EV是都为纯电动的紧凑型车。应该说目前虽然电动车还未普及，但是各大厂家都已经推出了不少车型预先布局这个市场，跟竞争对手相比，帝豪EV在官方宣称的续航里程(253km)上要比竞争对手略胜一筹。

■ 总结：

帝豪EV是吉利上市的首款纯电动车型，有了足够长的续航里程和较为便利的充电模式，让其在实用性方面更加贴近用户需求。然而对于帝豪EV而言竞争对手并不是主要问题，如何能让这个电动车市场做大，让电动车更快的普及才是该车可否取得高销量的关键。(文/汽车之家 梁海文)

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11月8日晚，吉利旗下全新7座中型SUV——豪越L正式发布，虽然名字后缀加了“L”，但豪越L与此前的豪越似乎没有太大联系，因为从设计来看，这可以被认为是全新SUV。

吉利豪越L

豪越L的设计是吉利以往难以看见的风格，当然设计这玩意见仁见智，有人或许会觉得这一巨型直瀑式格栅显得十分夸张，但也有人会觉得整体气势感十足，我想豪越L的新造型接受起来，还是要有一定的时间适应，你们觉得呢？

吉利豪越L

吉利豪越L

虽然是“L”加身，但豪越L尺寸并没有太大升级，其长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距为2825mm，相比豪越在车长仅增加了25mm，轴距则增加了10mm，基本可以忽略不计，当然本身这个参数基础就特别大，所以做成7座布局也没有任何问题。

吉利豪越L

豪越L的亮点都在车内，它也采用类似于星越L的内饰风格，只不过副驾双联屏变成了单一悬浮式中控屏，但这不影响其质感，内饰的用料和配色都带来不错的档次感。值得一提的是，豪越L的7个座椅都是独立设定，因此它可以通过后排座椅的折叠实现7座、6座和5座的布局，比较灵活。

吉利豪越L内饰

吉利豪越L内饰

吉利豪越L内饰

重头戏还在动力，豪越L这次不再采用老旧的1.8T发动机，而是直接换装一台Drive-E 2.0TD发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛·米，匹配7速双离合变速箱。同时悬架方面也相比豪越有不小提升，首先后悬架升级为多连杆形式，其次悬架行程还提升至200mm，都是为了更好地驾乘体验。

吉利豪越L动力

吉利豪越L悬架

豪越是吉利去年上市的紧凑型SUV，主打卖点就是大空间，但这一卖点并没有为其带来可观的销量，一直在吉利SUV家族中垫底，归咎原因或许是精致感的欠缺，以及老旧的动力总成，让消费者提不起兴趣。 寻车网

所以这次豪越L加持更夸张的设计、更大号的身材、更强的2.0T动力、更舒适的悬架设定……整体产品力有着明显提升，当然也意味着它的价格也将迎来大升级，不过我们还是希望吉利给出一个足够惊喜的售价，或许豪越家族的销量才会有不错的改变。